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摘要：对于道桥施工过程中频繁出现的由于施工错误所引发的工程返工等情况，在仪器设备管理及人力操作精准度方面加大监管力度才能减少施工企业出现问题的几率，进而保障施工企业的经济收益及行业口碑。鉴于此，本文主要对市政道路与桥梁施工质量问题进行了分析探讨。
关键词：道桥工程施工;质量保障;措施
中图分类号： K928 文献标识码： A
一、市政道路和桥梁工程施工的特征
1、施工时间不是很长，准备的比较仓促
为了尽最大的可能使在城市中的正常生活、创建和产出不会被打扰，那么城市道路和桥梁的施工工程对于工程期限的要求就必须十分严谨，只能够超前竣工，不可以有任何的拖延。所以说道路和桥梁的施工的建设部门对于设计的方案等准备的比较仓促，施工部门更加是非常迅速的就开始，为了保证工期的时间最短，一般来说都是还没有做好充足的准备，施工人员、材料、设施和施工计划等还没有来得及完善，就必须要马上进行开工，这样就非常容易对下面的施工工作的质量产生不好的影响。
2、施工过程中全方面受到限制，对于环境有着非常高的要求
市政道路和桥梁工程，因为旁边有着非常多的建筑物，工作人员、道路上的车非常的多，施工地点也照其他的地点更加的受限制，并且城市内部对于施工的音量、杂物等要求也十分的高，为了能够降低工程施工对于城市外部环境和道路的限制，只能缩短到最低的限制，将施工的规模缩到最小，全面简化施工的方法和设施，这样就制约了施工的时间的长短，而且对于施工质量的调控也增大了要求。
二、市政道路与桥梁建设中存在的问题
1、桥梁裂缝
混凝土桥梁在施工过程中出现的开裂现象有时会造成桥梁的局部倒塌。混凝土桥梁裂缝产生的原因很复杂，是多种因素互相影响的结果。混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生荷载裂缝，包括直接应力裂缝和次应力裂缝两种。混凝土具有热胀冷缩的性质，在刚开始浇筑混凝土的时候，水泥的热量大都集中在了混凝土的内部而不易散发出来，内部温度显著的升高，而在把表面的模具拆除后表面的温度又快速的降低了，造成了表层温度很低，巨大的温度差使得内部和外部的热胀冷缩程度不同，从而在混凝土的表面产生了膨胀应力进而造成裂缝。有的混凝土部分出现了漏振和欠振问题。混凝土要保证整体都能被振密实的情况下才能保证桥梁的稳固性。可是在预应力管道下方的混凝土有时会被漏掉或者振的不密实，这就会造成混凝土的不瓷实。这种局部的振捣不到位，会使得建筑物的表面上出现蜂窝麻面，更严重的还会出现孔洞。
在施工放线的过程中，有时候会出现预应力管道放置不够准确的情况下，就使得预应力管道不圆润，这样就会出现局部微断发生弯折，从而使得实际位置与设计位置出现偏差，造成了径向力的突变。此外预应力不足还会降低腹板的抗振能力，最后出现腹板断裂。
2、道路路基问题
路基是道路的重要组成部分。路基出现问题是多方面的原因，路基的大量积水会造成路基松软、强度降低。当车辆通过的时候给路基很大的压力，使得路基变形。路基变形后又会出现翻浆冒泥的情况，发生了恶性循环，造成路堤边坡坍塌。路基边坡滑塌是经常发生的问题。边坡稳定性的丧失方式主要依赖与岩体的力学性质。如坚硬岩石边坡失稳以结构面控制型失稳和崩塌为主，而软弱岩石则以应力控制型失稳为主。因为施工不当或流动水冲刷边坡而引起溜方，或者路基的不稳定也会引起滑坡。由于软土具有含水量大、抗振强度低、承载能力弱的特性，使得在软土地基上修建的路基沉陷比较多。在软土上修建桥梁或路基容易出现滑陷、沉降和坍塌等现象，这些问题容易给道路上的行车造成危害。
3、路面沥青问题
