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振动是铁路与生俱来的环境问题。在建设高速铁路时，更要考虑减振对策。振动的产生及其传递机理，是“车－线－路－桥－地基”之间耦合作用的结果，在减振技术尚未十分成熟的背景下，从“车－线－路－桥－地基”的视角，就减振技术的现状和今后的发展方向进行分析，以期在高速铁路建设中有效防治振动提供参考。
350km／h高速铁路客运专线振动控制综述
【摘 要】
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振动是铁路与生俱来的环境问题。在建设高速铁路时，更要考虑减振对策。振动的产生及其传递机理，是“车－线－路－桥－地基”之间耦合作用的结果，在减振技术尚未十分成熟的背景下，从“车－线
【机 构】
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中国矿业大学（北京）力学与建筑学院,武广铁路客运专线有限责任公司
【出 处】
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铁道技术监督
【发表日期】
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2009年1期
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