汽车之家管理层被清洗 CEO秦致被免职

来源 :汽车周刊 | 被引量 : 0次 | 上传用户:daviid
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读



  6月27日,汽车之家CEO内部信流出,称公司已召开临时董事会,秦致和汽车之家CFO钟奕祺将不再担任汽车之家相关职务。6月26日,平安信托正式入主汽车之家,成为其最大股东。当天晚间,平安信托对外发布公告称,将帮助汽车之家转型,但并未提到和汽车之家管理层的关系。外界普遍认为,汽车之家管理层出局在所难免,因为矛盾早已公开化。6月27日,中国平安任命陆敏为汽车之家董事长兼CEO,康雁为总经理。
  德国计划到2030年注册新车实现全部零排放
  据《欧洲汽车新闻》报道,德国经济部副部长莱纳?巴克(Rainer Baake)称,到2030年在德所有的注册新车必须达到零排放标准,以减少空气污染。
  莱纳?巴克称,除非德国能够极大地减轻交通污染,否则到2050年二氧化碳减排95%的目标将很难实现。由于汽车的车龄普遍在20年,注册的新柴油车和汽油车需在接下来的15年内过渡为零排放的电动车。
  德国内阁今年承诺向购买电动车的消费者提供补贴,以提升电动车的销量。而在中国、挪威和法国等国,纯电动车和插电式混动车的买主均可享受现金优惠。德国环境署表示,电动车激励措施及税收优惠政策刺激消费需求,助推至2020年使上路行驶电动车达50万辆的目标的实现。
  据德国汽车管理中心(Center of Automotive Management,简称CAM)预测,2025年在德国上路纯电动车的比重或将从今年的0.6%提升到8%。
  全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车正式下线
  6月16日,全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车正式下线。作为本年度中国豪华汽车市场最受瞩目的车型,拥有前沿科技配置和革新设计理念的全新长轴距E级车,拉开了北京奔驰新十年的发展序幕。未来,北京奔驰将依托“智能化制造”与“工匠精神”的双擎驱动,巩固当前迅猛的发展态势,继续以自身发展带动周边产业链的升级,为“德国工业4.0”与“中国制造2025”的对接搭建桥梁。



  联想投资乐视超级汽车?
  近日,一位投资圈人士向媒体透露,因看好互联网智能电动汽车的发展前景,联想近期参与了乐视超级汽车的首轮融资,意欲在互联网智能电动汽车风口上布局。上述投资圈人士称,按照规划联想控股参与乐视超级汽车首轮融资资金已到位,不过具体金额并未透露,规模或逾亿元。



  广汽牵手乐视欲打造互联网生态圈
  6月6日晚间,广汽集团正式发布公告称,公司董事会审议并通过了《关于调整广汽集团汽车互联网生态圈项目的议案》。公告正式公布了广汽集团汽车互联网生态圈项目将由广州汽车集团股份有限公司、乐视控股(北京)有限公司及众诚汽车保险股份有限公司共同出资,三方股比分别为45%、40%和15%。
  东风集团再发人事调整竺延风实现全面把控
  6月20日,近期处于人事变局中的东风集团又有最新变动。东风集团旗下的东风本田、神龙公司与东风商用车三大业务板块分别召开了干部大会,官方新闻公告显示,东风汽车公司董事长、党委书记竺延风均出席了上述会议并作讲话。
  具体变动情况如下:东风汽车公司总经理助理蔡玮将不再兼任东风本田汽车有限公司党委书记,该职务将由现任东风汽车有限公司东风商用车公司党委书记、委员、副总经理李京桥接替。
  李京桥的职务将由现任东风汽车集团股份有限公司战略规划部副总经理张祖同接替,同时黄刚、徐天胜将不再担任东风商用车有限公司的总经理、副总经理,他们的职务将分别由现任东风汽车股份有限公司总经理杨青和东风商用车有限公司总经理助理孙振义接替。
  对于有24年历史的老牌合资企业神龙公司,官方消息显示此次调整是经过中法双方股东的协商,最终的决定将以8月1日为“分水岭”,有明显的“过渡”意味。
  现任神龙公司总经理邱现东将调回公司总部任职,现任神龙公司执行副总经理穆浩然(Jean Mouro)将会暂代总经理职务直至8月1日,随后他将返回PSA集团任职;现任东风汽车国际事业部部长、东风汽车集团股份有限公司国际事业部总经理、中国东风汽车工业进出口有限公司总经理苏维彬将先顶替穆浩然执行副总经理的职务,在8月1日后正式出任总经理执掌神龙公司。此外,神龙公司生产副总经理兼生产控制与物流部部长麦柯然(Jean Christophe Marchal)将在8月1日后出任神龙公司执行副总经理。