城市道路的沥青路面经常见到的问题主要有裂缝、车辙、坑槽和泛油等几种表现形式。因为设计规范存在的问题、沥青质量和环境气候的影响使得路面产生破损，使路面推拥和开裂，甚至出现了局部的下陷问题。纵向裂缝现象，在道路上呈纵向开裂，通常与行车方向基本保持平行，但长度和宽度都不相等。横向裂缝沿道路的横向开裂，与道路的中心线基本垂直，裂缝的长度有横跨整个路面的，也有贯穿部分路面的，贯穿缝一般沿路面均匀分布。产生纵向裂缝是因为混合料在摊铺时纵向施工搭接不好，冷接缝结合不紧密，还有沥青的老化石凳沥青的劲度增高，应力的松弛性则降低了，最终达到极限抗拉强度从而使路面产生了纵向裂缝。产生横向裂缝是因为当温度下降时，沥青混合料会变得硬而且脆，造成了收缩变形，当收缩拉力超过沥青混凝土的抗拉强度时，沥青的路面表面就会被拉裂，并逐步向下延伸，形成了上宽下窄的横向裂缝。沥青路面产生的各种问题严重影响了道路的使用，如不能及时的处理则会对道路的使用产生不利影响。
三、市政道路与桥梁施工项目质量监控措施
1、切实做好道路与桥梁的施工前规划
在开展道路与桥梁的施工之前，应该由工程设计规划部门对项目实地情况进行充分调研，深入了解道路与桥梁施工过程中的各个环节，在项目规划设计阶段把好图纸质量关。此外，项目的审计人员也应通过查漏补缺，及时找出项目设計中存在的漏洞和缺陷并及时解决问题，通过此双重措施确保项目不因初始建筑设计阶段存在的设计缺陷而导致整个道路与桥梁的施工项目质量不合格。同时，对市政道路或桥梁的后期养护也十分重要，合理的规划和养护能够延长道路和桥梁的使用寿命，提高项目的综合收益。
2、做好质量控制的管理工作。
首先，充分发挥好实验室的控制检验功能。在道路桥梁的建设过程中，设立起具有完善的工地实验室，对工地实验室要进行合理的"制度化的管理，要配备先进的设备仪器和具有专业知识经验的高素质人员，争取建立起完善的实验报告反馈制度，用实验数据保证工程施工过程的安全。其次，加强施工的时间，保障工程进度。施工单位在进行施工的过程中要把工程期限限制在一个可以预期的范围内，不能无限制的延期，要通过控制工程的时间来做好工程的成本控制。
3、严格管理工程的施工过程
首先，在对基层进行施工时，我们需要按照施工材料需要的规格和级配挑选合适的施工材料，保证基层的压实度以及平整度。严格控制好松铺的厚度，当处于最佳含水量时进行碾压操作，尽可能地降低基层成型误差，在进行初压操作后，对其实行人工整修，此时，尤其需要提高基层边缘处进行立模时的压实程度，如果有些地方因为特殊的原因而没有碾到位，需要利用工人锤与振动夯对其进行分层地夯实，保证其质量。当基层完工以后，需要利用麻袋对其进行养护，还可以通过喷洒一定数量的沥青乳液对其进行保护。如果此时不能进行交通封闭，需要限制重型车辆的通行，确保通行的车速低于20km/h。其次，在对沥青路面进行施工时，由于施工的质量取决于施工材料的质量以及沥青混合料所具有的配合比的设计质量，因此，若配合的沥青混合料不合理，就会导致油石较大，使得已经铺筑好的路面出现壅包或者泛油现象。然而，如果油石较小时，道路桥梁的路面也会发生松散现象，在搅拌沥青混合料时，拌合得不均匀也有可能导致意外情况的发生。
4、严格挑选道路与桥梁的施工材料
在道路桥梁的假设过程中，建筑材料、成品、半成品等材料品质与道路桥梁的质量有着密切关系，好的建筑材料才能保证道路桥梁达到其最初的承重强度设计要求，促使整个项目达标。具体来说，在挑选施工材料的过程中，首先要把好材料采购人员关，选择有良好职业素养的专业人员，避免采购人员为了谋私利而选择不合格的建筑材料，其次，要选择材料品质过硬的供货商，最后要做好建筑材料质量的审核，仔细查看各类建筑材料是否齐全、是否符合项目要求标准，避免不合格材料进入施工场地最终导致整个项目质量下降。
结束语
总之，在市政道路桥梁的施工过程中存在着很多的问题。要想避免这些问题的产生，就要从问题产生的源头上进行解决，在道路桥梁的施工过程中进行可行的质量控制，从而保证工程的质量。进而促进我国道路桥梁事业的健康发展。
参考文献
[1]马新喜.市政道路与桥梁施工质量现状分析[J].中华建设,2014,02:13。-135.
