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1945年8月20日，汪精卫伪政府专机“建国”号，由汪伪航校中校教务主任周致和等人驾驶(机组共6人)，从江苏扬州飞抵延安起义。“建国”号是日制“立川九九”式双发动机单翼运输机，主要担负汪伪政府专机飞行任务。
周致和1936年考入国民党空军军官学校第10期，1939年毕业后，在国民党空军第5大队任中尉飞行员。1944年10月，他在执行对日作战任务中，因飞机出现故障迫降岳阳，被日军俘获，押到武汉。当时任汪伪陆军部长兼湖北省省长的叶蓬为了培植自己的势力，将周致和保释出来，并将其安排在汪伪航校担任少校飞行教官。周迫于无奈，只有忍耐着等待时机。“建国”号副驾驶黄哲夫，1941年6月考入汪伪中央空军军官学校，1943年毕业后留校任教，因与副队长吵架受处分，不久又因“思想激进”被开除，闲居在南京。
1945年3月，黄哲夫找到当时在汪伪航校任飞行教官的周致和，两人关系甚密，都对时局不满。这一次他们又谈到国家命运、个人前途等归宿问题，最后商定驾机起义、投奔共产党。怎么与共产党取得联系?他们曾通过几种渠道进行活动，但都无结果。1945年6月底，周致和在南京偶遇老同学秦传家。秦是国民党空军第8大队的轰炸员，因母病逝。从重庆回老家安徽宣城孙家埠奔丧，料理完丧事后到南京游玩。在聊天中秦对周说，他老家有新四军，他的同乡、同学有的就参加了新四军，如去宣城一定可以找到共产党。周致和将这个消息告诉了黄哲夫。第二天，周、黄一起再约秦传家吃饭，最后商定，由秦传家陪同黄哲夫化装成商人，离开南京，经芜湖去宣城孙家埠找共产党联系。几经周折，他们终于在7月7日见到中共宣城县委书记彭海涛。黄哲夫把准备组织驾机起义的打算作了陈述。彭海涛当即表示欢迎。7月9日，黄哲夫见到了苏浙军区司令员粟裕。粟裕高兴地说：“欢迎你们起义，不过这是件大事，我要马上报告给总部和延安党中央。”3天后，粟裕再次召见黄哲夫，对他说：中央已经复电“待机而动，配合反攻”。并叮嘱黄哲夫要小心谨慎，提高警惕。随后粟裕介绍了延安的情况：那里有一个飞机场，规模较小，飞机来往不多。粟裕要黄哲夫改名和他联系。黄哲夫思考片刻，取化名“于飞”。
黄回到南京后，将有关情况告诉了周致和，并商议了下一步行动。他们先后又找到志同道合的航空处主任白景丰、航校飞行教官叶翔、空军参赞何健生等人，共议驾机起义之事。7月底，他们在南京珠江饭店开会，黄哲夫向大家讲述了与粟裕等人见面的情况，研究了起义行动的分工，最后确定：扬州方面由白景丰总负责；叶翔先去找个临时迫降场，布置地面信号以防万一；地勤人员由何健生率领去解放区，并请新四军派武装人员接应。会上还讨论了飞往延安的计划和航线，确定由周致和负责将飞机搞到手，并担任正驾驶，黄哲夫担任副驾驶兼领航并负责与共产党联系，会后大家分头开始行动。当时汪伪政府共有3架专机，即“建国”号、“淮海”号、“和平”号，均停放在南京明故宫机场，由日本航空公司代管。为了便于展开活动，黄哲夫找来日语较好的进步青年飞行员赵遒强当周致和的助手。
日本宣布投降后，8月19日，周致和驾驶专机将叶蓬送到汉口，随后立即返航到扬州，准备起义。他们借口需要回南京加油，于8月20日早晨，“建国”号机组人员周致和、赵遒强、管序东、沈士槐、黄文星等驾机从扬州机场停机坪滑向跑道，黄哲夫按事先商定的计划，潜伏在机场跑道附近的草丛中，“建国”号驶近时，他一跃而起冲向飞机，机组人员停机打开舱门，黄哲夫迅速跳上飞机，“建国”号立即加速滑行很快腾空而起。
