【摘 要】
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近年来新能源开发和利用飞速发展,燃料电池可实现对氢能的有效利用。针对燃料电池挂网运行时,动态响应慢;输出电压随负载变化而变化很大,外特性软;冷启动困难等缺点,本文提出
【机 构】
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西安高压电器研究院有限责任公司,西安理工大学自动化与信息工程学院
【基金项目】
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国家重点研发计划“智能电网技术与装备”重点专项(SQ2018YFB090196)
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近年来新能源开发和利用飞速发展,燃料电池可实现对氢能的有效利用。针对燃料电池挂网运行时,动态响应慢;输出电压随负载变化而变化很大,外特性软;冷启动困难等缺点,本文提出一种燃料电池集成供电系统协调控制策略。首先介绍燃料电池系统构成;然后分析了现有控制策略,提出一种解决燃料电池功率软特性问题的协调控制策略;最终在Matlab/Simulink上搭建燃料电池集成供电系统的仿真模型,结果证明该策略能够有效解决燃料电池功率软特性问题,从而防止电压骤降而脱网停机,并实现系统功率合理优化分配,提高了系统供电的稳定性和可
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