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从最初的13座城门，到如今门开门废，南京城依然拥有20座左右的古今城门
2016年9月5日，一场特殊的生日会在南京城墙的正南门——中华门举行。650名生日同为9月5日的南京市民，齐聚中国最大的瓮城——中华门瓮城之内，为650岁“寿星”——南京城墙庆贺生辰。
航拍中华门
城墙年龄如何推算出来
一座古老城墙的“出生年月”是怎么推算出来的？
南京明城墙研究专家杨国庆透露，这个依据来自严谨的史料考证。据《明太祖实录》卷二十一中记载，元至正二十六年（1366），“丙午八月庚戌朔，拓建康城”。也就是说，从那个时间点起，被称为“京城”的南京城垣开始大规模筑造。
依据中国科学院紫金山天文台编撰的《通用万年历》，换算为公历，“丙午八月庚戌”这一天，是公元1366年9月5日。
650年的风雨沧桑过后，这座经历太多战火，看惯政权更替的庞大城池，依然守护着南京人。
在《吉尼斯世界纪录》中，由城砖、条石构建的南京城墙也骄傲地占有一席之地：它是世界上现存最长、规模最大、保存原真性最好的古代城垣，总长度为35.267公里，目前墙体留存有25.091公里，遗址部分为10.176公里。1988年被列为全国重点文物保护单位。
目前，作为“中国明清城墙”申遗的牵头城市，南京城墙正在与陕西西安城墙、浙江临海台州府城墙、湖北荆州城墙、湖北襄阳城墙、安徽寿县城墙、辽宁兴城城墙、安徽凤阳明中都皇城城墙一起向“世界文化遗产”发起冲击。
2016年3月，有关部门已经正式提交联合申遗文本，申遗工作亦在稳步推进之中。
城门“随形就势”开辟
提及南京市区某一个地区，南京人往往不以街道来表述，而代之以城门。
“你住在哪里啊？”
“我住在光华门！”
“你去哪儿啊？”
“我要去中华门！”
古老城墙的城门，早就深深渗入南京人的生活，变身为不可取代的地理坐标或文化符号。甚至于中华门、水西门这些最老的明代城门，已等同于彰显历史悠长的前缀，如南京城满大街的“水西门鸭子店”;又比如这两年成为南京旅游热点的“老门东历史街区”——“老门东”的“门”正是指中华门。
一部南京城墙史，有相当多的篇幅是城门演变的历史。从最初的13座城门，到如今门开门废，南京城依然拥有20座左右的古今城门。
《南京城墙志》指出，从元至正二十六年（1366）开始，南京城墙的建造共经历了五个阶段，分别是最早的草创时期;1366～1369年的都城营建初期;1369～1375年的与明中都并建时期;1375～1390年的完成南京都城城墙“四圈格局”时期;1390～1398年的进一步完善南京城垣的规制，加高增厚的时期。
到洪武三十一年（1398）年，随着朱元璋的“龙驭宾天”，明城墙的建造宣布结束，在看到自己倾注大量心血的明城墙终于完工，这位“乞丐皇帝”满意地闭上了眼睛。
建成后的南京明城墙共开有13个城门，这是一个奇怪的数字。一般说来，各地城门的数字往往是双数，南京城墙却是特例。原因得从南京城墙奇特的外形说起。
在很多人印象中，城墙是方方正正的，能够左右对称，或为正方形，或为矩形，也有少部分为长圆形，但南京城墙的外形极其“古怪”，难以用简洁的词语描述。学者、民间爱好者的争论始终在持续。主要观点包括，南京城墙是不规则的“多角不等边”粽子形、“宫扇形”或“葫芦形”。10年前，还有市民通过媒体提出大胆猜测，南京城墙外形像一张人脸，极有可能就是“朱元璋的脸”。
在学界，主流的观点是：南京城墙的形状是仿效宇宙天象的投射，在平面上呈现“北斗星”和“南斗星”的聚合，同时兼顾丘陵、河湖等自然地理条件，以及军事防御需要。
