编者按：本文系供应链专稿文章之一。由AC汽车联合中国汽车后市场巅峰创新智库联合策划发起，智库创始人林一夫主持的，聚焦“汽车后市场供应链谁主沉浮;供应链连锁企业或电商平台与区域内配件经销商相互竞争，谁更有胜算”主题辩论中，来自汽车后市场各个领域的资深从业者针对这一主题纷纷发表了自己的观点。本刊将这些观点整理编辑后呈现给读者。
　　1.选择供应商时都考虑因素
　　（1）效益是否增长、效率是否提升
　　对于供应链平台来说，他们竞争的是维修企业客户，是维修企业的零配件长期采购订单。那么，维修企业与配件供应商是否能构成连接关系、连接关系的强弱以及供应链企业所提供的产品服务对维修企业的效益是否增长、效率是否提升，则会对这个竞争结果将有较大的影响。
　　所以行业内有很多线上工具的供应商，他们会更加重视并优化与维修企业节点的连接。没有的他们也会想办法提升，加强连接关系，提高对维修企业的支撑，从而达成上面所提的几个方向的客户价值，以提高竞争力。
　　（2）保险公司是维修企业永久的红利
　　供应商的选择还受其他的因素的影响。比如在事故车维修的时候，保险公司定损价格，就是一个重要限制条件，可选的供应商对于维修企业来说就会变成类似指定的结果了。
　　这样看来，保险公司的利益会左右维修企业选用哪些供应商。汽车维修企业中事故车的维修业务所占比例非常大，所以保险公司在这块的话语权也是非常大的。而至于选择哪个供应链服务商，就看其条件是否匹配保险公司的诉求了。
　　（3）拆车件业务看似旁类，但是获利巨大
　　出于維修企业的效益考虑，应该给予类似陈田的拆车件供应商会更大大的备选机会。很多维修企业在维修的时候会选用拆车件，因此千万别把他们给漏了。已经有实力雄厚的企业在布局这块残值最大化的业务了。这块业务看似旁类，但是存在的价值巨大。因此，供应链企业如果有实力，不妨想办法淘宝出类似渠道的产品资源。
　　2.算法是否将决定未来
　　随着维修企业信息化的推进，维修企业会越来越依赖系统和数据支持。如果一切将如尤瓦尔·赫拉利在《未来简史》中所提的逻辑：算法将决定未来，那么维修企业的经营将在最优算法下，去匹配相关的资源和配置。于是，在维修企业业务系统和数据支持条件下匹配最优的供应商，将成为第一选择。
　　数据和连接是算法产生作用的基础，各数据节点的数据资产和连接的价值如何变现，这不仅仅对于汽车后市场更，而是下一波的整个社会发展利益重构或重新洗牌的逻辑。在这过程中，区块链技术可能会是一种选择。
　　区块链是为了信任，是为了通过技术手段来解决交易过程的信任问题。就像当年的支付宝，而信任问题对于汽车后市场来说是最难解决的问题之一，有各种因素存在，行管部门也在_直希望解决或者说提升。最近密集出台的政策或方案就能够体现出来，要建立个人征信（老赖的整治）和企业征信，这是提高社会效率、降低交易成本的非常重要的一个方面。
　　过去一段时间，汽车消费金融大量的兴起，由于有了对个人的征信系统的部分开放，包括互联网征信的数据获取更加方便。最有代表性也最有价值的是蚂蚁金服，它的意义在于大大降低交易成本和交易风险。
　　3.写在最后
　　回到文章的主题，供应链的竞争结果取决于与维修企业的连接关系的强弱，对维修企业效益或效率的影响。如果对维修企业没有带来好处，那么结果就是没有结果。
　　身份不同，看问题的角度也会不同。所有的企业都有可能倒闭，也可能不会倒闭，就看谁能够在一轮轮市场考验下适应、进化、生存而已。但是企业经营本质是不变的，各种外部的冲击会让很多企业一批一批离开汽车后市场，成本利润、竞争环境、企业管理等内部问题都会让企业优胜劣汰。但只要扎扎实实做好市场、服务和管理，无论是供应链连锁、电商平台，还是区域配件经销商，都能获得生存发展的机会。
　　另外，汽车后市场的洗牌已经开始，会有不少终端出局，那么优选客户和业务风控将变得更加重要。这将保护你的投资，毕竟赚钱不易，投入的成本却很高。