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摘要：随着国民经济的不断发展和人民收入的不断提高，国家要求的绿色、节能、环保理念被越来越多的人所接受，电动自行车成为更多人的交通工具。然而，由于种种因素，电动自行车发生火灾的报道屡见不鲜，给人们的生命财产安全造成了巨大损失。本文分析了电动自行车火灾的原因，并提出了预防措施。
关键词：电动自行车;火灾;预防
引言
近年来，由于国民经济的不断发展，人口收入水平的不断提高以及生活节奏的不断加快，国家提倡节约能源，保护环境。电动自行车正成为越来越受欢迎的出行选择，电动自行车有很多优点，深受人们的喜爱。虽然电动自行车让人们的生活更加方便舒适，但也造成了许多事故。[1]
一、电动自行车火灾事故原因分析
1.1充电时间过长
现在市场上的电动自行车，除了第一次充电时间较长外，通常可以在充电4到10小时内充满电，满足人群出行的需求。然而，在现实生活中，人们在给电动自行车充电时，通常充电时间都过长，大多数人在充电后就不再理会，等待下一次用车再关闭电源。但是，如果充电时间过长，电动自行车充电器会因为电子元件不断发热，热量无法散去，很容易发生热失控，导致电池电解液泄漏，然后腐蚀电池接线柱和电路外的绝缘材料，最终导致电池接线柱接触不良和其他电气故障。[2]
1.2 电气故障
电动自行车虽然很小，但里面包含了很多电子元件，包括传感器、控制器、扬声器、控制电路、灯、电池、电机等。每个电子元件都附有各种支架，并用导流板绝缘。在操作过程中，会发生振动、紧固件松动、分离元件的偏差和电路短路，频繁的振动还会造成绝缘层磨损、短路、电池倾覆等。 长时间使用后，内部电子元件会老化、过充，充电时温度过高，最终导致爆炸起火。
1.3 硬件故障
1.3.1 充电器和蓄电池型号不匹配
长时间使用后应更换电池，如果更换的电池与充电器不匹配或使用其他品牌的充电器为电动自行车充电，则会导致电动自行车过压、充电时电流过大和过热等等，然后电池可能会爆炸或燃烧。[3]
1.3.2 充电器质量不合格
不合格的充电器不能浮充，因为它们不只有充电功能。当电池充满电时，继续用大电流给电池充电，这可能会进一步增加电池和其他部件的温度，电池容易爆炸，或者线路可能着火。
1.3.3 电动自行车质量不合格
电动自行车市场巨大：品牌众多，质量不同。个别厂商为了自身利润最大化，不会在质量、信誉和价值上费尽心机。 相反，他们以欺诈的方式使用不合格的电子元件、配件、接线等，造成不同型号、规格、性能的电子元件不兼容。有的电动自行车欠压过流保护技术较差，有的电动自行车甚至没有配备短路保护装置，不具备短路保护功能。这些不合格的电动自行车极易造成短路、电池爆炸等，在充电或使用过程中发生火灾。[4]
1.4 缺乏保养
电动自行车需要定期维护。电动自行车在长期使用后，会出现内部接线老化、绝缘丧失、接口内部部分变弱等问题，需要进行维护和维修，以消除隐患。然而，在现实生活中，如果故障不严重，可以在路上使用，或者为了省钱方便，人们通常会选择非正规的维护，很少去专业电动自行车维修机构对电动自行车进行检查和保养，把小的隐患变成大的事故。
1.5 充电设施缺乏维护
目前，许多小区正在建设电动自行车充电棚，为电动自行车提供充电桩。这大大减少了飞线负载和走廊负载的現象，防止了许多火灾。然而，在现实生活中，电动自行车棚缺乏维护。施工完成后，施工方只收取充电费，不管维修。因此，电动自行车棚里总是满车状态，电动自行车充电、保护和临时停放挤在一起，没有人会指挥或控制。当电动自行车着火时，周围的建筑物也经常被烧毁，后果很严重。另外，充电棚长期缺乏维护，会导致充电插座真空漏电，充电过程中电压不稳定，容易引起火灾。
1.6 违规充电