因此，南京城墙的城门，往往随形就势地开辟，不求对称（由于南京城墙的奇特外形，根本无法对称），兼具城市布局和军事防御需求，与城内主要街道连接，使得城内外达到最为方便的沟通。
吴敬梓用歌谣概括13个城门
在南京民间，流传着这样一段歌谣：“三山聚宝临通济，正阳朝阳定太平，神策金川近钟阜，仪凤定淮清石城”。这段歌谣高度浓缩了13个南京城门的名字，却很少有人知道，其作者是吴敬梓，收录在《儒林外史》中。
明朝礼部编纂的《洪武京城图志》记载，明初的13座城门是三山门、聚宝门、通济门、正阳门，朝阳门、太平门、神策门、金川门、钟阜门、仪凤门、定淮门、清凉门、石城门。
13座城门形制近似，正面为一座门洞，高逾五米。大部分建有瓮城，可确认有瓮城的城门包括正阳门、通济门、聚宝门、三山门、石城门、清凉门、神策门。
除神策门外，其余城门瓮城均为内瓮城，其中，通济门、三山门、聚宝门（中华门）瓮城极其气派，前两者为独特的船形，聚宝门为矩形瓮城，尤以通济门瓮城的规模最为宏大。神策门则是明初城门中唯一的外瓮城。有老照片显示，南京城东的朝阳门也有外瓮城，但据史料记载，明代朝阳门本无瓮城，其外瓮城为清同治四年增建。
明初南京京城城墙13座城门，城头上均建有大小不一的城楼，设有瓮城的城门还建有镝楼。城楼为木构建筑，留存不易，目前仅有神策门保存有重建于清末光绪年间重建的城楼（仿淮安府城楼建）。
在后来漫长的岁月中，13座城门的名字也几度更易，很多门最初的名字甚至被人们淡忘。如三山门，民间改叫水西门;聚宝门，民国时改名为中华门，由蒋介石题写“中华门”门额，保留至今，民间也习惯称之为“南门”;正阳门，民国时期改称为“光华门”，由于右任题额刻石;石城门，后来改名为汉西门、旱西门;神策门，因为清康熙年间，清军在此大败南明郑成功北伐军，一度改成得胜门，清末改回神策门，民国时期又改叫“和平门”，由胡汉民题写门额，今已恢复神策门原名。 13座明代老城门，每一座都有着各自的风雨沧桑。
可惜的是，在上世纪五六十年代的南京“拆城风潮”中，大部分明代城门未能幸存，目前仅有中华门（聚宝门）、清凉门、汉西门（石城门）、神策门留存，其中三座存有瓮城。
南京城墙布局图
最高等级的四重城垣
据《明太祖实录》记载，在南京城墙的建造过程中，还开过金陵、幕府两门，但这两座城门不久又神秘消失，难寻踪迹。专家认为，金陵门、神策门当时虽然短暂开辟，但不久又因为某种原因被革除，也就是拆除或封堵，属昙花一现的城门。
在鸡鸣寺附近的玄武湖段城墙上，还有一座规模很小的门，被称为“后湖小门”，其建造年代是明代还是清代，尚需进一步考证。
需要指出的是，在南京还有一些早已经消失的“城门”，作为地名，依然经常被南京人提起。它们也是明代城门，但不是南京明城墙（明代京城城墙）的城门，而是明代南京外郭城的城门。
在中国城墙发展演变史上，明代南京都城的布局堪称最高等级，从朱元璋的寝宫向外，分别是宫城、皇城、京城、外郭城四道城墙，这体现了皇权的威严，以及南京独一无二的崇高地位。
明代南京外郭城，其长度超过60公里，开设18座城门（也有19座、16座等说法），分别是江东门、大驯象门、小驯象门、大安德门、小安德门、凤台门、夹岗门、上坊门、高桥门、沧波门、麒麟门、仙鹤门、姚坊门、观音门、佛宁门、上元门、外金川门、双桥门。
遗憾的是，这18座城门无一留存，但安德门、江东门、尧化门（姚坊门的讹称）、双桥门等作为模糊的概括性地名，依然被南京人频频使用。
类似地，目前依然留存于南京城中的西安门（地铁站名称）、东华门、后宰门、午门等地名，也不是明代南京京城城墙的城门，而是皇城或者宫城的城门。而高楼门、卡子门等地名，虽然带有“门”字，却与城门无关，而是民间讹称的地名。
拍总督马屁用籍贯命名城门
