【摘 要】
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氢能经济性一直是氢能与燃料电池汽车产业发展关注的重点。本文构建了一种简洁、有效的加氢站氢气成本计算模型，可适用于现阶段已投入运行的加氢站经济性研究计算。应用该成本计算模型，通过实地调研，本文得到了张家口、郑州、盐城、佛山等地典型加氢站的氢气成本，经对比分析可知，由于氢气来源、储运距离、应用端市场规模等现实条件不同，加氢站的氢能经济性具有很大差异性。为进一步提升氢能经济性、探索加氢站氢气成本低于40
【基金项目】
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国家重点研发计划（2021YFB4001000）；
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氢能经济性一直是氢能与燃料电池汽车产业发展关注的重点。本文构建了一种简洁、有效的加氢站氢气成本计算模型，可适用于现阶段已投入运行的加氢站经济性研究计算。应用该成本计算模型，通过实地调研，本文得到了张家口、郑州、盐城、佛山等地典型加氢站的氢气成本，经对比分析可知，由于氢气来源、储运距离、应用端市场规模等现实条件不同，加氢站的氢能经济性具有很大差异性。为进一步提升氢能经济性、探索加氢站氢气成本低于40元/kg的可行性，本文以张家口市氢气来源于风电电解水制氢的某加氢站为例，详细分析其氢气成本构成情况，得出低成本氢源开发对于降低加氢站氢气成本具有重要意义。本文还根据氢能产业发展现状和在交通领域的应用前景，从降低氢气制取成本、氢气储运成本、加氢站固定资产折旧及运营成本等方面为进一步提升氢能经济性、降低加氢站氢气成本提出建议。
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