【摘 要】
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电动汽车的大规模接入将对配电网的安全运行产生重大影响，传统交流配电网对电动汽车的接纳能力有限，而多端柔性交直流配电网由于具有良好的潮流控制能力以及较低的线路损耗，相比于传统交流配电网能够有效提升接纳电动汽车的能力。首先，将马尔科夫链与交通网结合，建立了路网耦合下的电动汽车充电负荷时空分布模型。随后，考虑多端柔性交直流配电网中电压源型换流器（VSC）的潮流控制特性，提出了一种多端柔性交直流配电网接纳
【基金项目】
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四川省科技厅重点研发项目（2017FZ0103）；
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电动汽车的大规模接入将对配电网的安全运行产生重大影响，传统交流配电网对电动汽车的接纳能力有限，而多端柔性交直流配电网由于具有良好的潮流控制能力以及较低的线路损耗，相比于传统交流配电网能够有效提升接纳电动汽车的能力。首先，将马尔科夫链与交通网结合，建立了路网耦合下的电动汽车充电负荷时空分布模型。随后，考虑多端柔性交直流配电网中电压源型换流器（VSC）的潮流控制特性，提出了一种多端柔性交直流配电网接纳电动汽车能力的评估方法。最后，通过算例评估了多端柔性交直流配电网直流网络结构以及VSC控制方式对接纳能力的影响。
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