无中墙连拱隧道取消中墙结构，先行洞与后行洞净距减小，如何在后行洞爆破开挖过程中保证先行洞的爆破振动安全极其重要。依托某高速公路隧道，通过现场爆破振动跟踪监测，分析了后行洞开挖过程中先行洞边墙二衬的爆破振动响应特性；基于二维（2D）-三维（3D）联合模拟方法，研究了先行洞纵、横断面质点峰值振速（PPV）分布规律，并回归分析了先行洞二衬PPV与拉应力的关系；比较分析了不同隔振方案下的振动控制效果，并从施作可行性、效率及成本等方面，推荐了适宜的隔振方案。结果表明：无中墙连拱隧道后行洞开挖时，先行洞迎爆侧拱肩至拱腰区域振动强度最大，且以水平径向振动为主，振速在已开挖方向衰减更快，计算所得先行洞二衬的爆破振动控制标准为24.54 cm/s；布设隔振层可有效保障先行洞的爆破振动安全，隔振材料推荐为板材式L-600聚乙烯闭孔泡沫，厚度和高度分别建议为5 cm和5 m，先行洞拱肩及拱腰减振幅度可达54.8%与63.5%；现场监测数据表明，采用推荐隔振方案后，先行洞二衬再无裂缝出现，且PPV均未超过安全允许振速。