违规充电是电动自行车引发火灾的主要原因。虽然各个小区都建设了电动自行车充电棚，为电动自行车提供专用区域，确保充电安全。然而，在现实生活中，由于电动自行车充电棚少，相比电动自行车数量众多，缺乏管控，导致电动自行车充电棚数量不足，很多人由于无法充电或便利，不顾风险，违法违规，把电动自行车停在走廊、楼梯间、安检门等地点进行充电或在一楼的用飞线充电，有的甚至将电动自行车停在室内充电。一旦发生火灾，浓烟和有毒气体迅速充满整栋建筑，燃烧的电动自行车堵住了安全的逃生路线，极易引发事故或死伤，后果严重。
二、电动自行车火灾事故预防措施
2.1 不要过度充电
严格按照电动自行车使用说明书规定的时间给电动自行车充电，时刻注意充电状态，如果充电完成，请及时关闭电源，不要在下次使用前请才断开电源。充电时间不要过长，以免电子元件过载，电路持续过热。
2.2 不在夜间充电
电动自行车往往在夜间和清晨容易发生火灾，据统计，85%的电动自行车火灾发生在晚上8：00至次日凌晨5：00之间。通常人们在充电后隔夜关闭电源，等待第二天使用。这个过程需要很长时间，并且大大超过了正常充满电的时间，电子元件和布线非常容易过热并引起火灾。此外，人们在夜间休息，难以及时发现火灾并采取措施补救，经常导致严重的火灾后果因此，应尽量在白天为电动自行车充电，并及时关闭电源，以免过度充电。
2.3 禁止在楼道内停放电动自行车
一方面，电动自行车停在走廊上，存在着火隐患，容易引起火灾，另一方面，逃生楼梯和消防通道很容易堵塞，阻碍人们疏散和疏散。因此，按照规划，电动自行车应该停放在电动自行车停车场。
2.4 禁止私拉电线
如果拉电源线为电动自行车充电，则为电动自行车充电会更加危险。“飞线”为电动自行车充电，电动自行车应停放在建筑物下方和旁边，延长线放在室外。，如果下雨或电动自行车内部线路短路，电动自行车会引起火灾，烟雾会危及整个建筑物的人们的生命。此外，“飞线”的来源也会造成短路，容易引起火灾。再者，“飞线”可能“在建筑物内发生短路后着火，这三种可能性叠加起来，会发生不堪设想的后果。
2.5 注意充电环境
良好的充电环境可以降低电动自行车发生火灾的风险。 通风、阴凉、防雨、室温25度是一个良好的充电环境，充电区也要保证不拥挤，电动自行车之间以及电动自行车和充电器之间要有合理的安全距离，避免在阳光直射、雨淋、高温和拥挤的地方充电。
2.6 及时保养
日常使用电动自行车时要注意及时保养。电动自行车电池的正常使用寿命通常为 3 至 4 年，不能长时间使用，否则会出现电池老化、绝缘故障等隐患。此外，电动自行车长时间使用后，内部电路磨损，绝缘失效，接口内部部件减弱。 如果出现问题，应寻求定期保养，及时进行全面检查、维修和保养，更换电池和备件。配件也应在正规商店购买，总之要确保电动自行车的所有部件都能正常使用，消除隐患。
2.7 注意行驶环境
使用电动自行车时，尽量不要在雨雪天气或积水的街道上使用，容易发生内部短路、进水和负载短路，尽量避免在高温天气条件下使用电动自行车，容易诱发内部电子元件温度过高，电池会爆炸。
结束语
根据对电动自行车起火原因的分析，电动自行车起火事故的预防应该从多方面如手，不要让电动自行车过度充电，晚上尽量不要充电，禁止在走廊停放电动自行车，不要私自拉电线进行充电，关注充电环境，及时维护和关注行驶环境，以减少群众生命和财产的风险是最重要的目标。
参考文献
[1]宋宁.电动自行车火灾预防对策[J].现代职业安全，2020（11）：16-17.
[2]来艳利. 典型电动自行车火灾特征与防范对策[D].西安科技大学，2019.
[3]董逵逵.电动自行车火灾原因和预防对策分析[J].电动自行车，2018（02）：33-35.
[4]董逵逵.电动自行车火灾原因和预防对策分析[J].江西化工，2017（03）：207-208.
