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至于是不是“史上最难抢票年”，要让春运后的统计数据来说话，客运需求、客流叠加、气象条件等因素不应被公众和媒体片面地夸大。
岁末将至，春运即将拉开帷幕，这场规模庞大的人口迁徙运动关乎着数以亿计返乡客的切身利益。中国铁路总公司近日公布2017年春运方案。今年的春运将从1月13日开始到2月21日结束，共40天。全国铁路预计发送旅客3.56亿人次，同比增长9.7%。
与去年不同，今年春运的大幅提前，再加上火车票预售期的缩短，让购票和出行的时间都变得相对集中，这也加大了旅客的购票难度。为了方便乘客，在购票系统和流程上，铁路部门也有新调整。此次方案的一个亮点是通过12306网站购票，近六成车票将无需输入验证码。
360浏览器发布的《2017年春运预测报告》指出，因受到客运需求增加、节前客流叠加、气象条件复杂等多个因素的影响，2017年春运抢票形势依然不容乐观，有可能成为“史上最难抢票年”。不过，一些业内人士并不认可上述说法。
多举措更便民
2017年春运，中国“四纵四横”高铁网基本成型，回家的路将更畅通。特别是随着沪昆高铁贵阳北至昆明南段、南昆高铁百色至昆明段等新线的开通运营，上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道全线贯通，云南省、贵州黔西南地区将首次连入全国高速铁路网，以及今年以来陆续开通运营的徐州至兰州高铁郑州至徐州段、重庆至万州高速铁路等3200多公里铁路新线投入春运，将有效缓解春运压力，极大便利人民群众出行。
在购票系统和流程上，今年春运也将有新的调整。《民生周刊》记者从铁路总公司获悉，全国铁路共设车站人工售取窗口10267个（其中取票窗口2897个），自动售取票机11233台，代售点15443个（其中乡镇代售点6127个），电话订票119000线，增加乡镇代售点769个，增加自动售取票机2397台。
目前，网络购票已成为旅客购买火车票最主流的方式。据了解，从去年年底开始，12306网站启用比数字验证码更难的图形验证码。用户需要在登录网站和购买车票时分别从八张图片中挑选出一到三个正确图片，才能顺利买到车票。事实上，为了抵挡第三方恶意刷票行为，中国铁路客户服务中心12306网站启用比数字验证码更难的图形验证码，在增加安全性的同时，也难住了网络购票者。数据显示，这套验证码首次正确率极低，用户一次性输入正确率仅为8%。而一旦选错就得刷新重来，大大降低了购票速度。不少用户吐槽，奇葩验证码很耽误时间，反复输入几次后，车票被人抢光了。
值得注意的是，铁路部门近期对12306网站进行了扩容改造，推出在购票环节减少使用验证码的措施，近六成车票发售时旅客不再需要使用验证码，旅客购票体验将更为顺畅。同时，为了方便旅客，铁路部门还开发了在列车运行过程中实时查询旅客购票信息的功能，从2017年1月1日起进一步完善实名制火车票挂失补办办法，增加了旅客在列车上和到站检票前丢失火车票的补办服务。
此外，铁路部门在每年春运期间开展的打击非法囤票、倒票的“猎鹰”行动今年将继续，今年的工作重点将放在打击网络倒票上，会开展专项行动，采用技术措施防控网上恶意抢票囤票行为，加强车站及周边环境巡查，全面打击线上线下倒票行为；同时，加强铁路内部职工管理，严禁以票谋私，严禁乱收费，严禁野蛮待客，努力维护广大旅客合法权益和公平有序的购票环境。
史上最难抢票年？
10月30日，铁路部门宣布，12月30日之后车票预售期调整为30天，2017年春节期间车票的预售期缩减一半，有业内专家表示，该调整将直接导致春运回家车票的争夺更加白热化。预售期缩短将使抢票时间段更加集中，另外，此举也将导致“捡漏”成功的概率有所降低，预售期缩短为30天后，退票的数量会大幅度减少，反过来也就加大了抢票的难度。
