船舶压载水的生物入侵分析

来源 :海洋开发与管理 | 被引量 : 0次 | 上传用户:cat521kiss
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
船舶压载水的转运和排放是水生生物入侵的重要途径.为保障我国海洋生态和水产养殖安全,文章基于我国航运大国地位,介绍船舶压载水排放带来的生物入侵及其相关国际标准和法律规定,并对我国船舶压载水监管提出建议.研究结果表明:由船舶压载水引起的生物入侵主要包括浮游生物和微生物;目前国际对于船舶压载水排放主要执行D-2标准,很多国家均以法律手段对船舶压载水进行监管;我国在加快船舶压载水立法的同时,应加强基础数据研究、制定统一的规范标准和扩展关注领域.
其他文献
环境污染是地球现今的重要问题之一,而其中就包括水污染与温室效应.共价有机框架(covalent organic frame-works,COFs)作为一种新兴的晶态多孔聚合物,因其优异的吸附性能,在污染治理领域具有广阔的应用前景.本工作报道了一种基于β-酮胺单体通过迈克尔加成-消除反应合成的磺酸型微孔COF (JUC-603).该COF不仅能有效分离水中染料,而且具有显著的二氧化碳吸收能力.本研究为环境修复中的染料分离和二氧化碳吸收领域提供了一种具有潜力的材料.
基于化学核心素养角度设计“防疫中的化学”的中考复习课,通过设计实验验证口罩的防护效果、消毒在日常生活中的正确应用等方面培养学生化学核心素养,引领学生运用化学知识正确防疫,达到综合应用知识体系和培养科学风险决策能力的目的 .
建立了反相高效液相色谱法测定农药中间体3-二氟甲基-1-甲基-1H-吡唑-4-甲酸和3-二氟甲基-1-甲基-1H-吡唑-4-羧酸酯含量方法.甲醇和20 mmol/L乙酸铵(pH 5.0)为流动相,采用HC-C18色谱柱,在波长240 nm处检测.该方法在12.387~1238.7 mg/L 3-二氟甲基-1-甲基-1H-吡唑-4-甲酸、4.29~214.5 mg/L 3-二氟甲基-1-甲基-1H-吡唑-4-羧酸酯范围内线性关系良好[相关系数(r2)>0.999],回收率分别为98.84%~100.23%和