太湖流域典型平原圩区氮污染分析

来源 :江苏水利 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yangtianmei01
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为探究圩区氮污染特征,选择太湖流域典型圩区——常州溧阳尖圩,基于2014—2017年的气象与水质监测数据集,分析圩区氮污染的季节变化及关键影响因子。这一研究可为氮污染科学防控提供理论基础。
其他文献
为研究吊顶形式(纵向和横向)对地铁车站烟气流动以及排烟效果的影响,文章采用FDS分别模拟纵向吊顶和横向吊顶两种工况.在其它条件不变的前提条件下,改变吊顶的方向,对比风口排烟效率、站厅层的烟气层高度、安全高度处的烟气温度、安全高度处的能见度,得出两种吊顶模式的优劣.研究结果表明,吊顶的方向对排烟效率、安全高度处的烟气温度基本没有影响;但是在站厅层烟气层高度和安全高度处的能见度方面,纵向吊顶明显优于横向吊顶.因此建议在装修允许的条件下尽量使用纵向吊顶,以强化防排烟效果.
伴随着长江三角洲城市群的快速发展,作为城市群间的纽带,城际铁路正在如火如荼地建设中.城际铁路作为国家基础设施建设的重要组成,须确保其在建设运用期间安全风险可控.文章以滁宁城际铁路项目为例,通过分析德尔菲法的特点,运用德尔菲法进行项目安全风险识别,获得了较为客观准确的项目施工阶段的安全风险识别成果,为进一步的安全风险管理工作提供有力保障.
文章以南京国际博览中心三期展厅金属屋面虹吸雨水系统设计为例,较为全面地介绍了超大型金属屋面虹吸雨水系统设计的内容、设计难点以及解决问题的具体方法.提出在虹吸排水管道系统有较大安全系数的前提下,可以通过虹吸启动时间确定集水井的容积.
针对盾构隧道地表沉降预测问题,在总结现有地表沉降预测方法和理论的基础上,提出基于长短时记忆(LSTM)神经网络构建的地表沉降预测模型,针对南通地铁1号线项目,建立了土体参数、设计参数、施工参数和地表沉降的数据库,通过相关性分析、主成分分析,选择出了影响地表沉降的主要相关因素,然后依托盾构隧道的监测数据作为样本数据对模型进行训练预测,并将LSTM神经网络模型预测值与实际工程监测数据进行对比.结果表明,LSTM神经网络模型能够在短期内预测最大沉降值,且预测值与实际沉降值较为接近.
为了研究不同出水口淹没深度的轴流泵性能及内部湍流特征,以1600QZB-85轴流泵为研究对象,以CFX为平台,基于标准k-ε湍流模型,开展了0.8 n~1.2 n工况下的轴流泵出水口在不同淹没深度下的数值仿真研究。结果表明:叶轮转速一定,轴流泵的效率和扬程随着出水口淹没深度的增加呈现先增大后减小的特征;转轮区的湍动能损耗随着出水口淹没深度的增加,其湍动能损耗呈现小幅变化,呈现先减小后增大趋势,且湍动能损耗在叶轮区呈现非对称分布;在出水口淹没深度为5 m时,轴流泵内部流场最好,偏离最佳淹没深度越多,内部流场
摘 要:路径优化问题一直是智能控制领域中一个重要的研究对象。针对连续Hopfield神经网络和离散Hopfield神经网络的优缺点,设计了一种基于连续Hopfield网络的物流路径规划方案。首先对网络的结构进行了阐述,同时引入了能量函数的概念,对网络的稳定性进行了证明。根据实际问题的描述,将路径行程映射为换位矩阵,将路径优化的目标函数映射为网络的能量函数,设计出目标函数的动态方程,方程的最小值就为
结合工程实例,在生态修复工程中,分析施工地区的地层土质情况,进而采用振冲砂石桩法对淤泥土层进行地基处理,介绍了砂石桩加固地基的原理和施工工艺.采用标贯试验评价了地基的承载效果,结果表明:采用振冲砂石桩加固淤泥质软土地基,对提高地基的承载力有明显效果,减小了复合地基整体变形,有利于生态和环保.该案列为类似的生态修复工程中应用砂石桩复合地基提供了参考.
河道控导工程的基坑一般采用放坡的型式,当施工范围受征地拆迁限制时,常需要采用灌注排桩等基坑支护措施。苏南地区活动堰结构的设计常采用“弹性地基梁”法计算典型断面的弯矩,然后参照规范进行配筋,其中基坑的开挖方式会对活动堰结构内力产生显著的影响。通过数值模拟计算的方法,以太仓28 m大孔径活动堰为例,研究了不同基坑开挖方式下活动堰底板弯矩的变化。研究结果表明:灌注排桩支护可以有效减小底板的弯矩,且随着桩长的增加效果越明显。
为满足结构加固工程对修复材料提出的力学性能、抗裂性能、抗震性能等需求,研究了纤维种类(国产PVA、进口PVA、PE)对超高延性混凝土(Ultra high ductility concrete,UHDC)抗压强度、抗折强度、抗拉强度、延性、延性保持率的影响.结果表明,PE增强UHDC的力学性能最优且具有最高的延性和延性保持率(98%).同时,进行了纤维增强UHDC的抗震试验和工程应用效果分析.试验结果表明纤维增强UHDC加固的砌体结构具备优越的抗震性能,其在房屋修缮和路面修复工程中的应用效果良好.
结合昆山地区时代大厦站和洞庭湖路站两个地铁车站的地下连续墙施工情况,分析了土层中上层存在深厚淤泥质粘土,下层存在深厚砂性土,且土层中含水量丰富容易形成塌孔,槽壁稳定性难以保证等问题.文章通过改良护壁泥浆配合比、超声波监测槽壁垂直度、优化成槽机等重型机械站位等综合措施,提出了在复杂土层中进行地下连续墙安全施工的应对方法.研究结果表明,在成槽前确保导墙质量,成槽过程中控制泥浆相对密度在适当值是保证成槽质量的关键;根据土层情况,适当缩减成槽时间,加强槽壁垂直度监测与水下混凝土质量控制等相关措施,可以有效提高地下