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道路交通体系是一个多因素、多层次、多目标的复杂系统。其中交通量信息系统具有明显的层次复杂性，结构关系的模糊性，动态变化的随机性，指标数据的不完全和不确定性。由于技术方法、人为因素、自然环境变化的影响，造成各种数据误差、短缺甚至虚假现象，系统的作用机制不明确，系统的状态、结构、边界关系难以精确描述，属于典型的灰色系统。在作量化、模型化、实体化研究时，能作为反映系统主要动态特征的数据是很少的。由于环境对系统的干扰，系统信息中原始数据序列往往呈现离乱情况，离乱数列即为灰色数列或称灰色过程，灰色理论利用那些较少的