明永乐十九年（1421），明成祖朱棣迁都北京，南京成为留都，政治地位下降。清代后，南京更是沦为普通的州府，昔日的都城城墙，变成了江宁府城墙。南京的落寞，亦反映在城墙的日常维护和修缮上，明清两代史料中，能够找到不少大雨导致城墙塌方、雷电劈坏城楼，地方官却迟迟不予修缮的记载。
有清一代，主要集中于清末，出于交通的需要，地方官府也开辟了数量不多的几座城门。清光绪三十四年，开辟草场门、小北门，这两座城门均于上世纪五六十年代被拆毁。
宣统元年（1909），为了方便市民游览新建的玄武湖公园，在神策、太平两门之间开丰润门，经办此事的官员为了拍时任两江总督张人骏的马屁，以其籍贯——河北丰润命名。
1912年，中华民国在南京成立，至1927年，国民政府定都南京，南京重新成为全国的政治文化中心。
民国年代，也是南京城墙继明代之后，开辟、增建、改筑的又一个高潮期，新建的城门竟然多达九座。
1914年，为了方便下关商埠与城内交通往来，在仪凤门以南建海陵门，以时任江苏省民政长韩国钧籍贯海陵（泰州）命名。
1928年，海陵门改建为三孔多跨连拱的复式券门挹江门，以适应城市道路交通之需要，这也是南京城墙发展史上出现的第一座三孔城门;1929年，为筹备孙中山奉安大典需要，又改建明代单孔城门朝阳门为三孔中山门，并拆除朝阳门外的瓮城;1934年，将清末开辟的单孔丰润门改为三孔券门的玄武门;以上三座城门改建完毕后，其名字，即挹江门、中山门、玄武门，分别由戴季陶、汪精卫、蔡元培题写，刻石制成门额。
1927年，在城南正觉寺段城墙开武定门，此门1958年被拆，2007年复建;1933年，因汉中路西延至城墙，遂破墙开路，建汉中门，此门为西式门楼样式，与旧有城门毫不相同。
同年，在神策门西侧建西式城门——中央门（西式城门），此门拆除于1957年，但地名沿用至今。
1934年，在金川门西侧建新民门，同样也是西式城门，至今尚存。两年后，因南京市内“小铁路”向南延伸，与江南铁路连接，遂打破门东石观音庙段城墙，建雨花门，建铁轨供火车进入。雨花门1959年拆除，2009年复建。
1931年，为了就解决中华门交通需要，在其两侧开辟中华东门、中华西门，城门高度达到12米，远远高过中华门门洞。中华东门、中华西门于1955年被拆，2007年复建。
民国时期的南京龙脖子段城墙
古老城门已融入现代城市格局
上世纪五六十年代，和全国许多拥有古老城墙的城市一样，南京也掀起了一股“拆城风潮”，部分城墙墙体和一些老城门相继被拆，但在朱偰等学者的呼吁和努力下，总算有相当部分的城墙保留下来。
与此同时，随着城市交通路网的发展，应运古代都城布局而生的南京城墙，日益不合时宜，城墙阻碍了主干道的延伸，因此需要在城墙上开辟更多的城门。
1952年，在鸡鸣寺后东北侧的城墙上开解放门，以沟通城内外交通;1991年，新建的集庆路向西延伸，与城墙相接，在城墙上开“集庆门”。此门正式名称为“集庆通道”，共有四个门洞，其形式与以往任何一座南京城门都不相同。
进入21世纪后，除了复建雨花门、武定门外，南京城墙上又开辟了长干门、华严岗门、标营门、光华东门通道、蓝旗街通道，复建了雨花门、武定门，太平门、仪凤门，此外，在南京城墙上还至少存在着五座“无名小门”，都是建国后由毗邻城墙的部队或者企业自行开辟的。
据笔者统计，目前南京城墙上的城门至少还有20座左右，此外还有若干无名小门或城墙通道。
近年来，南京复建的城门基本上都位于主干道，皆为三孔城门，部分恢复了城楼，三个门洞均高大宽阔，中门略大，两侧边门略小，快车道从门洞中直接通过，长干门更是能够同时通行地铁和机动车，在保持历史风貌的同时，也没有对城市交通造成影响。