从扬州至延安的航线上，当天大部分地区气候复杂，云海茫茫。航线上看不到地标，又不知道空中的风向、风速，只有靠飞机上的磁罗盘保持事先计划的航向飞行。飞机临近黄河上空时，空中浮云逐渐减少，飞行员对照地图，检查地标，发现偏离计划航线较远。机组决定以地标导航为主，修正航线，经过近4个小时的飞行，飞机到达洛川上空后转向北飞。渐渐地看到了延安宝塔山上的塔尖直指云端，笑容立即浮现在机组每一个人脸上。飞机开始下降高度，由于心情急迫，高度降得太快太低，视野被群山挡住了，没有找到机场。飞机再次上升，在延安上空盘旋。这时在机翼右下方发现延河边上有个土机场。飞机急速转弯，对准跑道缓缓下滑。经过6个多小时的长途飞行，飞机终于安全地降落在延安机场。
起义人员被安排到延安卫戌区司令部的平房里住下。第二天，由黄哲夫起草了一个报告给毛主席和朱总司令，表示愿意参加革命的决心，同时报告还有另一批航空人员由白景丰负责组织，准备到解放区来，报告最后是起义机组人员签名。当时新华社有两位记者还采访了他们，由于还有参加起义的空地勤人员及起义者的家属要前往解放区，担心消息发布后会使他们遭到不幸，所以这次起义行动没有发表消息。
8月21日晚，朱德总司令、叶剑英参谋长亲切接见了驾机起义的机组成员，并在王家坪八路军总部设宴款待他们。朱总司令发表了热情洋溢的讲话，代表党中央和八路军总部，欢迎他们驾机起义来延安。因“建国”号是8月20日飞到延安的，后来该机改为820号飞机，成为八路军的第一架飞机。8月28日，毛泽东、周恩来、王若飞去重庆谈判，在起飞前接见了驾机起义的机组人员，并同他们一一握手，使他们受到极大鼓舞。
参加这次起义的汪伪空军航空处主任白景丰、参赞何健生、飞行教官叶翔，以及国民党空军第8大队轰炸员秦传家等人，在共产党地下组织的帮助下，也于1945年8月～9月，分批携带家属从扬州秘密到达根据地杨家庙，再由当地县委派人护送他们到达新四军军部。从此，他们也走上了革命的道路。
周致和1936年考入国民党空军军官学校第10期，1939年毕业后，在国民党空军第5大队任中尉飞行员。1944年10月，他在执行对日作战任务中，因飞机出现故障迫降岳阳，被日军俘获，押到武汉。当时任汪伪陆军部长兼湖北省省长的叶蓬为了培植自己的势力，将周致和保释出来，并将其安排在汪伪航校担任少校飞行教官。周迫于无奈，只有忍耐着等待时机。“建国”号副驾驶黄哲夫，1941年6月考入汪伪中央空军军官学校，1943年毕业后留校任教，因与副队长吵架受处分，不久又因“思想激进”被开除，闲居在南京。
1945年3月，黄哲夫找到当时在汪伪航校任飞行教官的周致和，两人关系甚密，都对时局不满。这一次他们又谈到国家命运、个人前途等归宿问题，最后商定驾机起义、投奔共产党。怎么与共产党取得联系?他们曾通过几种渠道进行活动，但都无结果。1945年6月底，周致和在南京偶遇老同学秦传家。秦是国民党空军第8大队的轰炸员，因母病逝。从重庆回老家安徽宣城孙家埠奔丧，料理完丧事后到南京游玩。在聊天中秦对周说，他老家有新四军，他的同乡、同学有的就参加了新四军，如去宣城一定可以找到共产党。周致和将这个消息告诉了黄哲夫。第二天，周、黄一起再约秦传家吃饭，最后商定，由秦传家陪同黄哲夫化装成商人，离开南京，经芜湖去宣城孙家埠找共产党联系。几经周折，他们终于在7月7日见到中共宣城县委书记彭海涛。黄哲夫把准备组织驾机起义的打算作了陈述。彭海涛当即表示欢迎。7月9日，黄哲夫见到了苏浙军区司令员粟裕。粟裕高兴地说：“欢迎你们起义，不过这是件大事，我要马上报告给总部和延安党中央。”3天后，粟裕再次召见黄哲夫，对他说：中央已经复电“待机而动，配合反攻”。并叮嘱黄哲夫要小心谨慎，提高警惕。随后粟裕介绍了延安的情况：那里有一个飞机场，规模较小，飞机来往不多。粟裕要黄哲夫改名和他联系。黄哲夫思考片刻，取化名“于飞”。
