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前言
全面宣贯“不发展就后退的理念，内外市场同步经营理念；优化内部资源，整合社会资源”的理念，在大家的共同努力下，今年1～11月实现销售收入518.9万元，比去年同期430万元增收88.9万元，提高20.7％，其中对外129.68万元，比去年同期增收48.5万元。总收入提高的原因主要在三个方面：一是新开创值班市场增收66.96万元，二是新增扬州老虎山至真武等地接送职工上下班创收入55万元，三是在合理优化内部资源扩大现有设备套用率的基础上加大与外部合作，以此来弥补内部工作量的不足和对外劳动资源条件不够等缺陷。通过内外合作与合理利用社会资源使我们抢抓了部分客源并巩固了油田内部市场。
一、努力把客运减亏扭亏的人气搞旺
自2003年起，局对运输处的政策性补贴，逐年以700万元的速度在递减。2005年局要求运输处盈亏为零。客运公司也由2003年政策性补贴380万元压减到今年补贴160万元。就目前的经营范围和市场情况，大家普遍缺乏减亏脱困的信心，解决这个问题，把人气调动起来，显得十分重要。
怎样才能振奋脱困的信心
第一，深刻认识精神力量在市场经济工作中的巨大作用。
第二，认真分析我们脱困的各种有利条件。
第三，强化客运人脱困的紧迫性，增强忧患意识。
第四，加大奖惩力度，激发脱困的勇气。
二、注重塑造本单位的形象
我们知道企业形象是外部形象与内部形象、浅层现象与深层现象、视听形象与行为形象的具体统一，必须把物质形象与精神形象有机地融合在一起，构筑起一个立意高、功能全、时代性好、实用性广，体现企业整体素质全面提高的企业形象战略，只有这样，才能使企业在竞争的大潮中赢得口碑，求得企业的生存发展和繁荣。
为此2005年我们在这方面着重抓了二个环节。
一是认真抓了以企业精神为核心的环节。大力宣扬被大多数职工认同并恪守的理想、目标、价值观念、道德规范和行为准则。这样作对内具有导向性，凝聚人心和激励工作积极性的功能，对外具有形象功能、幅射功能和调节功能。由于我们把这几种功能融为一体，增加了绝大多数职工的感召力、向心力和引导力，有效地调节了本单位“人与人、人与企业、人与社会”企业与公共关系之间的矛盾，较好地形成了一种“外树形象、内强素质”的氛围，从而赢得了市场，赢得了单位内部的稳定和发展。
二是认真抓了以群体行为基础的环节。企业是以人为载体的，要塑造好企业的良好形象，首先必须塑造好职工群体形象。为此，我们根据处党委、处行政的总体安排，结合着共产党员先进性教育，以运输“四大板块”宏图大略激励人，以干部的率先垂范形象影响人，以正确的宣传教育引导人，以群众性的典型事例带动人，以各种管理制度规范人，以真诚的关心职工疾苦感召人，做了大量的宣传引导工作，努力展现职工中闪光点。
三、想方设法开展业务再造科目
客运公司原先的业务范围即内部通勤和局内、外部分零星用车，年总收入约300余万元，这个收入与处近两年下达的生产经营指标相比相差甚远，怎么办？通勤已经没有多少发展空间，局内外零星用车收入增长的空间 也十分有限。为此，我们根据处“四大板块”战略，在处领导和相关部门的关心支持下，对客运公司原有的经营范围进行了根本性的再思考，抛弃了传统的思维定式，大胆地开通了老虎山包车业务和试采一、二厂等相关单位的客运值班业务，以及结合社会资源，保证局重点工作业务。通过再造科目的制定与措施，大大改善了我公司的经营状况，总产值今年以20％的速度递增，效益指标增长率达到了35％以上。
四、优化值班终端，占稳值班市场
所谓值班终端，就是值班市场的最末端，即“单车单人”。随着值班市场日趋白热化，运输在值班网络形成一定规模优势后，如何通过直接有效的传播途径吸引聚拢客户的注意力，谋求更好的生存空间。在迅速占领市场的同时求得份额提升，终端工作便成为事关运输值班市场的晴雨表。过去我们总认为值班市场只要进入了，就有了一块稳定的收入，其实不然。如果这项工作我们不认真对待，不仅运作成本高，而且还有被清退的风险。为此，2005年我们在整合值班终端形象上做了一些探索，即进入市场、定期走访，狠抓过程服务，努力形成各环节互相配合，产生一种协同作战的综合运用，以收集提供清晰一致的信息，建立整体的形象，与客户保持长期稳定的关系，发挥最大的效果。随着值班市场竞争的加剧，为避免运行过程中的杂乱和各行为式，我们将对值班终端进行“四化”管理，即“规范化、制度化、长期化、日常化”。
