【摘 要】
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植筋锚固是无砟轨道设计和维修养护中最常用的一种加强层间连接的方式.无砟道床层间植筋锚固连接力学模型是植筋方案设计分析计算的基础,目前还没有公认、统一的力学模型,也
【机 构】
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石家庄铁道大学土木工程学院,中国铁路设计集团有限公司
【基金项目】
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中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(K2018G010)。
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植筋锚固是无砟轨道设计和维修养护中最常用的一种加强层间连接的方式.无砟道床层间植筋锚固连接力学模型是植筋方案设计分析计算的基础,目前还没有公认、统一的力学模型,也缺乏相关专门的研究.通过对无砟道床植筋锚固连接的受力进行分析,提出以非线性轴向弹簧等效锚固连接的抗拔和抗剪力学性能.建立精细化小尺度有限元模型,分析植筋锚固连接的竖向、横向力学性能,得到植筋锚固连接竖向荷载-滑移曲线和横向荷载-滑移曲线,用于整体建模中等效植筋锚固连接.这种分步、多尺度建模方法,既避免了试验的时间和资金成本,又保证了计算的高效和准确.在轨道板上拱整治方案优化中的应用验证了其实用性.
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