  伦敦出台新环保策略混动车也收取拥堵费
  英国伦敦将针对驶入中心区域的混动车车主收取费用,混动车不再被视为环境友好型车型。混动技术曾被视为“绿色”技术,可使汽车制造商们实现产品低油耗、减少二氧化碳(CO2)排放量。然而,随着英国政府极力拉动零排放车辆需求上涨,混动技术逐渐失势。此前,混动车车主们进入伦敦中心市区均被免于收取交通拥堵费,然而这一政策将从6月24日起终止。零交通拥堵费终止计划早在数年前就已经提出,但政府部门为混动车车主留出了为期两年的宽限期。   伦敦新的环保策略将允许所有CO2排放量低于或等于75g/km的车辆在拥堵费收费区免费通行,旧的政策免拥堵费范围则涵盖CO2排放量为75g/km至100g/km的车辆。此后,仅插电式电动车及纯电动车可免于收取拥堵费。



  绅宝X35上市,北汽SUV“四星连珠”
  5月20日,绅宝X35正式上市,此次上市共推出了6个版本的车型,有6种颜色可选,官方指导价为6.58-8.88万元。随着绅宝X35的入市,北汽绅宝品牌将形成绅宝X65、绅宝X55、绅宝X35、绅宝X25四款SUV“四星连珠”的集团军布局,覆盖从A0级到A+级几大细分市场,初步完成了面向80后、90后的产品布局。未来,北汽绅宝将以SUV集团军的阵容,合力出击SUV市场,在2016年“十三五”开局之年,勇担北京汽车“2020跻身自主前三”开路先锋的重任。
  中国首张平行进口汽车CCC证书落户上海自贸试验区
  6月21日,平行进口汽车CCC认证制度改革在上海顺利落地,首张平行进口汽车中国强制性产品认证(以下简称CCC认证)证书落户上海。上海外高桥汽车交易市场有限公司获得中国质量认证中心颁发的全国首张平行进口汽车CCC认证证书。未来,平行进口汽车CCC认证制度改革惠及广大消费者和众多车企,为认证认可服务供给侧改革提供了可复制、可推广的制度创新模式。
  新生代TIIDA全球首发上市
  5月29日,新生代TIIDA上市,东风日产称欲借此车改写紧凑型两厢车市场格局。新生代TIIDA共推出6款车型,搭载1.6L发动机,官方指导价格为9.99万元~13.49万元。同时,东风日产也宣布推出“新TIIDA活力购”金融购车计划,开展“新TIIDA动起来,为奥运助威全国公益跑”活动,并为年轻消费者提供“新TIIDA动感基金”,提升该品牌的年轻化战略。
  广汽八位“一把手”调岗
  广汽集团近期规划再度展开大规模的人事调整,将涉及8位高管,职位变动前后涉及广汽菲克、广汽本田以及广汽乘用车三大乘用车业务。
  原广汽乘用车董事长、众诚保险董事长袁仲荣将卸任现有职位,目前尚未公布其新任职位,而众诚保险董事长一职今后将由冯兴亚兼任。原广汽集团执行董事、广汽乘用车董事、总经理吴松将新任广汽集团副总经理、广汽乘用车董事长;原广汽本田执行副总经理郁俊将新任广汽乘用车总经理;原广汽本田生产本部副部长詹松光和原广汽传祺销售有限公司总经理肖勇同时新任命为广汽乘用车副总经理。原广汽本田副总经理郑衡将出任广汽本田执行副总经理;原广汽传祺副总经理袁小华将出任广汽本田副总经理、广汽本田销售公司第一事业本部本部长。
其他文献
提到宝马品牌,大家脑海中最先弹出来的或许就是“操控”、“后驱”等关键词,这些的确是宝马早已深入人心的标签。而在推出首款前驱车型——2系运动旅行车后,宝马紧接着又推出第一款UKL前驱平台的SUV——X1。  宝马UKL平台的中文意思就是紧凑级平台,该平台类似于大众MQB平台,可以根据需要来调节车身尺寸、轴距长度,从而满足各种车型的需求。好处在于,采用模块化生产可以降低制造成本。此外,前驱车型采用发动
期刊
灯光暗下,大佬登场,一袭西装,头戴耳麦,向上仰视45度(望向发言显示屏所在位置),“今天,***车上市。这款产品重新定义了*级车市场……今年,我们将继续秉持技术创新的理念,向产品年轻化进行不断探索,深化本土化战略;在销售领域,坚持渠道下沉,在二三线城市发力……”这是每个新车发布会的标准动作。  这几乎成为每一位在中国车市率军杀敌的车企大佬面对公众和媒体讲话的套路。车企大佬的统一模板,除在发言上有所
