论文部分内容阅读
由石灰、粉煤灰、土混合组成的二灰土，近年来被广泛应用于高等级公路的路面底基层。目前较为常见的施工工艺为层铺法——根据试验室确定的施工配合比计算出素土、石灰和粉煤灰的松铺厚度，然后依次分层摊铺。然而施工中高程一直是一个很难控制的指标，如何很好地控制3种材料的配比一直是困扰工程技术人员的一个问题。为解决这一问题，笔者通过试验对比，提出了一套较实用的施工工艺，对于混合料配比特别是粉煤灰的用量控制有着较好的效果。