【摘 要】
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为解决目前隧道中硫化氢有毒气体防护无规范标准可依、防护措施单一(通风稀释)或过度防护等问题,本文针对隧道空间较封闭和不能长时间停工等特点,依据隧道最大通风风速和其它
【机 构】
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四川省公路规划勘察设计研究院有限公司,四川巴陕高速公路有限责任公司,中铁一局集团有限公司
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为解决目前隧道中硫化氢有毒气体防护无规范标准可依、防护措施单一(通风稀释)或过度防护等问题,本文针对隧道空间较封闭和不能长时间停工等特点,依据隧道最大通风风速和其它行业硫化氢作业环境浓度,首次提出了隧道内硫化氢按绝对涌出量为指标的分级防护体系,并在米仓山隧道中得到成功运用。当隧道内硫化氢气体绝对涌出量每分钟小于25L时为Ⅰ级防护,采取通风稀释、超前钻孔探测、硫化氢检测和结构封堵等措施;当隧道内硫化氢气体绝对涌出量每分钟在25L和78L之间时为Ⅱ级防护,在Ⅰ级防护的基础上增加个体防护措施,必要时可在含硫化氢
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