期刊
她曾经是一个有批判精神的文艺女青年,加入乐视后,她的朋友圈里就再也没出现过与乐视无关的内容。画风突变背后,女文青入职乐视仅仅三个月间,经历了怎样的心路历程和价值观更新?请看她的内心独白——  “为什么加入乐视后你画风突变,天天刷屏?”过去几个月来,几乎每周我都会收到来自各界亲友类似的殷切“拷问”。这大概也是很多乐视人的共同经历之一。  本着不谈情怀、不抖包袱的原则,咱开门见山直奔主题,谈谈我为什么
期刊
谈到IT企业领袖,你最先想到的是谁的面孔?外星人马云,白皙而微胖的Pony,还是颜值公认帅的李彦宏?  必须承认,总结这些商界领袖的特质总是那么困难。从最早张朝阳所代表的一批互联网青年领袖,再到近年的张旭豪等等,所彰显的个人风格是如此不同,甚至在一个人身上,你同样能够看到不同的几面。这恰恰是互联网的迷人之处,光彩斑斓而又变化多端。  都爱双肩包  代表人物之一是汽车之家CEO秦致,当然还有诸多其他
期刊
“知道么?水果公司又发布新品了,PLUS还带个+!”,“看,这是最新款的谷弟眼睛,集各种黑科技于一身。”“瞧,老雷都要卖飞机了啊!”……  要问当下哪个领域发展最为迅速、“跑口儿”记者最为忙碌,毫无疑问,IT行业的记者应该首当其冲。  有人夸赞IT发布会的新潮,也有人吐槽汽车发布会的老气横秋。冰与火的发布会,自然会引起争议。不过在笔者看来,如果汽车发布会能够为人诟病,那IT行业发布会的槽点同样不少
期刊
这两天被两款汽车发布会刷屏了,一个“天上”,一个“人间”,一个打飞机,一个看网红,朋友圈里舔屏的舔屏,吐槽的吐槽,各自站队。且不去评判孰优孰劣,孰高孰低,但有一点要感谢这两家汽车公司,他们让汽车圈把注意力再次回归到一个传统的话题——发布会。  发布会一度势微,是该整整了。  在传播较为传统的年代,下线、上市、试驾、战略……各式发布会是汽车公司产品上市时最重大的活动项目。然而近年随着新媒体传播的全方
期刊
——6月7日,吉利集团董事长李书福在2016全球汽车论坛上说,罗马不是一天建成的,也不会一夜坍塌,但是在商业世界里变是永恒的,不变是暂时的,无论是传统汽车公司转型还是互联网公司造车都必须要有打持久战的心理准备,魔术就是魔术,虚幻的就是虚幻的东西,汽车就是汽车,实实在在的。如果有人运用技巧把这三方面生硬掰到一起,故意策划、模糊边界,讲述所谓的生态故事,并从中捞取好处,那是很危险的游戏。  互联网汽车
期刊
如果说丰田世纪就像国王的权杖,是帝国权利的最高象征,但终究只有少数人可以有幸得见。而丰田皇冠,更像是国王平时所佩戴的王冠。在森严的城堡中世人也许看不清国王的面容,但那熠熠生辉的皇冠却始终被人所瞩目。在雷克萨斯还在襁褓之中时,皇冠才是真正支撑起丰田品牌高度的车型。往日的皇冠一直扮演着严肃的王者角色,而如今全新皇冠却改变着固有的形象,更年轻也更柔美。  初见钟情  每一段经典的爱情故事都会有一个浪漫的
期刊
出道至今,做得报道大都是IT企业和互联网公司,形形色色的发布会当然也参加到数不清了。自打小米的雷布斯做了第一个吃螃蟹的人,把苹果乔老爷那套风范搬到国内后,粉丝、衬衫、牛仔裤俨然成了国内互联网企业开发布会的标配。  台上,小清新科技范儿,甭管普通话标准不标准,都声情并茂,仿佛谈笑间友商便灰飞烟灭了;台下,粉丝纵情呐喊,甭管是真粉儿还是雇来的,反正分贝挺高。  两个词儿总结:貌似真诚、看着热闹。当然,
期刊
已经两年多没写文章了,打开电脑开始打这段文字的时候,刚刚看完前《环球企业家》杂志同事在朋友圈刷屏电视剧《女不强大天不容》的对白截屏,“最喜欢的环球企业家都黄了......”  这个桥段是纸媒必死的公众心理写照——随时随地看资讯的当下,门户网站都已经苟延残喘,纸媒还挣扎个什么劲?广告断崖式下滑,报刊亭都靠卖饮料挣钱,现实似乎已经把包括杂志在内的纸媒判了死缓。  杂志真的就没有未来了吗?在离开媒体圈的
期刊