【摘 要】
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本文首先对近十年来不同硬度车轮及钢轨的磨损试验文献作了简短的回顾。 本文报道了六种钢轨和不同硬度车轮样品的磨损试验结果。试验是在M—200试验机上进行的。磨损方式是
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本文首先对近十年来不同硬度车轮及钢轨的磨损试验文献作了简短的回顾。 本文报道了六种钢轨和不同硬度车轮样品的磨损试验结果。试验是在M—200试验机上进行的。磨损方式是滚动滑动干磨损。试验中测定了磨擦系数,对轮轨样品截面及磨损面作了光学显微镜及扫描电镜检查。磨屑进行了x光衍射分析及扫描电镜观察,磨屑是片状,由表面及亚表面裂纹的产生及扩展而形成。还进行了不同热处理钢轨耐磨性的比较及接触疲劳试验。 从显微硬度测定及扫描电镜观察表明,硬度高,加工硬化层浅,形成的磨屑小。在所试验的硬度范围内,提高车轮的硬度,其磨损减少,而钢轨的磨损有所增加。增加钢轨的硬度,车轮的磨损增加。采取车轮的硬度为HB295～310能有效地减少车轮的磨损,同时不致使车轮发脆。
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