黄回到南京后，将有关情况告诉了周致和，并商议了下一步行动。他们先后又找到志同道合的航空处主任白景丰、航校飞行教官叶翔、空军参赞何健生等人，共议驾机起义之事。7月底，他们在南京珠江饭店开会，黄哲夫向大家讲述了与粟裕等人见面的情况，研究了起义行动的分工，最后确定：扬州方面由白景丰总负责；叶翔先去找个临时迫降场，布置地面信号以防万一；地勤人员由何健生率领去解放区，并请新四军派武装人员接应。会上还讨论了飞往延安的计划和航线，确定由周致和负责将飞机搞到手，并担任正驾驶，黄哲夫担任副驾驶兼领航并负责与共产党联系，会后大家分头开始行动。当时汪伪政府共有3架专机，即“建国”号、“淮海”号、“和平”号，均停放在南京明故宫机场，由日本航空公司代管。为了便于展开活动，黄哲夫找来日语较好的进步青年飞行员赵遒强当周致和的助手。
日本宣布投降后，8月19日，周致和驾驶专机将叶蓬送到汉口，随后立即返航到扬州，准备起义。他们借口需要回南京加油，于8月20日早晨，“建国”号机组人员周致和、赵遒强、管序东、沈士槐、黄文星等驾机从扬州机场停机坪滑向跑道，黄哲夫按事先商定的计划，潜伏在机场跑道附近的草丛中，“建国”号驶近时，他一跃而起冲向飞机，机组人员停机打开舱门，黄哲夫迅速跳上飞机，“建国”号立即加速滑行很快腾空而起。
从扬州至延安的航线上，当天大部分地区气候复杂，云海茫茫。航线上看不到地标，又不知道空中的风向、风速，只有靠飞机上的磁罗盘保持事先计划的航向飞行。飞机临近黄河上空时，空中浮云逐渐减少，飞行员对照地图，检查地标，发现偏离计划航线较远。机组决定以地标导航为主，修正航线，经过近4个小时的飞行，飞机到达洛川上空后转向北飞。渐渐地看到了延安宝塔山上的塔尖直指云端，笑容立即浮现在机组每一个人脸上。飞机开始下降高度，由于心情急迫，高度降得太快太低，视野被群山挡住了，没有找到机场。飞机再次上升，在延安上空盘旋。这时在机翼右下方发现延河边上有个土机场。飞机急速转弯，对准跑道缓缓下滑。经过6个多小时的长途飞行，飞机终于安全地降落在延安机场。
起义人员被安排到延安卫戌区司令部的平房里住下。第二天，由黄哲夫起草了一个报告给毛主席和朱总司令，表示愿意参加革命的决心，同时报告还有另一批航空人员由白景丰负责组织，准备到解放区来，报告最后是起义机组人员签名。当时新华社有两位记者还采访了他们，由于还有参加起义的空地勤人员及起义者的家属要前往解放区，担心消息发布后会使他们遭到不幸，所以这次起义行动没有发表消息。
8月21日晚，朱德总司令、叶剑英参谋长亲切接见了驾机起义的机组成员，并在王家坪八路军总部设宴款待他们。朱总司令发表了热情洋溢的讲话，代表党中央和八路军总部，欢迎他们驾机起义来延安。因“建国”号是8月20日飞到延安的，后来该机改为820号飞机，成为八路军的第一架飞机。8月28日，毛泽东、周恩来、王若飞去重庆谈判，在起飞前接见了驾机起义的机组人员，并同他们一一握手，使他们受到极大鼓舞。
参加这次起义的汪伪空军航空处主任白景丰、参赞何健生、飞行教官叶翔，以及国民党空军第8大队轰炸员秦传家等人，在共产党地下组织的帮助下，也于1945年8月～9月，分批携带家属从扬州秘密到达根据地杨家庙，再由当地县委派人护送他们到达新四军军部。从此，他们也走上了革命的道路。