城市交通信号的设置是为了保证交叉口的交通安全以及最大的通行能力。现有的绝大多数交叉口的信号配时一般都是先对交叉口各个方向上的流量进行调查，根据所得的统计数据，对交叉口进行配时。但是，由于交通流的随机性，这种定配时方案很明显存在着严重的缺陷。根据系统分解与协调的原理，本文所设计的信号线控模分为用于控制各单个路口的一级模糊控制单元以及协调主干道绿信比的二级控制单元。一级控制单元的设计大体保证了单个路口的最大通行能力，同时在次干道等候车辆不多的情况下尽量延长了主干道方向的绿信比。二级控制单元则完全综合了主干道上各路口的交通状况，对主干道的各一级控制单元进行两两协调，输出各路口的绿灯时间延长修正量，从而达到整体最优。仿真结果表明，本文所设计的信号线控模型车辆延误量比定配时方案有明显提高，最大可达到32.8％。