《民生周刊》记者注意到，雨雪冰冻、雾霾等恶劣天气，会导致“火车票”、“12306”等网络关键词的搜索量激增，而民航和公路的关键词搜索则有所下滑。可见，铁路成为极端恶劣天气下民众春节返乡的首选交通方式。因此，天气因素等极可能增大今年春运期间的铁路交通运力负荷，加大抢票难度。
不仅如此，通过相关机构统计自1994年以来20多年间的春运数据发现，春运铁路客流量在过去的10多年里增长超过200%。而根据12月1日国家发改委、交通运输部、公安部等6部门发布的《关于全力做好2017年春运工作的意见》预测，2017年，全国春运旅客发送量将达到29.78亿人次，比上年增长2.2%，其中铁路交通发送旅客量将再创新高，预计达到3.56亿人次，同比增长9.7%，铁路交通在春运中承载客流的占比仍在持续提高。整体客流量的增长和铁路运输比例的持续提升，将加剧2017年春运抢票难度。
2017年春运从1月13日开始至2月21日结束，共计40天。与去年相比，2017年春运提前11天，成为近5年来最早的春运，这意味着春运伊始即逢大中专院校放假和务工人员集中返乡，客流高峰将呈现来得早、时间长、峰值高的特点。有业内人士预测，2017年最难抢票时间将出现在腊月廿八，其次是腊月廿四和腊月廿七。腊月廿四为周末，和大中专院校寒假日期较为接近，学生、务工人员、部分白领等都可能在这个时间回家，腊月廿四将会出现第一个抢票高峰，这也使得2017年春运将出现抢票双高峰。按30天预售期来推算，最激烈的抢票日期将在12月27日出現。
对于有关“史上最难购票年”的说法，有评论指出，“购票难”的顽疾没有得到彻底解决不可否认，但是也应该看到随着高速铁路的蓬勃发展，铁路网络日臻完善，公共交通的不断加强，公路、铁路的持续发力，再加上自助购票机进社区等各种便民举措的实施，购票并没有以前那么难。至于是不是“史上最难抢票年”，要让春运后的统计数据来说话，客运需求、客流叠加、气象条件等因素不应被公众和媒体片面地夸大。此外，业内人士也表示，随着加大打击“黄牛”恶意抢票的力度，遏制各种刷票软件滋生的空间，网络购票正逐步趋于公平公正。
岁末将至，春运即将拉开帷幕，这场规模庞大的人口迁徙运动关乎着数以亿计返乡客的切身利益。中国铁路总公司近日公布2017年春运方案。今年的春运将从1月13日开始到2月21日结束，共40天。全国铁路预计发送旅客3.56亿人次，同比增长9.7%。
与去年不同，今年春运的大幅提前，再加上火车票预售期的缩短，让购票和出行的时间都变得相对集中，这也加大了旅客的购票难度。为了方便乘客，在购票系统和流程上，铁路部门也有新调整。此次方案的一个亮点是通过12306网站购票，近六成车票将无需输入验证码。
360浏览器发布的《2017年春运预测报告》指出，因受到客运需求增加、节前客流叠加、气象条件复杂等多个因素的影响，2017年春运抢票形势依然不容乐观，有可能成为“史上最难抢票年”。不过，一些业内人士并不认可上述说法。
多举措更便民
2017年春运，中国“四纵四横”高铁网基本成型，回家的路将更畅通。特别是随着沪昆高铁贵阳北至昆明南段、南昆高铁百色至昆明段等新线的开通运营，上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道全线贯通，云南省、贵州黔西南地区将首次连入全国高速铁路网，以及今年以来陆续开通运营的徐州至兰州高铁郑州至徐州段、重庆至万州高速铁路等3200多公里铁路新线投入春运，将有效缓解春运压力，极大便利人民群众出行。
在购票系统和流程上，今年春运也将有新的调整。《民生周刊》记者从铁路总公司获悉，全国铁路共设车站人工售取窗口10267个（其中取票窗口2897个），自动售取票机11233台，代售点15443个（其中乡镇代售点6127个），电话订票119000线，增加乡镇代售点769个，增加自动售取票机2397台。
