【摘 要】
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随着社会经济的不断发展,根据我国道路发展的需要,公路等级不断提高,穿越山岭地区的公路长大隧道也越来越多,隧道埋深大,设计地质勘测难度大大提升,地质勘测不全面导致隧道支
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随着社会经济的不断发展,根据我国道路发展的需要,公路等级不断提高,穿越山岭地区的公路长大隧道也越来越多,隧道埋深大,设计地质勘测难度大大提升,地质勘测不全面导致隧道支护设计深度不足,设计支护情况与现场实际开挖围岩情况不匹配,支护参数过强,造成工程浪费,支护参数过弱不能保证结构质量和安全.本文通过敦当试验段II标阿尔金山特长隧道初期支护钢管拱的灵活应用可有效解决隧道初期支护参数与围岩情况不相匹配的问题,尤其在围岩裂隙发育,结构破碎,宜掉块,且岩块有一定强度,沉降、收敛较小的石质隧道,配合监控量测,可极大地优化隧道初期支护参数,减少工程浪费,同时,保障现场施工安全和施工质量,也有效加快隧道施工进度,创造经济效益.
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