“热质交换原理与设备”课程线上教学实践及对教学改革思考

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“互联网+”、“智能+”的在线教学已成为世界高等教育重要发展方向.以疫情防控期间“热质交换原理与设备”课程为例,对其线上教学方法、教学实施过程及其效果评价进行总结,旨在分享该课程的线上教学经验与体会,为土木类专业课程授课教师开展线上教学与教学改革提供参考与借鉴,同时分享了线上教学对教学改革的思考.
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为了研究转子压缩机摩擦噪声的形成机理,基于摩擦耦合引起摩擦系统自激振动的理论,建立了全尺寸的转子式空调压缩机摩擦噪声的有限元模型,模型中的接触对有:曲轴与上下法兰接触形成主副轴承,曲轴偏心部与滚子接触形成轴颈轴承,曲轴下偏心部端面与下法兰接触形成止推轴承.定义各个接触对的接触属性为库伦摩擦.利用复特征值分析法研究了该系统在滑动摩擦时的摩擦噪声发生趋势.进行了压缩机摩擦噪声的试验测量,测量了压缩机的振动信号,提取了振动信号的频谱.运用谐波小波包变换方法,成功识别出碰磨故障.曲轴和法兰间发生碰磨,可能是压缩机
随着技术的发展,单一地源热泵系统在实际应用中愈发不能满足使用需求,因此地源热泵的开发利用已逐步发展为“地源热泵+”的模式,即采用地源热泵与其他能源形式相互耦合,既可有效形成多种能源形式间互补,又可实现能源利用最大化.实际工程应用中,对于以地源热泵为主的多能耦合系统,其运行策略及智能控制的研究尚浅.结合地源热泵+冷水机组辅冷系统的工作原理,针对其不同工况的运行特点进行控制需求的深度剖析,提出系统控制点设定要求进而研探出更详尽的复合能源系统控制策略;此外,还对系统运行控制所涉及的关键技术进行了详细梳理,以期为
大空间建筑冬季热风供暖易出现热气流上浮、垂直温差过大、舒适性差和能耗高等问题.为了抑制送风气流上浮,提出在原送风气流上部附加控制气流的复合气流送风方案,采用CFD数值模拟的方法对典型铁路客运站候车厅单一气流送风和复合气流送风的流场、温度场及节能性进行了分析,并进一步探讨了影响复合气流送风效果的因素.研究结果表明复合气流送风方案可将人员活动区的平均温度从16.0℃提高至18.3℃,节能率可达到22.8%,具有较好的舒适性和节能性.在一定范围内,随着控制气流送风速度或送风角度的增加,人员工作区的平均温度提升不
基于FDS数值模拟方法,构建采用侧向排烟方式下,断面为不同宽度的公路隧道数值计算模型.研究不同隧道宽度下各行车道上方拱顶处、人员高度处烟气温度分布及排烟口处的排烟效率,以期为人员疏散及实际工程的通风排烟体系设计提供参考依据.研究结果表明:增加隧道宽度有利于降低拱顶及人员高度处烟气温度,但是会导致侧向排烟效率下降,特别在隧道车道数增加为4车道及以上时,排烟效率的衰减率也逐渐增大;在隧道横向方向上,火源处拱顶烟气温度分布呈非对称分布,侧向排烟影响范围有限,对各行车道作用效果不同;对于人员疏散来说,在烟气与冷空
主要介绍了首钢园区数据中心空调冷热源方案的设计,为节省运行能耗,采用了冷水机组、板式换热器和冷却塔组合的形式,可实现完全压缩制冷、部分自然冷却、完全自然冷却的运行模式;为利用北京市峰谷电价政策,设置水蓄冷系统,夜间谷段蓄冷,日间尖峰和高峰时段释冷,降低运行费用;设置水源热泵回收机房余热,为机房新风处理系统及办公用房空调提供冷热源,与采用市政热网供热相比可降低初投资和运行费用.
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针对客滚船舱室内空调系统的舒适性和节能性要求,以880客位客滚船为设计对象,介绍其公共区域内的空调系统设计,主要内容包括冷热负荷计算、空调系统方案选择、空调风系统形式选择、空调设备选型等.通过对客滚船的空调系统设计,可以对该类型船舶空调系统设计具有一定的参考价值.
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