【摘 要】
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提出了一种沸腾床加氢反应器气液分布器结构,通过CFD数值模拟的方式对气液分布器的几何结构与性能之间的关系进行了详细分析.模拟结果表明:进气段斜孔结构主要为气相通道,气体垂直流入会阻碍液体向上流动,从而增加分布器压力降;泡罩多孔板结构会导致气泡的聚并生长,而且流体垂直撞击安装挡板会造成能量损失;泡罩斜管结构特点导致分布器的吹扫面积与几何结构类似,容易产生催化剂沉积.根据模拟结果,取消原结构中进口段的斜孔和出口处的多孔分布板,在泡罩下端开条缝,将斜管出口的开孔改为通缝结构,同时调整中心管部内孔板和条缝的相对位
【机 构】
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中石化炼化工程(集团)股份有限公司洛阳技术研发中心,河南省洛阳市471003
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提出了一种沸腾床加氢反应器气液分布器结构,通过CFD数值模拟的方式对气液分布器的几何结构与性能之间的关系进行了详细分析.模拟结果表明:进气段斜孔结构主要为气相通道,气体垂直流入会阻碍液体向上流动,从而增加分布器压力降;泡罩多孔板结构会导致气泡的聚并生长,而且流体垂直撞击安装挡板会造成能量损失;泡罩斜管结构特点导致分布器的吹扫面积与几何结构类似,容易产生催化剂沉积.根据模拟结果,取消原结构中进口段的斜孔和出口处的多孔分布板,在泡罩下端开条缝,将斜管出口的开孔改为通缝结构,同时调整中心管部内孔板和条缝的相对位置,形成改进结构.通过模拟计算对比,改进结构较原结构具有更低的压力降和更大的影响区域,综合性能更佳.
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介绍了DCC(催化裂解)油浆脱灰和脱灰后油浆调合低硫船用燃料油的试验情况.油浆脱灰采用错流过滤技术,以滤后油浆为主,调合后的低硫船用燃料油性能指标可满足国标要求.结果表明:错流过滤技术可以将DCC油浆灰分降至0.004％,运动黏度降至105.72 mm2/s,铝+硅的质量分数降至23.1μg/g,滤后油浆回收率达到85％以上.采用DCC滤后油浆、常压渣油、常一线三者调合比例为48％:32％:20％的方案生产船用燃料油RMG180,调合油的运动黏度为98.326 mm2/s,铝+硅的质量分数低至35.3μg
超高压管道的壁厚设计与材料性能、设计工况以及计算方法等相关.对于公称压力大于PN420的超高压管道,国内尚未有相应的设计标准,目前均按国际标准进行设计.以美标为例,壁厚计算方法分常规管道和高压管道两种.有观点认为,当压力不超过70 MPa时,可以按常规管道计算,无需疲劳分析.就此,对承受内压的超高压管道壁厚设计、计算和取值进行了研究.以某装置某工况为例,按两种方法分别计算发现,按常规管道计算的壁厚略厚,其壁厚与D/6(D为管子外径)非常接近或超过D/6,疲劳分析也必不可少.因此,对于公称压力大于PN420
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