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将永磁体与传统弹簧并联做成一种新型减振器,克服了单一磁悬浮减振器大距离减振效果不好以及传统减振弹簧的适应范围小等缺点,并将该减振器应用与汽车驾驶舱减振系统中,通过matlab数值分析方法,对该减振系统的减振性能进行了数值模拟,结果表明,该系统具有比一般隔振系统更好的高频隔振特性.
基于永磁体的磁力减振器的应用研究
【摘 要】
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将永磁体与传统弹簧并联做成一种新型减振器,克服了单一磁悬浮减振器大距离减振效果不好以及传统减振弹簧的适应范围小等缺点,并将该减振器应用与汽车驾驶舱减振系统中,通过m
【机 构】
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中南林学院建筑工程学院
【出 处】
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湖南理工学院学报(自然科学版)
【发表日期】
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2004年1期
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