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可变信息板（VMS）是进行路网诱导的有效方式，而国内在这方面的研究和应用还处于起步阶段。以工程实际为出发点，首先采用模糊聚类法进行诱导路网的选择研究；然后考虑驾驶员对VMS的反应，研究VMs的选型；再结合现有规范，从施工与认知性的角度，提出VMS版面设计中应该遵循的原则，并给出示例；最后考虑驾驶过程中驾驶员的认知性特点，采用StatePreferenee方法的研究结论，提出了VMS的设置原则。研究结果及相关建议，对VMS在路网诱导中的应用具有重要的借鉴作用。