【摘 要】
：
为解决深大铁路竖井建井工作面超前预注浆快速堵水施工问题,以大瑞铁路高黎贡山隧道1号竖井风化花岗岩地层采用工作面预注浆方式加固堵水为例,根据井检孔和开挖揭示的地质情
【机 构】
：
中铁隧道局集团有限公司,云桂铁路云南有限责任公司,中铁隧道勘察设计研究院有限公司
【基金项目】
：
中国国家铁路集团有限公司重大课题(P2019G055),中铁隧道局集团科技创新计划(隧研合2018-32变),中铁二院工程集团有限责任公司科技项目(KYY2020122(20-22))
论文部分内容阅读
为解决深大铁路竖井建井工作面超前预注浆快速堵水施工问题,以大瑞铁路高黎贡山隧道1号竖井风化花岗岩地层采用工作面预注浆方式加固堵水为例,根据井检孔和开挖揭示的地质情况,针对性地制定“探注结合”的工作面预注浆方案。通过现场试验,总结分析深大竖井工作面预注浆设计、钻孔效率和各种注浆段高等对注浆效果和施工效率的影响,得出高黎贡山深大铁路1号竖井掘进中工作面预注浆加固堵水的合理循环段高为60 m。合理段高的设置使综合施工进度提高6.3%~15.8%,可保证工作面预注浆堵水效果,还可提高建井的综合施工效率、节约施工成
其他文献
为降低复杂地质条件下敞开式TBM施工极易发生的工期延误、成本大幅增加、环保事故等风险,以高黎贡山隧道敞开式TBM施工为背景,结合铁路隧道定额体系和规范标准,针对施工过程
河南能源化工集团九里山矿为煤与瓦斯突出矿井,采用空心包体应力解除法对该矿现场地应力进行测量,得到不同位置不同埋深的地应力测量数据。对测量数据系统分析,得出该矿浅部地应力以水平构造应力为主,且最大、最小主应力量值相差较大,具有明显的方向性。在构造破坏带,即使深度不大,围岩中也可能存在很高的构造应力,具有发生煤与瓦斯突出的有利条件。