【摘 要】
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地铁盾构渣土作为城市轨道交通建设的副产品,具有成分结构复杂、区域性强、材料来源广泛的特点。其内部含有的泡沫剂、膨润土等表面活性剂使得自身不易排水固结,为盾构渣土的
【机 构】
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郑州大学土木工程学院,中国建筑科学研究院有限公司,建研建材有限公司
【基金项目】
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河南省新型墙体材料专项基金(20171201)
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地铁盾构渣土作为城市轨道交通建设的副产品,具有成分结构复杂、区域性强、材料来源广泛的特点。其内部含有的泡沫剂、膨润土等表面活性剂使得自身不易排水固结,为盾构渣土的资源化利用带来了巨大的麻烦,且造成环境污染,阻碍施工进度。为此,本文以郑州市地铁盾构渣土为依托,利用地铁盾构渣土以30%、40%等质量取代细骨料,制备高流态、自密实的盾构渣土-可控低强度材料代替传统回填材料,并对其工作性能、无侧限抗压强度进行检测。结果表明,通过调节水灰比和粉煤灰掺量可得到流动性在180~260 mm之间,泌水率为5%~8%,28
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