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在一台单缸柴油机上试验研究了预混合比例对正庚烷复合HCCI燃烧的影响，并在各个负荷下实现预混合比例的优化控制．结果表明：复合HCCI燃烧呈现三阶段放热模式，并且随着预混合比例的增大，复合HCCI燃烧第2阶段高温反应着火提前，燃烧持续期缩短，第3阶段扩散燃烧滞燃期缩短，同时缸内最高压力和最大压力升高率均升高．复合HCCI的NOx排放与直喷相比显著降低，且随预混合比例的增大先降低后升高．同时，复合HCCI的CO排放随预混合比例增大先增大后减小，而HC则随预混合比例增大而增大．通过预混合比例优化控制，复合HCC