[2]张凯.刍议当下市政道路桥梁施工质量通病防治处理[J].江西建材,2014,03:198.
[3]汤燕妮,张爱民.市政道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].经营管理者,2014,07:307.
关键词：道桥工程施工;质量保障;措施
中图分类号： K928 文献标识码： A
一、市政道路和桥梁工程施工的特征
1、施工时间不是很长，准备的比较仓促
为了尽最大的可能使在城市中的正常生活、创建和产出不会被打扰，那么城市道路和桥梁的施工工程对于工程期限的要求就必须十分严谨，只能够超前竣工，不可以有任何的拖延。所以说道路和桥梁的施工的建设部门对于设计的方案等准备的比较仓促，施工部门更加是非常迅速的就开始，为了保证工期的时间最短，一般来说都是还没有做好充足的准备，施工人员、材料、设施和施工计划等还没有来得及完善，就必须要马上进行开工，这样就非常容易对下面的施工工作的质量产生不好的影响。
2、施工过程中全方面受到限制，对于环境有着非常高的要求
市政道路和桥梁工程，因为旁边有着非常多的建筑物，工作人员、道路上的车非常的多，施工地点也照其他的地点更加的受限制，并且城市内部对于施工的音量、杂物等要求也十分的高，为了能够降低工程施工对于城市外部环境和道路的限制，只能缩短到最低的限制，将施工的规模缩到最小，全面简化施工的方法和设施，这样就制约了施工的时间的长短，而且对于施工质量的调控也增大了要求。
二、市政道路与桥梁建设中存在的问题
1、桥梁裂缝
混凝土桥梁在施工过程中出现的开裂现象有时会造成桥梁的局部倒塌。混凝土桥梁裂缝产生的原因很复杂，是多种因素互相影响的结果。混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生荷载裂缝，包括直接应力裂缝和次应力裂缝两种。混凝土具有热胀冷缩的性质，在刚开始浇筑混凝土的时候，水泥的热量大都集中在了混凝土的内部而不易散发出来，内部温度显著的升高，而在把表面的模具拆除后表面的温度又快速的降低了，造成了表层温度很低，巨大的温度差使得内部和外部的热胀冷缩程度不同，从而在混凝土的表面产生了膨胀应力进而造成裂缝。有的混凝土部分出现了漏振和欠振问题。混凝土要保证整体都能被振密实的情况下才能保证桥梁的稳固性。可是在预应力管道下方的混凝土有时会被漏掉或者振的不密实，这就会造成混凝土的不瓷实。这种局部的振捣不到位，会使得建筑物的表面上出现蜂窝麻面，更严重的还会出现孔洞。
在施工放线的过程中，有时候会出现预应力管道放置不够准确的情况下，就使得预应力管道不圆润，这样就会出现局部微断发生弯折，从而使得实际位置与设计位置出现偏差，造成了径向力的突变。此外预应力不足还会降低腹板的抗振能力，最后出现腹板断裂。
2、道路路基问题
路基是道路的重要组成部分。路基出现问题是多方面的原因，路基的大量积水会造成路基松软、强度降低。当车辆通过的时候给路基很大的压力，使得路基变形。路基变形后又会出现翻浆冒泥的情况，发生了恶性循环，造成路堤边坡坍塌。路基边坡滑塌是经常发生的问题。边坡稳定性的丧失方式主要依赖与岩体的力学性质。如坚硬岩石边坡失稳以结构面控制型失稳和崩塌为主，而软弱岩石则以应力控制型失稳为主。因为施工不当或流动水冲刷边坡而引起溜方，或者路基的不稳定也会引起滑坡。由于软土具有含水量大、抗振强度低、承载能力弱的特性，使得在软土地基上修建的路基沉陷比较多。在软土上修建桥梁或路基容易出现滑陷、沉降和坍塌等现象，这些问题容易给道路上的行车造成危害。
3、路面沥青问题
