【摘 要】
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为研究双组分环氧树脂抗滑薄层的抗滑性能,采用加速加载试验与力学试验相结合的方法,重点探讨了不同集料类型对其抗滑性能的影响。选择SMA-10与改性乳化沥青微表处作为对照组
【机 构】
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江西省赣北公路勘察设计院,招商局重庆交通科研设计院有限公司,长安大学公路学院
【基金项目】
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重庆市社会事业与民生保障科技创新专项项目(cstc2015shms-ztzx30004),国家自然科学基金项目(51508496)
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为研究双组分环氧树脂抗滑薄层的抗滑性能,采用加速加载试验与力学试验相结合的方法,重点探讨了不同集料类型对其抗滑性能的影响。选择SMA-10与改性乳化沥青微表处作为对照组,开展加速加载试验,分析了BPN值、TD值、集料磨耗质量损失率随磨耗时间变化的规律;采用对数公式对抗滑性能的衰减规律进行了拟合回归。通过剪切试验与拉拔试验,分析了不同集料类型与沥青层基面对其力学性能的影响。试验结果表明:双组分环氧树脂抗滑薄层的抗滑性能优于SMA-10与改性乳化沥青微表处;加速加载试验开始后3 h内,抗滑性能衰变速度较快,后
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