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伺服液压缸与标准液压缸在设计上最主要的区别是低摩擦设计，影响伺服液压缸摩擦力的主要因素包括密封圈的材质、形状与构造，以及运动副之间的粗糙度等。在伺服液压缸的低摩擦设计中，综合采用PTFE等新材料、降低摩擦副粗糙度、使用U型密封圈、采用夹心结构以降低伺服液压缸的摩擦力。
伺服液压缸的低摩擦设计研究
【摘 要】
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伺服液压缸与标准液压缸在设计上最主要的区别是低摩擦设计，影响伺服液压缸摩擦力的主要因素包括密封圈的材质、形状与构造，以及运动副之间的粗糙度等。在伺服液压缸的低摩擦设
【机 构】
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中山职业技术学院机电工程学院
【出 处】
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科技创新与应用
【发表日期】
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2015年19期
【基金项目】
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2014-2015高等学校青年骨干教师国内访问学者项目
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