当飞驰电掣的地铁从地下钻出，通过长干门，跨过外秦淮河时，你会感到，这“650岁”的古老城墙并没有苍老，反而焕发出蓬勃生机，以一种崭新的姿态，成功融入了现代南京的城市规划格局中。
2016年9月5日，一场特殊的生日会在南京城墙的正南门——中华门举行。650名生日同为9月5日的南京市民，齐聚中国最大的瓮城——中华门瓮城之内，为650岁“寿星”——南京城墙庆贺生辰。
城墙年龄如何推算出来
一座古老城墙的“出生年月”是怎么推算出来的？
南京明城墙研究专家杨国庆透露，这个依据来自严谨的史料考证。据《明太祖实录》卷二十一中记载，元至正二十六年（1366），“丙午八月庚戌朔，拓建康城”。也就是说，从那个时间点起，被称为“京城”的南京城垣开始大规模筑造。
依据中国科学院紫金山天文台编撰的《通用万年历》，换算为公历，“丙午八月庚戌”这一天，是公元1366年9月5日。
650年的风雨沧桑过后，这座经历太多战火，看惯政权更替的庞大城池，依然守护着南京人。
在《吉尼斯世界纪录》中，由城砖、条石构建的南京城墙也骄傲地占有一席之地：它是世界上现存最长、规模最大、保存原真性最好的古代城垣，总长度为35.267公里，目前墙体留存有25.091公里，遗址部分为10.176公里。1988年被列为全国重点文物保护单位。
目前，作为“中国明清城墙”申遗的牵头城市，南京城墙正在与陕西西安城墙、浙江临海台州府城墙、湖北荆州城墙、湖北襄阳城墙、安徽寿县城墙、辽宁兴城城墙、安徽凤阳明中都皇城城墙一起向“世界文化遗产”发起冲击。
2016年3月，有关部门已经正式提交联合申遗文本，申遗工作亦在稳步推进之中。
城门“随形就势”开辟
提及南京市区某一个地区，南京人往往不以街道来表述，而代之以城门。
“你住在哪里啊？”
“我住在光华门！”
“你去哪儿啊？”
“我要去中华门！”
古老城墙的城门，早就深深渗入南京人的生活，变身为不可取代的地理坐标或文化符号。甚至于中华门、水西门这些最老的明代城门，已等同于彰显历史悠长的前缀，如南京城满大街的“水西门鸭子店”;又比如这两年成为南京旅游热点的“老门东历史街区”——“老门东”的“门”正是指中华门。
一部南京城墙史，有相当多的篇幅是城门演变的历史。从最初的13座城门，到如今门开门废，南京城依然拥有20座左右的古今城门。
《南京城墙志》指出，从元至正二十六年（1366）开始，南京城墙的建造共经历了五个阶段，分别是最早的草创时期;1366～1369年的都城营建初期;1369～1375年的与明中都并建时期;1375～1390年的完成南京都城城墙“四圈格局”时期;1390～1398年的进一步完善南京城垣的规制，加高增厚的时期。
到洪武三十一年（1398）年，随着朱元璋的“龙驭宾天”，明城墙的建造宣布结束，在看到自己倾注大量心血的明城墙终于完工，这位“乞丐皇帝”满意地闭上了眼睛。
建成后的南京明城墙共开有13个城门，这是一个奇怪的数字。一般说来，各地城门的数字往往是双数，南京城墙却是特例。原因得从南京城墙奇特的外形说起。
在很多人印象中，城墙是方方正正的，能够左右对称，或为正方形，或为矩形，也有少部分为长圆形，但南京城墙的外形极其“古怪”，难以用简洁的词语描述。学者、民间爱好者的争论始终在持续。主要观点包括，南京城墙是不规则的“多角不等边”粽子形、“宫扇形”或“葫芦形”。10年前，还有市民通过媒体提出大胆猜测，南京城墙外形像一张人脸，极有可能就是“朱元璋的脸”。
在学界，主流的观点是：南京城墙的形状是仿效宇宙天象的投射，在平面上呈现“北斗星”和“南斗星”的聚合，同时兼顾丘陵、河湖等自然地理条件，以及军事防御需要。
因此，南京城墙的城门，往往随形就势地开辟，不求对称（由于南京城墙的奇特外形，根本无法对称），兼具城市布局和军事防御需求，与城内主要街道连接，使得城内外达到最为方便的沟通。
