看到天语SX4的第一眼，感觉它没有一般中级车那样修长的身材，更像一款紧凑型车。不过，当得知它的车身尺寸后，这点疑惑便被解开。天语SX4的长、宽和高分别为4 985 mm、1 755 mm和1 507 mm，轴距则达到了2 500 mm，从车身尺寸来看，已经可以纳入中级车的范畴。由于天语SX4车身的高度较一般车型要高得多，因此从视觉效果上难以将它与中级车联系起来。
　　不过，不要小看天语SX4的高车顶，这可是其最大的亮点之一。经常驾车的朋友可能都知道，保持直立坐姿驾驶车辆，可以大大减轻驾车过程中背部肌肉对脊椎的压力，从而避免长时间驾驶过程中的疲劳感，甚至腰椎受损的可能。不过，对于一般车型而言，由于受到车高的限制，如果保持直立坐姿，那么头部空间势必会感到压抑。而对于天语SX4来说，这就不是问题了。座椅的特殊设计保证了驾驶者即使在直立坐姿的情况下，也能有足够的头部空间。
　　天语SX4采用了特殊的Upright座椅设计，能够在保证足够头部空间的同时，使驾驶者保持直立的坐姿。记者的腰肌劳损比较严重，平常开车时间稍微长一些，腰部就会酸疼。但是试驾天语SX4半天的时间，腰部基本没有酸疼的感觉。这是对天语SX4驾驶座椅功能的最佳测试方法吧。
　　此外，天语SX4的高车顶设计和特殊的Upright座椅可以使车主在进出车门时，不必屈体弯腰便能方便地迈进迈出，就像从车座上直接站起来那样。尤其对于女士来说，在一些公众场合能够以优雅的姿态进出车门，而且可以避免走光的尴尬。
　　
　　
　　试驾中，记者发现天语SX4在中速以及中高速时，加速性能更明显，在城市路段并线超车显得驾轻就熟。不过，对于手动挡车型来说，1挡的起步有些迟缓，需要迅速升到2挡来提升车辆的动力。
　　天语SX4的底盘是记者比较喜欢的那种类型，偏于欧系车风格，悬架调校得比较硬，底盘也比较高。高速转弯时，悬架对车身有足够的支撑。205的宽胎使车辆具有很好的附着性。“高顶”设计的车型一般高速稳定性较差，但天语SX4却能在“高顶”设计和高速稳定性之间找到一个最佳的契合点。记者在高速试驾中,车身没有丝毫“发飘”的迹象。
　　在试驾天语SX4的过程中，还感受到它所具备的其他一些特点。比如它的后视镜设计得非常宽大，因此驾车过程中的后方视野非常好。另外，天语SX4虽然采用的是中级车很少采用的205宽胎，但由于底盘及4轮翼子板内侧都采用了很多的降噪材料，因此在高速时的胎噪声非常低。
　　
　　丰富的配置让天语SX4的驾驶更舒适，安全更有保障
　　天语SX4采用了SMARTKEY系统，该系统可以当普通的遥控钥匙使用，同时也可以实现无钥匙开门和点火。当车主双手拎满物品，无法腾出手再在包内寻找车钥匙的时候，只要走近爱车80 cm，SMARTKEY系统便可以感知并打开车门锁和行李舱锁，车主只需用手指钩住门把手或行李舱盖便能打开，解放自己的双手。如果车主随身携带钥匙坐到驾驶席上，无需掏出钥匙，只需拧动位于点火开关上的起动旋钮，便可起动发动机。这一系统以往只在一些高档车型上见到过，在国产中级车型上使用尚属首次。
　　天语SX4的其他配置也很丰富，6安全气囊、博世8.0版ABS、倒车雷达、儿童座椅固定装置、恒温空调、6碟CD 8声道音响等为车主创造一个安全、舒适、便利的驾乘空间。不过，在记者试驾手动挡车型时发现，其外后视镜的调整还需要靠手动调整后视镜片的方式来实现，这未免与天语SX4全功能进化型中级车的地位有些不符。
　　
　　目前国内的中级车市场可以说是竞争最为激烈的细分市场，长安铃木将天语SX4定位于全功能进化型中级车，希望能够通过它在各个性能领域的突出特点来引起消费者的关注，从而刺激消费者的购买欲。不过，相对来说，天语SX4是一款内秀的车型，而消费者在选购中是否有耐心细细体会这款车的性能特点，那就不得而知了。因此如何在消费者选购的第一时间内了解天语SX4多功能进化型中级车定位的内涵，长安铃木市场销售策略的制定者们还需要深度思考一番。
　　
　　天语SX4主要技术参数
　　长×宽×高/mm 4 490×1 730×1 555
　　轴距/mm 2 500
　　发动机排量/L 1.586
　　最大功率/kW 80（5 500 r/min）
　　最大扭矩/N·m 144（3 500~4 500 r/min）
　　变速器型式 5挡手动或4挡自动
　　综合等速油耗/（L/100 km） 7.2（手动）7.8（自动）
　　售价/万元 未定
　　主要配置 6安全气囊、博世8.0版ABS、倒车雷达、儿童座椅固定装置、恒温空调、6碟CD 8声道音响（以上配置仅限于试驾车型，最终配置以上市车型为准