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随着国家高铁、动车的发展，以及客车凌晨2点至5点禁行和卧铺车禁运等国家相关行业政策的落实，道路客运800公里以上的长途班线不可避免地受到较大冲击。虽然这是社会化分工的必然选择，也是道路客运业的长期发展趋势，但据此认为客运市场不再需要长途班线，则是不符合实际的。
结点运输：换挡升级再出发
【摘 要】
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随着国家高铁、动车的发展，以及客车凌晨2点至5点禁行和卧铺车禁运等国家相关行业政策的落实，道路客运800公里以上的长途班线不可避免地受到较大冲击。虽然这是社会化分工的必
【出 处】
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运输经理世界（上半月）
【发表日期】
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2015年5期
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