目前，网络购票已成为旅客购买火车票最主流的方式。据了解，从去年年底开始，12306网站启用比数字验证码更难的图形验证码。用户需要在登录网站和购买车票时分别从八张图片中挑选出一到三个正确图片，才能顺利买到车票。事实上，为了抵挡第三方恶意刷票行为，中国铁路客户服务中心12306网站启用比数字验证码更难的图形验证码，在增加安全性的同时，也难住了网络购票者。数据显示，这套验证码首次正确率极低，用户一次性输入正确率仅为8%。而一旦选错就得刷新重来，大大降低了购票速度。不少用户吐槽，奇葩验证码很耽误时间，反复输入几次后，车票被人抢光了。
值得注意的是，铁路部门近期对12306网站进行了扩容改造，推出在购票环节减少使用验证码的措施，近六成车票发售时旅客不再需要使用验证码，旅客购票体验将更为顺畅。同时，为了方便旅客，铁路部门还开发了在列车运行过程中实时查询旅客购票信息的功能，从2017年1月1日起进一步完善实名制火车票挂失补办办法，增加了旅客在列车上和到站检票前丢失火车票的补办服务。
此外，铁路部门在每年春运期间开展的打击非法囤票、倒票的“猎鹰”行动今年将继续，今年的工作重点将放在打击网络倒票上，会开展专项行动，采用技术措施防控网上恶意抢票囤票行为，加强车站及周边环境巡查，全面打击线上线下倒票行为；同时，加强铁路内部职工管理，严禁以票谋私，严禁乱收费，严禁野蛮待客，努力维护广大旅客合法权益和公平有序的购票环境。
史上最难抢票年？
10月30日，铁路部门宣布，12月30日之后车票预售期调整为30天，2017年春节期间车票的预售期缩减一半，有业内专家表示，该调整将直接导致春运回家车票的争夺更加白热化。预售期缩短将使抢票时间段更加集中，另外，此举也将导致“捡漏”成功的概率有所降低，预售期缩短为30天后，退票的数量会大幅度减少，反过来也就加大了抢票的难度。
《民生周刊》记者注意到，雨雪冰冻、雾霾等恶劣天气，会导致“火车票”、“12306”等网络关键词的搜索量激增，而民航和公路的关键词搜索则有所下滑。可见，铁路成为极端恶劣天气下民众春节返乡的首选交通方式。因此，天气因素等极可能增大今年春运期间的铁路交通运力负荷，加大抢票难度。
不仅如此，通过相关机构统计自1994年以来20多年间的春运数据发现，春运铁路客流量在过去的10多年里增长超过200%。而根据12月1日国家发改委、交通运输部、公安部等6部门发布的《关于全力做好2017年春运工作的意见》预测，2017年，全国春运旅客发送量将达到29.78亿人次，比上年增长2.2%，其中铁路交通发送旅客量将再创新高，预计达到3.56亿人次，同比增长9.7%，铁路交通在春运中承载客流的占比仍在持续提高。整体客流量的增长和铁路运输比例的持续提升，将加剧2017年春运抢票难度。
2017年春运从1月13日开始至2月21日结束，共计40天。与去年相比，2017年春运提前11天，成为近5年来最早的春运，这意味着春运伊始即逢大中专院校放假和务工人员集中返乡，客流高峰将呈现来得早、时间长、峰值高的特点。有业内人士预测，2017年最难抢票时间将出现在腊月廿八，其次是腊月廿四和腊月廿七。腊月廿四为周末，和大中专院校寒假日期较为接近，学生、务工人员、部分白领等都可能在这个时间回家，腊月廿四将会出现第一个抢票高峰，这也使得2017年春运将出现抢票双高峰。按30天预售期来推算，最激烈的抢票日期将在12月27日出現。
对于有关“史上最难购票年”的说法，有评论指出，“购票难”的顽疾没有得到彻底解决不可否认，但是也应该看到随着高速铁路的蓬勃发展，铁路网络日臻完善，公共交通的不断加强，公路、铁路的持续发力，再加上自助购票机进社区等各种便民举措的实施，购票并没有以前那么难。至于是不是“史上最难抢票年”，要让春运后的统计数据来说话，客运需求、客流叠加、气象条件等因素不应被公众和媒体片面地夸大。此外，业内人士也表示，随着加大打击“黄牛”恶意抢票的力度，遏制各种刷票软件滋生的空间，网络购票正逐步趋于公平公正。