作者简介
李征，男，浙江杭州，1978年8月，汉，本科，中级工程师，浙江省杭州上城区消防救援大队，消防。
关键词：电动自行车;火灾;预防
引言
近年来，由于国民经济的不断发展，人口收入水平的不断提高以及生活节奏的不断加快，国家提倡节约能源，保护环境。电动自行车正成为越来越受欢迎的出行选择，电动自行车有很多优点，深受人们的喜爱。虽然电动自行车让人们的生活更加方便舒适，但也造成了许多事故。[1]
一、电动自行车火灾事故原因分析
1.1充电时间过长
现在市场上的电动自行车，除了第一次充电时间较长外，通常可以在充电4到10小时内充满电，满足人群出行的需求。然而，在现实生活中，人们在给电动自行车充电时，通常充电时间都过长，大多数人在充电后就不再理会，等待下一次用车再关闭电源。但是，如果充电时间过长，电动自行车充电器会因为电子元件不断发热，热量无法散去，很容易发生热失控，导致电池电解液泄漏，然后腐蚀电池接线柱和电路外的绝缘材料，最终导致电池接线柱接触不良和其他电气故障。[2]
1.2 电气故障
电动自行车虽然很小，但里面包含了很多电子元件，包括传感器、控制器、扬声器、控制电路、灯、电池、电机等。每个电子元件都附有各种支架，并用导流板绝缘。在操作过程中，会发生振动、紧固件松动、分离元件的偏差和电路短路，频繁的振动还会造成绝缘层磨损、短路、电池倾覆等。 长时间使用后，内部电子元件会老化、过充，充电时温度过高，最终导致爆炸起火。
1.3 硬件故障
1.3.1 充电器和蓄电池型号不匹配
长时间使用后应更换电池，如果更换的电池与充电器不匹配或使用其他品牌的充电器为电动自行车充电，则会导致电动自行车过压、充电时电流过大和过热等等，然后电池可能会爆炸或燃烧。[3]
1.3.2 充电器质量不合格
不合格的充电器不能浮充，因为它们不只有充电功能。当电池充满电时，继续用大电流给电池充电，这可能会进一步增加电池和其他部件的温度，电池容易爆炸，或者线路可能着火。
1.3.3 电动自行车质量不合格
电动自行车市场巨大：品牌众多，质量不同。个别厂商为了自身利润最大化，不会在质量、信誉和价值上费尽心机。 相反，他们以欺诈的方式使用不合格的电子元件、配件、接线等，造成不同型号、规格、性能的电子元件不兼容。有的电动自行车欠压过流保护技术较差，有的电动自行车甚至没有配备短路保护装置，不具备短路保护功能。这些不合格的电动自行车极易造成短路、电池爆炸等，在充电或使用过程中发生火灾。[4]
1.4 缺乏保养
电动自行车需要定期维护。电动自行车在长期使用后，会出现内部接线老化、绝缘丧失、接口内部部分变弱等问题，需要进行维护和维修，以消除隐患。然而，在现实生活中，如果故障不严重，可以在路上使用，或者为了省钱方便，人们通常会选择非正规的维护，很少去专业电动自行车维修机构对电动自行车进行检查和保养，把小的隐患变成大的事故。
1.5 充电设施缺乏维护
目前，许多小区正在建设电动自行车充电棚，为电动自行车提供充电桩。这大大减少了飞线负载和走廊负载的現象，防止了许多火灾。然而，在现实生活中，电动自行车棚缺乏维护。施工完成后，施工方只收取充电费，不管维修。因此，电动自行车棚里总是满车状态，电动自行车充电、保护和临时停放挤在一起，没有人会指挥或控制。当电动自行车着火时，周围的建筑物也经常被烧毁，后果很严重。另外，充电棚长期缺乏维护，会导致充电插座真空漏电，充电过程中电压不稳定，容易引起火灾。
1.6 违规充电