吴敬梓用歌谣概括13个城门
在南京民间，流传着这样一段歌谣：“三山聚宝临通济，正阳朝阳定太平，神策金川近钟阜，仪凤定淮清石城”。这段歌谣高度浓缩了13个南京城门的名字，却很少有人知道，其作者是吴敬梓，收录在《儒林外史》中。
明朝礼部编纂的《洪武京城图志》记载，明初的13座城门是三山门、聚宝门、通济门、正阳门，朝阳门、太平门、神策门、金川门、钟阜门、仪凤门、定淮门、清凉门、石城门。
13座城门形制近似，正面为一座门洞，高逾五米。大部分建有瓮城，可确认有瓮城的城门包括正阳门、通济门、聚宝门、三山门、石城门、清凉门、神策门。
除神策门外，其余城门瓮城均为内瓮城，其中，通济门、三山门、聚宝门（中华门）瓮城极其气派，前两者为独特的船形，聚宝门为矩形瓮城，尤以通济门瓮城的规模最为宏大。神策门则是明初城门中唯一的外瓮城。有老照片显示，南京城东的朝阳门也有外瓮城，但据史料记载，明代朝阳门本无瓮城，其外瓮城为清同治四年增建。
明初南京京城城墙13座城门，城头上均建有大小不一的城楼，设有瓮城的城门还建有镝楼。城楼为木构建筑，留存不易，目前仅有神策门保存有重建于清末光绪年间重建的城楼（仿淮安府城楼建）。
在后来漫长的岁月中，13座城门的名字也几度更易，很多门最初的名字甚至被人们淡忘。如三山门，民间改叫水西门;聚宝门，民国时改名为中华门，由蒋介石题写“中华门”门额，保留至今，民间也习惯称之为“南门”;正阳门，民国时期改称为“光华门”，由于右任题额刻石;石城门，后来改名为汉西门、旱西门;神策门，因为清康熙年间，清军在此大败南明郑成功北伐军，一度改成得胜门，清末改回神策门，民国时期又改叫“和平门”，由胡汉民题写门额，今已恢复神策门原名。 13座明代老城门，每一座都有着各自的风雨沧桑。
可惜的是，在上世纪五六十年代的南京“拆城风潮”中，大部分明代城门未能幸存，目前仅有中华门（聚宝门）、清凉门、汉西门（石城门）、神策门留存，其中三座存有瓮城。
最高等级的四重城垣
据《明太祖实录》记载，在南京城墙的建造过程中，还开过金陵、幕府两门，但这两座城门不久又神秘消失，难寻踪迹。专家认为，金陵门、神策门当时虽然短暂开辟，但不久又因为某种原因被革除，也就是拆除或封堵，属昙花一现的城门。
在鸡鸣寺附近的玄武湖段城墙上，还有一座规模很小的门，被称为“后湖小门”，其建造年代是明代还是清代，尚需进一步考证。
需要指出的是，在南京还有一些早已经消失的“城门”，作为地名，依然经常被南京人提起。它们也是明代城门，但不是南京明城墙（明代京城城墙）的城门，而是明代南京外郭城的城门。
在中国城墙发展演变史上，明代南京都城的布局堪称最高等级，从朱元璋的寝宫向外，分别是宫城、皇城、京城、外郭城四道城墙，这体现了皇权的威严，以及南京独一无二的崇高地位。
明代南京外郭城，其长度超过60公里，开设18座城门（也有19座、16座等说法），分别是江东门、大驯象门、小驯象门、大安德门、小安德门、凤台门、夹岗门、上坊门、高桥门、沧波门、麒麟门、仙鹤门、姚坊门、观音门、佛宁门、上元门、外金川门、双桥门。
遗憾的是，这18座城门无一留存，但安德门、江东门、尧化门（姚坊门的讹称）、双桥门等作为模糊的概括性地名，依然被南京人频频使用。
类似地，目前依然留存于南京城中的西安门（地铁站名称）、东华门、后宰门、午门等地名，也不是明代南京京城城墙的城门，而是皇城或者宫城的城门。而高楼门、卡子门等地名，虽然带有“门”字，却与城门无关，而是民间讹称的地名。
拍总督马屁用籍贯命名城门
