基于混合Logit模型的旅客对短途高速铁路列车选择行为

来源 :中国铁道科学 | 被引量 : 0次 | 上传用户：Melaniemei

【摘要】

：

以南京到上海和南京到杭州的短途高速铁路客流为背景,应用行为调查法与意向调查法开展客流调查,获取客流数据。基于选择行为理论,以旅客对列车的选择作为因变量,旅客个体特征

【作者】

：

程谦杨光胡启洲

【机构】

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南京铁道职业技术学院运输管理学院,中国铁路上海局集团公司上海客运段,南京理工大学自动化学院

【出处】

：

中国铁道科学

【发表日期】

：

2021年2期

【关键词】

：

短途高速铁路客流交通出行选择旅客偏好混合Logit模型多项式Logit模型

【基金项目】

：

江苏高校哲学社会科学研究重大项目(2020SJZDA136);中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017X009-M);教育部高铁安全协同创新中心2019年开放基金资助项目(GTAQ2019003)

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以南京到上海和南京到杭州的短途高速铁路客流为背景,应用行为调查法与意向调查法开展客流调查,获取客流数据。基于选择行为理论,以旅客对列车的选择作为因变量,旅客个体特征、出行特征、列车服务水平作为自变量,基于多项式Logit模型构建混合Logit模型,拟合客流调查数据。结果表明:混合Logit模型的拟合优度高于多项式Logit模型;出发时间是影响旅客选择行为的关键因素,77%的旅客偏好选择6:00—7:00出发列车,仅有10%的旅客偏好选择20:00—21:00出发列车;列车旅行时间、票价水平与旅客对列车的选

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