五、全面推行“三为”而治
市场经济要求企业必须将管理的着眼点紧紧盯在产品上，以市场需求决策产品，以市场标准生产产品，以市场价格核算产品，将内部管理纳入“钱在物为，物在事为，事在人为”的良性循环轨道。
“钱在物为”，就是每个经营者必须懂得，一个有市场竞争力的产品（含服务），必须具备三个条件，第一是适销对路，适销对路产品不是凭空想象出来的，而是在大量市场调查的基础上，进行综合预测，最终得到市场印证，并受到市场认可的产品。第二是质优价廉，有了市场需求，还必须有质量好、成本低的产品才能占领市场。第三是优质服务，把搞好售前售后和过程服务放到提高企业知名度、增加企业信誉的高度来认识和实施，并通过服务收集反馈信息，进行持续改进，才能拓宽市场，创造可观的经济效益。
“物在事为”，是说明产品的效益不是卖出来的，卖是将产品的实物价值转换为货币价值，而是管出来的，通过管理增加产品的数量，提高产品的质量，降低产品成本，将潜在效益注入到产品上，然后经过售卖体现出来。因此，提高产品的效益是一个综合性的管理过程，要使管理出效益，就要实施“物在事为”管理。
“物在事为”管理，即立体管理。它要求每个经营者必须拓宽管理的视野，细化管理措施。同时又要强化经营的龙头管理，夯实产品基础管理，抓好人员的使用管理，实施多层次管理，就是要级级落实责任，层层强化考核。物在事为管理，要坚持“专业化分工，市场化运作，实体化经营”战略，强化“一切资金进计划，一切计划进盘子”的工作理念，认真实施“三三制”，即“坚持市场开发、产品开发、强化管理”三个轮子一起转，“产品经营、服务经营、资金经营”三个经营一起搞，“采购成本，制造成本，管理成本”三个成本一起降。只有这样，才能使每个个体成为企业规范的实践者和体现者。
事在人为，即任何事情只要你努力去做，就一定会收到好的效果。因此，在市场的开拓和巩固上，我们不能只看外部，不看内部。就企业而言，做事的主体是职工，所以经营者必须化大力气，从内心深处激发职工爱岗敬业的积极性，只要我们真正付与职工参与市场、参与管理、参与经营的民主权力，让其当一份家，理一份财，担一份责任，享受一份利益，职工的主人翁意识就会增强，处事的效果就会好。
全面宣贯“不发展就后退的理念，内外市场同步经营理念；优化内部资源，整合社会资源”的理念，在大家的共同努力下，今年1～11月实现销售收入518.9万元，比去年同期430万元增收88.9万元，提高20.7％，其中对外129.68万元，比去年同期增收48.5万元。总收入提高的原因主要在三个方面：一是新开创值班市场增收66.96万元，二是新增扬州老虎山至真武等地接送职工上下班创收入55万元，三是在合理优化内部资源扩大现有设备套用率的基础上加大与外部合作，以此来弥补内部工作量的不足和对外劳动资源条件不够等缺陷。通过内外合作与合理利用社会资源使我们抢抓了部分客源并巩固了油田内部市场。
一、努力把客运减亏扭亏的人气搞旺
自2003年起，局对运输处的政策性补贴，逐年以700万元的速度在递减。2005年局要求运输处盈亏为零。客运公司也由2003年政策性补贴380万元压减到今年补贴160万元。就目前的经营范围和市场情况，大家普遍缺乏减亏脱困的信心，解决这个问题，把人气调动起来，显得十分重要。
怎样才能振奋脱困的信心
第一，深刻认识精神力量在市场经济工作中的巨大作用。
第二，认真分析我们脱困的各种有利条件。
第三，强化客运人脱困的紧迫性，增强忧患意识。
第四，加大奖惩力度，激发脱困的勇气。
二、注重塑造本单位的形象
我们知道企业形象是外部形象与内部形象、浅层现象与深层现象、视听形象与行为形象的具体统一，必须把物质形象与精神形象有机地融合在一起，构筑起一个立意高、功能全、时代性好、实用性广，体现企业整体素质全面提高的企业形象战略，只有这样，才能使企业在竞争的大潮中赢得口碑，求得企业的生存发展和繁荣。
为此2005年我们在这方面着重抓了二个环节。
一是认真抓了以企业精神为核心的环节。大力宣扬被大多数职工认同并恪守的理想、目标、价值观念、道德规范和行为准则。这样作对内具有导向性，凝聚人心和激励工作积极性的功能，对外具有形象功能、幅射功能和调节功能。由于我们把这几种功能融为一体，增加了绝大多数职工的感召力、向心力和引导力，有效地调节了本单位“人与人、人与企业、人与社会”企业与公共关系之间的矛盾，较好地形成了一种“外树形象、内强素质”的氛围，从而赢得了市场，赢得了单位内部的稳定和发展。
