【摘 要】
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提出高速铁路与既有线并行通道内客流向高速铁路分流情况下的既有线释放能力的计算方法.以既有线运行图上所有列车的总运行时间最小为目标函数,以列车的出发时刻、到达时刻、
【机 构】
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北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京交通大学交通运输学院
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提出高速铁路与既有线并行通道内客流向高速铁路分流情况下的既有线释放能力的计算方法.以既有线运行图上所有列车的总运行时间最小为目标函数,以列车的出发时刻、到达时刻、停站时间、车站作业时间、停站变量、区间运行时间、前后行关系和开行框架为约束条件,建立计算既有线通过能力的线性0-1混合整数规划模型.基于压力测试法和利用Lingo软件对模型进行迭代求解,并采用滚动分段法提高求解的效率.以武广通道为例,根据客流分担率确定武广高速铁路与武广既有线的客货列车开行框架,运用给出的模型和算法计算不同客货列车开行结构下的既有
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