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介绍了车轮滚动噪声的理论预测方法,并给出了两种有效降低列车车轮滚动噪声的阻尼措施：①在轮缘和轮辐间加粘弹性层阻尼的弹性轮;②在轮辐上施加固化层的阻尼措施.采用有限元模型计算车轮的模态形状和模态质量.同时对一系列弹性层刚度不同的弹性车轮进行了分析.研究表明车轮的辐射声能量受弹性层刚度的影响较大.在标准920 mm车轮和860 mm车轮加固化层阻尼措施会降低车轮的滚动噪声。