二是认真抓了以群体行为基础的环节。企业是以人为载体的，要塑造好企业的良好形象，首先必须塑造好职工群体形象。为此，我们根据处党委、处行政的总体安排，结合着共产党员先进性教育，以运输“四大板块”宏图大略激励人，以干部的率先垂范形象影响人，以正确的宣传教育引导人，以群众性的典型事例带动人，以各种管理制度规范人，以真诚的关心职工疾苦感召人，做了大量的宣传引导工作，努力展现职工中闪光点。
三、想方设法开展业务再造科目
客运公司原先的业务范围即内部通勤和局内、外部分零星用车，年总收入约300余万元，这个收入与处近两年下达的生产经营指标相比相差甚远，怎么办？通勤已经没有多少发展空间，局内外零星用车收入增长的空间 也十分有限。为此，我们根据处“四大板块”战略，在处领导和相关部门的关心支持下，对客运公司原有的经营范围进行了根本性的再思考，抛弃了传统的思维定式，大胆地开通了老虎山包车业务和试采一、二厂等相关单位的客运值班业务，以及结合社会资源，保证局重点工作业务。通过再造科目的制定与措施，大大改善了我公司的经营状况，总产值今年以20％的速度递增，效益指标增长率达到了35％以上。
四、优化值班终端，占稳值班市场
所谓值班终端，就是值班市场的最末端，即“单车单人”。随着值班市场日趋白热化，运输在值班网络形成一定规模优势后，如何通过直接有效的传播途径吸引聚拢客户的注意力，谋求更好的生存空间。在迅速占领市场的同时求得份额提升，终端工作便成为事关运输值班市场的晴雨表。过去我们总认为值班市场只要进入了，就有了一块稳定的收入，其实不然。如果这项工作我们不认真对待，不仅运作成本高，而且还有被清退的风险。为此，2005年我们在整合值班终端形象上做了一些探索，即进入市场、定期走访，狠抓过程服务，努力形成各环节互相配合，产生一种协同作战的综合运用，以收集提供清晰一致的信息，建立整体的形象，与客户保持长期稳定的关系，发挥最大的效果。随着值班市场竞争的加剧，为避免运行过程中的杂乱和各行为式，我们将对值班终端进行“四化”管理，即“规范化、制度化、长期化、日常化”。
五、全面推行“三为”而治
市场经济要求企业必须将管理的着眼点紧紧盯在产品上，以市场需求决策产品，以市场标准生产产品，以市场价格核算产品，将内部管理纳入“钱在物为，物在事为，事在人为”的良性循环轨道。
“钱在物为”，就是每个经营者必须懂得，一个有市场竞争力的产品（含服务），必须具备三个条件，第一是适销对路，适销对路产品不是凭空想象出来的，而是在大量市场调查的基础上，进行综合预测，最终得到市场印证，并受到市场认可的产品。第二是质优价廉，有了市场需求，还必须有质量好、成本低的产品才能占领市场。第三是优质服务，把搞好售前售后和过程服务放到提高企业知名度、增加企业信誉的高度来认识和实施，并通过服务收集反馈信息，进行持续改进，才能拓宽市场，创造可观的经济效益。
“物在事为”，是说明产品的效益不是卖出来的，卖是将产品的实物价值转换为货币价值，而是管出来的，通过管理增加产品的数量，提高产品的质量，降低产品成本，将潜在效益注入到产品上，然后经过售卖体现出来。因此，提高产品的效益是一个综合性的管理过程，要使管理出效益，就要实施“物在事为”管理。
“物在事为”管理，即立体管理。它要求每个经营者必须拓宽管理的视野，细化管理措施。同时又要强化经营的龙头管理，夯实产品基础管理，抓好人员的使用管理，实施多层次管理，就是要级级落实责任，层层强化考核。物在事为管理，要坚持“专业化分工，市场化运作，实体化经营”战略，强化“一切资金进计划，一切计划进盘子”的工作理念，认真实施“三三制”，即“坚持市场开发、产品开发、强化管理”三个轮子一起转，“产品经营、服务经营、资金经营”三个经营一起搞，“采购成本，制造成本，管理成本”三个成本一起降。只有这样，才能使每个个体成为企业规范的实践者和体现者。
事在人为，即任何事情只要你努力去做，就一定会收到好的效果。因此，在市场的开拓和巩固上，我们不能只看外部，不看内部。就企业而言，做事的主体是职工，所以经营者必须化大力气，从内心深处激发职工爱岗敬业的积极性，只要我们真正付与职工参与市场、参与管理、参与经营的民主权力，让其当一份家，理一份财，担一份责任，享受一份利益，职工的主人翁意识就会增强，处事的效果就会好。