中铁五局贵州公司蒙华铁路15标项目部在大战前期50天施工筹备中，不等不靠，主动出击，各项工作有序推进，受到了中铁五局总经理张回家、党委书记徐中义等领导于9月1日在蒙华铁路检查中的一致好评。
　　新建的蒙西至华中地区的蒙华铁路是国内最大规模的运煤专线，设计时速为120 km，属国铁Ⅰ级重载铁路、双线电气化，以货运为主，全线一次铺设无缝线路。中铁五局蒙华铁路15标管段全长46 km，总造价为31亿元人民币。中铁五局贵州公司负责施工二工区管段内的12.7 km，工程造价约8亿元人民币，合同总工期55个月，其中，西坡大桥、西寨中桥、西张村大桥、黑了宿大桥、以及全长1 807 m的前岭隧道等工程，因地质条件差，施工组织难度大，安全风险高，被列为该工区重难点控制工程。
　　为干好蒙华铁路项目，公司组织具有铁路施工经验的织纳铁路项目主要管理技术人员转战蒙华，以最快的速度勘察现场，了解民风、安摊建点，与业主、监理、设计及政府职能部门接洽，复核图纸及工程量清单，创造条件，快速投入到项目开工前的各项筹备工作中。公司专门成立了以总经理张顺忠为组长、总工程师苟祖宽、副总经理徐洪刚为副组长、公司各部室及分公司负责人为组员的工作推进组，进驻工区进行帮扶指导，做到工作清楚，分工明确，不打乱仗。为实现局建设指挥部要求的30天内达到开工条件，公司推进组、二工区分别制订了工作推进计划表，将各项工作细化到每一天，并每晚召开碰头会，落实当天的完成情况。
　　在第一个搅拌站——5号搅拌站施工中，为加快施工速度，作业一队队长罗亚带领同事们入住到原沙厂遗留下的板房里，在面临近40度高温的日晒下艰苦地生活与工作。板房里如同蒸桑拿，风扇吹出来的风都是热的，没有水洗澡，就连饮水都是现打井取水来用。就是在这样的艰苦环境下，他们奋力拼搏，以最快的速度建成了全标段第一个拌和站。
　　临时用地的征地拆迁是一项十分棘手的工作，项目党工委书记张龙智几乎每天早出晚归，晚上开完碰头会后，还得起草项目党建方面的各项基础资料，真是征地拆迁与党务工作样样都要抓，一个都不能少。
　　2015年8月23日，卢氏县连降了一整天的大暴雨，引起部分山体滑坡，河坝涨水。一辆载有4人的老式拖拉机急匆匆往家赶，途经第一作业队驻地边上的河坝时，突然洪水破堤汹涌而来，连人带车全部被困于急流之中。就在危急之际，得知险情的敬章权带领5名职工不顾危险挺身而出，经过数十分钟的全力救助，将4名被困村民成功解救。敬章权及其员工的见义勇为精神感动了当地政府和当地老百姓，为项目征地拆迁工作打下了较好的基础。
　　为了快速完成控制测量工作，测量分公司经理唐召清带领他的6名测量人员，每天早上6点就开始在项目住地调试仪器，晚上到天黑才回到驻地；在近1个月的时间里近40度的高温几乎天天都有，他们记不清多少次被大雨淋湿了全身。正是他们的努力，目前工区控制测量已经完成，满足了现场施工的需要。
　　试验分公司主任姜定才，除了按时抓好试验方面的相关工作外，在5、6号拌和站施工中，他几乎每天都坚守在工地，不但人晒黑了还晒掉了他的“啤酒肚”。目前，该工区已完成混凝土临时配合比设计，已报监理单位审批；先期开工工程混凝土采供方案已上报监理和业主并获批。
　　为完善内业资料，物资分公司副经理宋登平几乎是白天跑施工调查，晚上还得加班加点写资料上的相关管理规定，忙得连得了眼疾都没有时间去医院治疗，一个多月下来整个人变得又黑又廋。
　　为使全员尽快进入角色，工区经理唐晓明、总工程师李斌，每天利用休息时间组织项目员工集中学习，先后举办了蒙华公司管理规定培训、施工管理技术培训、见习生岗前培训、工区管理规定培训、全员安全岗前培训、现场作业人员培训、特殊作业人员交底等多项培训，为掀起施工大干奠定了基础。
　　大项目要有属于自己的管理文化，项目党政领导根据蒙华铁路高起点、高标准、严要求的相关管理规定，以及公司“改革融合”创建“家文化”的企业精神，提出了属于自己的“项目理念、项目党建、项目格言、项目宗旨、项目使命、团队精神、作业队理念”等相关管理文化要求，并在项目驻地张贴公示，并通过生产会由项目经理唐晓明明令推行。
　　备战蒙华15标，项目部完成了整个标段首个拌和站建设；三个作业队、两个拌和站、一个钢结构加工中心以及2015年将要开工的临时便道等征地全部完成；工区住地、各作业队住地建设全部完成，整装待令。项目部创造了筹备期间勇争第一的好成绩。
　　（责任编辑：李万全）