城市道路的沥青路面经常见到的问题主要有裂缝、车辙、坑槽和泛油等几种表现形式。因为设计规范存在的问题、沥青质量和环境气候的影响使得路面产生破损，使路面推拥和开裂，甚至出现了局部的下陷问题。纵向裂缝现象，在道路上呈纵向开裂，通常与行车方向基本保持平行，但长度和宽度都不相等。横向裂缝沿道路的横向开裂，与道路的中心线基本垂直，裂缝的长度有横跨整个路面的，也有贯穿部分路面的，贯穿缝一般沿路面均匀分布。产生纵向裂缝是因为混合料在摊铺时纵向施工搭接不好，冷接缝结合不紧密，还有沥青的老化石凳沥青的劲度增高，应力的松弛性则降低了，最终达到极限抗拉强度从而使路面产生了纵向裂缝。产生横向裂缝是因为当温度下降时，沥青混合料会变得硬而且脆，造成了收缩变形，当收缩拉力超过沥青混凝土的抗拉强度时，沥青的路面表面就会被拉裂，并逐步向下延伸，形成了上宽下窄的横向裂缝。沥青路面产生的各种问题严重影响了道路的使用，如不能及时的处理则会对道路的使用产生不利影响。
三、市政道路与桥梁施工项目质量监控措施
1、切实做好道路与桥梁的施工前规划
在开展道路与桥梁的施工之前，应该由工程设计规划部门对项目实地情况进行充分调研，深入了解道路与桥梁施工过程中的各个环节，在项目规划设计阶段把好图纸质量关。此外，项目的审计人员也应通过查漏补缺，及时找出项目设計中存在的漏洞和缺陷并及时解决问题，通过此双重措施确保项目不因初始建筑设计阶段存在的设计缺陷而导致整个道路与桥梁的施工项目质量不合格。同时，对市政道路或桥梁的后期养护也十分重要，合理的规划和养护能够延长道路和桥梁的使用寿命，提高项目的综合收益。
2、做好质量控制的管理工作。
首先，充分发挥好实验室的控制检验功能。在道路桥梁的建设过程中，设立起具有完善的工地实验室，对工地实验室要进行合理的"制度化的管理，要配备先进的设备仪器和具有专业知识经验的高素质人员，争取建立起完善的实验报告反馈制度，用实验数据保证工程施工过程的安全。其次，加强施工的时间，保障工程进度。施工单位在进行施工的过程中要把工程期限限制在一个可以预期的范围内，不能无限制的延期，要通过控制工程的时间来做好工程的成本控制。
3、严格管理工程的施工过程
首先，在对基层进行施工时，我们需要按照施工材料需要的规格和级配挑选合适的施工材料，保证基层的压实度以及平整度。严格控制好松铺的厚度，当处于最佳含水量时进行碾压操作，尽可能地降低基层成型误差，在进行初压操作后，对其实行人工整修，此时，尤其需要提高基层边缘处进行立模时的压实程度，如果有些地方因为特殊的原因而没有碾到位，需要利用工人锤与振动夯对其进行分层地夯实，保证其质量。当基层完工以后，需要利用麻袋对其进行养护，还可以通过喷洒一定数量的沥青乳液对其进行保护。如果此时不能进行交通封闭，需要限制重型车辆的通行，确保通行的车速低于20km/h。其次，在对沥青路面进行施工时，由于施工的质量取决于施工材料的质量以及沥青混合料所具有的配合比的设计质量，因此，若配合的沥青混合料不合理，就会导致油石较大，使得已经铺筑好的路面出现壅包或者泛油现象。然而，如果油石较小时，道路桥梁的路面也会发生松散现象，在搅拌沥青混合料时，拌合得不均匀也有可能导致意外情况的发生。
4、严格挑选道路与桥梁的施工材料
在道路桥梁的假设过程中，建筑材料、成品、半成品等材料品质与道路桥梁的质量有着密切关系，好的建筑材料才能保证道路桥梁达到其最初的承重强度设计要求，促使整个项目达标。具体来说，在挑选施工材料的过程中，首先要把好材料采购人员关，选择有良好职业素养的专业人员，避免采购人员为了谋私利而选择不合格的建筑材料，其次，要选择材料品质过硬的供货商，最后要做好建筑材料质量的审核，仔细查看各类建筑材料是否齐全、是否符合项目要求标准，避免不合格材料进入施工场地最终导致整个项目质量下降。
结束语
总之，在市政道路桥梁的施工过程中存在着很多的问题。要想避免这些问题的产生，就要从问题产生的源头上进行解决，在道路桥梁的施工过程中进行可行的质量控制，从而保证工程的质量。进而促进我国道路桥梁事业的健康发展。
参考文献
[1]马新喜.市政道路与桥梁施工质量现状分析[J].中华建设,2014,02:13。-135.
[2]张凯.刍议当下市政道路桥梁施工质量通病防治处理[J].江西建材,2014,03:198.
[3]汤燕妮,张爱民.市政道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].经营管理者,2014,07:307.