违规充电是电动自行车引发火灾的主要原因。虽然各个小区都建设了电动自行车充电棚，为电动自行车提供专用区域，确保充电安全。然而，在现实生活中，由于电动自行车充电棚少，相比电动自行车数量众多，缺乏管控，导致电动自行车充电棚数量不足，很多人由于无法充电或便利，不顾风险，违法违规，把电动自行车停在走廊、楼梯间、安检门等地点进行充电或在一楼的用飞线充电，有的甚至将电动自行车停在室内充电。一旦发生火灾，浓烟和有毒气体迅速充满整栋建筑，燃烧的电动自行车堵住了安全的逃生路线，极易引发事故或死伤，后果严重。
二、电动自行车火灾事故预防措施
2.1 不要过度充电
严格按照电动自行车使用说明书规定的时间给电动自行车充电，时刻注意充电状态，如果充电完成，请及时关闭电源，不要在下次使用前请才断开电源。充电时间不要过长，以免电子元件过载，电路持续过热。
2.2 不在夜间充电
电动自行车往往在夜间和清晨容易发生火灾，据统计，85%的电动自行车火灾发生在晚上8：00至次日凌晨5：00之间。通常人们在充电后隔夜关闭电源，等待第二天使用。这个过程需要很长时间，并且大大超过了正常充满电的时间，电子元件和布线非常容易过热并引起火灾。此外，人们在夜间休息，难以及时发现火灾并采取措施补救，经常导致严重的火灾后果因此，应尽量在白天为电动自行车充电，并及时关闭电源，以免过度充电。
2.3 禁止在楼道内停放电动自行车
一方面，电动自行车停在走廊上，存在着火隐患，容易引起火灾，另一方面，逃生楼梯和消防通道很容易堵塞，阻碍人们疏散和疏散。因此，按照规划，电动自行车应该停放在电动自行车停车场。
2.4 禁止私拉电线
如果拉电源线为电动自行车充电，则为电动自行车充电会更加危险。“飞线”为电动自行车充电，电动自行车应停放在建筑物下方和旁边，延长线放在室外。，如果下雨或电动自行车内部线路短路，电动自行车会引起火灾，烟雾会危及整个建筑物的人们的生命。此外，“飞线”的来源也会造成短路，容易引起火灾。再者，“飞线”可能“在建筑物内发生短路后着火，这三种可能性叠加起来，会发生不堪设想的后果。
2.5 注意充电环境
良好的充电环境可以降低电动自行车发生火灾的风险。 通风、阴凉、防雨、室温25度是一个良好的充电环境，充电区也要保证不拥挤，电动自行车之间以及电动自行车和充电器之间要有合理的安全距离，避免在阳光直射、雨淋、高温和拥挤的地方充电。
2.6 及时保养
日常使用电动自行车时要注意及时保养。电动自行车电池的正常使用寿命通常为 3 至 4 年，不能长时间使用，否则会出现电池老化、绝缘故障等隐患。此外，电动自行车长时间使用后，内部电路磨损，绝缘失效，接口内部部件减弱。 如果出现问题，应寻求定期保养，及时进行全面检查、维修和保养，更换电池和备件。配件也应在正规商店购买，总之要确保电动自行车的所有部件都能正常使用，消除隐患。
2.7 注意行驶环境
使用电动自行车时，尽量不要在雨雪天气或积水的街道上使用，容易发生内部短路、进水和负载短路，尽量避免在高温天气条件下使用电动自行车，容易诱发内部电子元件温度过高，电池会爆炸。
结束语
根据对电动自行车起火原因的分析，电动自行车起火事故的预防应该从多方面如手，不要让电动自行车过度充电，晚上尽量不要充电，禁止在走廊停放电动自行车，不要私自拉电线进行充电，关注充电环境，及时维护和关注行驶环境，以减少群众生命和财产的风险是最重要的目标。
参考文献
[1]宋宁.电动自行车火灾预防对策[J].现代职业安全，2020（11）：16-17.
[2]来艳利. 典型电动自行车火灾特征与防范对策[D].西安科技大学，2019.
[3]董逵逵.电动自行车火灾原因和预防对策分析[J].电动自行车，2018（02）：33-35.
[4]董逵逵.电动自行车火灾原因和预防对策分析[J].江西化工，2017（03）：207-208.
作者简介
李征，男，浙江杭州，1978年8月，汉，本科，中级工程师，浙江省杭州上城区消防救援大队，消防。