明永乐十九年（1421），明成祖朱棣迁都北京，南京成为留都，政治地位下降。清代后，南京更是沦为普通的州府，昔日的都城城墙，变成了江宁府城墙。南京的落寞，亦反映在城墙的日常维护和修缮上，明清两代史料中，能够找到不少大雨导致城墙塌方、雷电劈坏城楼，地方官却迟迟不予修缮的记载。
有清一代，主要集中于清末，出于交通的需要，地方官府也开辟了数量不多的几座城门。清光绪三十四年，开辟草场门、小北门，这两座城门均于上世纪五六十年代被拆毁。
宣统元年（1909），为了方便市民游览新建的玄武湖公园，在神策、太平两门之间开丰润门，经办此事的官员为了拍时任两江总督张人骏的马屁，以其籍贯——河北丰润命名。
1912年，中华民国在南京成立，至1927年，国民政府定都南京，南京重新成为全国的政治文化中心。
民国年代，也是南京城墙继明代之后，开辟、增建、改筑的又一个高潮期，新建的城门竟然多达九座。
1914年，为了方便下关商埠与城内交通往来，在仪凤门以南建海陵门，以时任江苏省民政长韩国钧籍贯海陵（泰州）命名。
1928年，海陵门改建为三孔多跨连拱的复式券门挹江门，以适应城市道路交通之需要，这也是南京城墙发展史上出现的第一座三孔城门;1929年，为筹备孙中山奉安大典需要，又改建明代单孔城门朝阳门为三孔中山门，并拆除朝阳门外的瓮城;1934年，将清末开辟的单孔丰润门改为三孔券门的玄武门;以上三座城门改建完毕后，其名字，即挹江门、中山门、玄武门，分别由戴季陶、汪精卫、蔡元培题写，刻石制成门额。
1927年，在城南正觉寺段城墙开武定门，此门1958年被拆，2007年复建;1933年，因汉中路西延至城墙，遂破墙开路，建汉中门，此门为西式门楼样式，与旧有城门毫不相同。
同年，在神策门西侧建西式城门——中央门（西式城门），此门拆除于1957年，但地名沿用至今。
1934年，在金川门西侧建新民门，同样也是西式城门，至今尚存。两年后，因南京市内“小铁路”向南延伸，与江南铁路连接，遂打破门东石观音庙段城墙，建雨花门，建铁轨供火车进入。雨花门1959年拆除，2009年复建。
1931年，为了就解决中华门交通需要，在其两侧开辟中华东门、中华西门，城门高度达到12米，远远高过中华门门洞。中华东门、中华西门于1955年被拆，2007年复建。
古老城门已融入现代城市格局
上世纪五六十年代，和全国许多拥有古老城墙的城市一样，南京也掀起了一股“拆城风潮”，部分城墙墙体和一些老城门相继被拆，但在朱偰等学者的呼吁和努力下，总算有相当部分的城墙保留下来。
与此同时，随着城市交通路网的发展，应运古代都城布局而生的南京城墙，日益不合时宜，城墙阻碍了主干道的延伸，因此需要在城墙上开辟更多的城门。
1952年，在鸡鸣寺后东北侧的城墙上开解放门，以沟通城内外交通;1991年，新建的集庆路向西延伸，与城墙相接，在城墙上开“集庆门”。此门正式名称为“集庆通道”，共有四个门洞，其形式与以往任何一座南京城门都不相同。
进入21世纪后，除了复建雨花门、武定门外，南京城墙上又开辟了长干门、华严岗门、标营门、光华东门通道、蓝旗街通道，复建了雨花门、武定门，太平门、仪凤门，此外，在南京城墙上还至少存在着五座“无名小门”，都是建国后由毗邻城墙的部队或者企业自行开辟的。
据笔者统计，目前南京城墙上的城门至少还有20座左右，此外还有若干无名小门或城墙通道。
近年来，南京复建的城门基本上都位于主干道，皆为三孔城门，部分恢复了城楼，三个门洞均高大宽阔，中门略大，两侧边门略小，快车道从门洞中直接通过，长干门更是能够同时通行地铁和机动车，在保持历史风貌的同时，也没有对城市交通造成影响。
当飞驰电掣的地铁从地下钻出，通过长干门，跨过外秦淮河时，你会感到，这“650岁”的古老城墙并没有苍老，反而焕发出蓬勃生机，以一种崭新的姿态，成功融入了现代南京的城市规划格局中。