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为评估济青高速公路一座在役桥梁的使用状况,对其一片服役20余年空心板开展室内破坏性试验,获取空心板变形、应变、裂缝的变化规律。分析结果发现:空心板破坏时,实测抗弯承载力是规范计算抗弯承载力的1.62倍,是弯矩组合设计值的1.97倍,裂缝最大宽度约2.0 mm,在腹板向上延伸最大长度46 cm。