【摘 要】
：
在不同的飞行任务段采用不同的优化控制模式,能够充分发挥发动机的性能潜力,提高飞机性能.利用机载自适应模型,使优化控制模式具有自适应能力.优化过程采用线性规划(LP)方法
论文部分内容阅读
在不同的飞行任务段采用不同的优化控制模式,能够充分发挥发动机的性能潜力,提高飞机性能.利用机载自适应模型,使优化控制模式具有自适应能力.优化过程采用线性规划(LP)方法结合发动机的物理响应过程来解决非线性的发动机性能优化问题.文中阐述了优化控制的设计和控制算法,并进行了数字仿真试验,结果表明:在平飞加速工况下,采用最大推力模式,可提高发动机推力约10%;在亚音速巡航时,采用最小油耗模式,可节省单位油耗约2%,验证了推进系统优化控制模式的性能效益.
其他文献
与以往的湍流模型不同,GAO-YONG不可压湍流控制方程组不需要任何经验系数及壁面函数.其级数形式的能量方程与非线性现象多尺度层次相对应,具备了描述湍流统计平均和拟序结构
用N-S方程和RNG k-ε紊流模型计算了RBCC用侧压式高超音速进气道及等直隔离段三维内流场,重点分析了唇口位置对来流Ma＝6流场的影响,并分析了有关的现象.结果表明:唇口位置前移
采用凌力尔特公司的数模转换芯片LTC2758为信号产生芯片,ST公司的STM32F407为CPU,配合外围I/O器件,设计了一种结构简便,性能优良的电力测试信号发生器。经实测验证,该信号发
应用热线风速仪对合成射流激励器出口流场进行了较详细测量.实验结果表明,激励器流场可划分为2个不同的区域.在距离激励器出口10～15倍出口缝宽之前,流动具有强烈的非定常性;在
应用有限体积法在同位网格中对控制方程进行离散化,对某一轴对称矢量喷管的内外流场进行了数值模拟,数值模拟和试验结果进行了比较,分析了该喷管在矢量偏角20°下,不同的
针对LED植物光源光照分布的不均匀问题,首先建立了红、蓝光LED组合分布的植物光源阵列光照度分布及光照均匀度模型。综合考虑照明区域的光照均匀性及面积大小2个因素,构建出
提出一种基于自回归模型的自适应阈值检测算法用于监测液体火箭发动机地面试验的稳态过程,该算法由两个阶段组成.第一阶段的检测算法阈值由不同试车台次的稳态参数测量值的自