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慢行系统是城市道路交通系统的重要组成部分，传统的慢行系统设施规划与建设完全依附于机动车交通设施规划与建设工作中，难以满足人们日益增长的慢行需求。为做好慢行系统的设施规划，保降恳行系统在交通资源分配中的优先顺序，建立起“人车分离”以及各自成网“慢行系统”，本文将“点-线-面”城市空间形态划分概念引入慢行系统规划中，并将之充分应用在厦门市老铁路慢行公园等慢行系统规划建设中，取得了良好的效果。