【摘 要】
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北京首都国际机场作为“中国第一国门”,具有得天独厚的区位优势,一直以来致力于打造大型国际航空枢纽.众所周知,中转能力与水平建设是机场完善枢纽功能的核心工作之一.近年来首都机场高度重视发展中转业务,在枢纽建设方面取得了长足进步,但是与世界先进枢纽机场相比,仍存在较大差距.为科学评价、精准定位首都机场中转功能在国内国际枢纽中的发展水平,本文构建了枢纽机场中转能力评价指标体系,通过定量评价准确把握首都机场中转水平实际情况,找出其中转能力方面存在的问题与突出短板,以便提出针对性的措施加以解决,对持续提升首都机场枢
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北京首都国际机场作为“中国第一国门”,具有得天独厚的区位优势,一直以来致力于打造大型国际航空枢纽.众所周知,中转能力与水平建设是机场完善枢纽功能的核心工作之一.近年来首都机场高度重视发展中转业务,在枢纽建设方面取得了长足进步,但是与世界先进枢纽机场相比,仍存在较大差距.为科学评价、精准定位首都机场中转功能在国内国际枢纽中的发展水平,本文构建了枢纽机场中转能力评价指标体系,通过定量评价准确把握首都机场中转水平实际情况,找出其中转能力方面存在的问题与突出短板,以便提出针对性的措施加以解决,对持续提升首都机场枢纽功能和实现高质量发展具有重要的意义.
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珠三角地区城市化水平高,经济体量大,民用航空市场需求强劲,增长迅速.与此同时,区域内机场数量多且分布集中,空域条件复杂,空管系统长期处于高负荷运行中,现有管制运行手段在应对“航班量继续增长、运行质量持续提高”的需求时压力较大.
国家高度重视加强国际航空货运能力建设,推动民航加快融入全球现代物流供应链体系,鼓励业务模式突破创新,要求发展航空货运空空中转、多式联运等细分业务,支持民航向现代物流全链条方向延伸.目前,业界对航空货运中转的中外民航实践情况,业务定义、流程、模式及生态体系等方面,缺乏统一认识.本文是民航局国际航空运输管理专家组年度课题之一,研究认为,我国腹地市场广大,应聚焦产业和国际贸易需求,优先集中发展国际航空货运的点对点运输,鼓励适度发展含国际段的中转运输,不能简单照搬照抄亚太等其他国际枢纽的做法.本文旨在为开展该业务
第十三届中国国际航空航天博览会在被延期一年后,于9月28日-10月3日在珠海举办.虽然疫情仍在全球肆虐,但本届航展规模超过了预期.线上线下共有40个国家和地区的近700家企业参展,展馆数量从上届的8个增加至11个,室内展览面积达10万平方米,室外36万平方米.航展主办单位由13家增加到15家,国防科技工业局、国家航天局首次作为主办单位亮相本届航展.国内民营企业踊跃参展,数量较上届增加11家,总数达519家.本届航展全新推出“云上航展”,这是中国航展史上首次采用线上线下相结合的方式进行展览.
近十年来,我国通用航空业的发展一直与各类鼓励政策相伴相生.在这一过程中我们看到,各类政策的内容从宏观口号逐步具体具象,发布主体从中央政府过渡到地方政府,政策效力也从疾风骤雨向久久为功发展.为搞清行业需要什么样的政策这一问题,笔者梳理了近3年各级政府发布的通用航空、无人机相关支持政策,内容主要集中在基础设施、产业扶持、市场培育和资源保障4个领域.本文从中选取通用机场建设、制造项目引进、短途运输培育、人财资源保障4个方面进行分析.需要说明的是,本文所指的政策,主要是直接支持、鼓励、促进通用航空和无人机行业发展
2021年3月3日,交通运输部以2021年第3号令颁布了《公共航空运输旅客服务管理规定》(以下简称旅服新规),并于2021年9月1日起正式实施.旅服新规出台的意义重大,是民航领域推动依法依规行政的重要举措之一.
支线航空是航空运输业的一个重要组成部分,支线航空网络是干线网络的有效延伸和重要补充.本研究中支线航空主要是指利用设计座位为30-100座的小型客机运营大城市与中小城市之间、中小城市与中小城市之间等局部地区航线的中短途旅客运输服务.
新《安全生产法》规定:“生产经营单位对承包单位、承租单位的安全生产工作统一协调、管理,定期进行安全检查,发现安全问题的,应当及时督促整改.”《民用机场管理条例》中规定:“机场管理机构对运输机场的安全运营实施统一协调管理,负责建立健全机场安全运营责任制,组织制定机场安全运营规章制度,保障机场安全投入的有效实施,督促检查安全运营工作,及时消除安全事故隐患,依法报告生产安全事故.”《运输机场运行安全管理规定》规定:“机场管理机构对机场的运行安全实施统一管理,负责机场安全、正常运行的组织和协调,并承担相应的责任.
高质量发展是时代的主题.在《卓越绩效评价准则》标准的9条基本理念中要求组织要有“顾客驱动”意识,应认识到质量是由组织的顾客来评价和决定的,为了追求高质量,组织需要对顾客满意度进行测量,通过对顾客进行产品和服务质量的跟踪,以获得及时、有效的反馈信息并将其用于改进与创新活动.本文旨在探索机场管理公司如何搭建有效的旅客服务质量监测体系对旅客需求进行跟踪和分析,及时获得旅客对机场服务质量的评价,找出旅客需求点,从而有针对性地改进和创新服务举措,持续提高机场服务质量,提升旅客满意度和旅客忠诚良.
CCA近年来,我国民用机场运输业务量持续快速增长,结合“四型机场”建设的稳步推进,各机场地面运行保障能力实现了质的飞跃.本文对国内某枢纽机场绿色机场建设面临的问题进行梳理,并对该机场利用新装备技术解决绿色机场建设过程中的问题进行研究探索,以期为其他绿色机场建设提供参考.
问题导向是民航安全管理中用于问题分析和体系完善的重要方法.它指行业的经营主体在生产过程中一旦暴露安全隐患或发生安全事件,即以此为切入点,反向查找问题的成因,对问题立整立改,并制订相应的管控措施和提升方案,避免同类事件重复发生,从而达到提高安全水平的目的.问题导向在全民航广泛使用多年,对安全的长期稳定起到了积极的支撑和促进作用,现已被证明是行之有效的.但不可否认,尽管中国民航保持了十余年的安全记录,总体形势一直较为平稳,但稳中有险、稳中有忧.安全事件呈现出间歇式爆发的特点,事故征候时有出现.未来,随着中国迈