毫无疑问，这个星球上的诸多地表还从未被自行车涉足过，特别是对于速降和耐力越野的骑行方式来说，能完成一场大冒险的未知之地可选项太多了，比如，这一次激动人心的喀麦隆火山之旅。
　　说起非洲诸国在大部分人心中的存在感，可能也就是俊美的摩洛哥和有着著名政治人物曼德拉的南非了，在此之外，我们或许都分不清哪些国家处在东非还是西非，更不要说去往某一处进行一场骑行越野冒险了。然而，如果你设定了两个前提条件：一座适合的山脉可以进行速降骑行，同时能够带着车攀登到这座山峰的顶点，那么你将很快找到期望之所。喀麦隆火山满足了我对于此次骑行所期待的一切。从海平面到山顶的距离并不远，同时在到达山顶之后可以一路骑行向下，无需在中途进行额外的爬坡。
　　喀麦隆火山海拔4070米，位于阿达马瓦山脉的西部，主体结构为玄武岩，巨大的圆形山体在海上一眼可见，彼时，它甚至是航行至赤道边缘，大西洋上船只们的路标。与此同时，这趟行程还有意外收获，当我们最终爬上山顶，站在那里拍照的时候，可以俯瞰全貌，纵览这趟美妙的速降骑行将要经过的线路。
　　决定出发前最后一件要做的事，便是组建一支非常棒的队伍。我邀请了瑞士的雷内·威尔德哈伯（Rene Wildhaber）与我一起骑行，他非常爽快地答应了。同时此次同行的还有一年前便和我合作过其他项目的法国摄影师安东尼（Antonin Pergod），他对于此次行程的规划表现得非常激动。对于此次骑行的后勤补给准备，花费了我很多的时间，幸运的是喀麦隆是一个法语国家，这帮了我很多忙。
　　团队成员在一个清晨于法国戴高乐（Charles de Gaulle）机场会合。安东尼和雷内对于到达喀麦隆之后，去哪里可以找到出租车将我们带到杜阿拉（Douala，喀麦隆西部港市）这件事，略感担心。实际上，酒店是我预订的，因此我知道我们将要面对的是什么样的情况。非铺装路面、随处可见的劳工、高温的炙烤以及沿途的食物，这些都没有让他们感觉有多美好。旅馆的主人伊迪丝（Edith）的出现改变了这一情况，他热情地迎接了我们，让我们有种宾至如归的感觉。实际上，在飞机托运没有把我们的行李弄丢之后，我们很快便适应了这里的新环境，并且决定第二天便前往两小时车程之外的布埃亚（Buea，喀麦隆西部城市）。这个坐落在山脚下的小村庄，是我们计划爬上喀麦隆火山的起点。

{低温、风雨、糟糕的爬升}

　　我们在这里见到了让·克劳德（Jean Claude），他帮助我们找到了此次行程的向导布鲁诺（Bruno），以及几名帮助我们搬运食物、帐篷以及其他物资的工人。我们用木材烧火做饭，尽可能地减少使用瓦斯或者其他燃料给自然带来额外的危害。当晚我们睡在一张小床上，第二天就在村子里吃了早饭，然后开始分配物资，随后司机将我们带到了国家公园。上山的木栈道由此开始。令我们惊讶的是，跟随我们的搬运工人居然只穿着拖鞋。
　　第一段爬升相对平缓，坡度并不陡峭，并且气温也在可以接受的范围之内。这是一个好的开始。然而我们越往上走，山路越陡峭，也更加需要注重攀登的技巧。小路蜿蜒向上，可以看到的笔直道路只有一米左右。有些时候山坡几乎笔直向上，我们一度看不到预计休息的营地。
　　第一个休息点（营地）仅有一座小的棚屋，只能满足最基本的做饭和吃饭，但是没有足够的空间可供休息和睡眠。由于棚屋没有烟囱，烧饭的烟雾完全弥漫在小屋里。随着时间的流逝，向导和搬运工们决定动手再搭建一些舒服的小屋，可以供我们吃晚饭以及睡觉。如果你将来有一天到了这里，这些小屋将让你受益无穷。幸运的是，离营地不远便是道路的尽头，这对于我们来回搬运食物、收集垃圾非常有帮助。同时，从这里也终于可以看到非常美妙的风景。天气晴朗的时候，你在这里可以看到大海，我们到的那天便得到了这样的机会，这是十分幸运的。所有人在这里都尽情地享受着眼前的一切，激动得发狂。在吃过了向导为我们做的晚饭后，我们钻进了帐篷，进入梦乡。半夜的时候，山上狂风大作，叫醒了我们，雷内告诉大家，此刻我们正在被暴风雨袭击。他拿着他的睡袋躲到了刚刚搭建的半成品小屋的屋檐下。当暴雨来袭的时候，我果断地加入，和他待在了一起。安东尼则决定待在他温暖的睡袋里。10分钟之后，暴风终于来了。在狂风呼啸中，雨水也无情地拍打着地面，而且这一次袭击持续的时间更为长久。即便如此，我们还是在狂风暴雨中渐渐睡去了。
　　两个小时之后，浑身湿透的安东尼跑过来和我们待在了一起。毫无疑问，他的帐篷没能顶住暴风雨的侵袭。到了第二天早晨，风终于停了，雨势也逐渐变小。我们慢慢地站起来，开始清点物资，雷内从欧洲带来的帐篷竟然损坏了。此时我们只能尽量把带来的物资弄干，并且准备在吃过简单的早饭之后便出发。早晨的山里冷极了，气温低于10℃。同时我们罕见地可以透过晨雾看到将要走的小路的路径。
　　在我们出发后不久，一名衣着单薄的搬运工人从我身边超过，我想给他一件套头衫穿，但是他拒绝了。然而过了一会儿，我们又遇到了，只不过这次他已经从山上往下走了，而我还在艰难地往上爬。他看上去快要冻僵了，这一次他也欣然接受了我给他的外套。在雨中走了4个小时之后，我们终于来到了下一个营地，这次我们欣喜地发现，这里终于有了足够的空间，来供我们所有人休息，包括向导以及3个搬运工人。这次我们不用再搭帐篷了。而这次的挑战在于我们要生一堆火。搬运工们一直在用潮湿的木頭尝试；我和雷内则用废旧的瓶子搭了一个长长的通风管道，然后尽可能地找到所有能点着的东西，我们试着用这样的方式把火点起来。最终，我们找到了解决办法，我们把一点胶水（其实是补胎液）抹到当地的瓶塞上，然后将它们点燃。就这样，在两个小时之后，我们终于点着了火。经历了这些，终于得以吃上一顿热餐，这真是一种享受了。随着夜幕的降临，温度更低了，甚至降到了0℃以下。对于只带了薄睡袋的人来说，这简直糟透了。

{越野速降至海边 40公里嗨翻天}

　　第二天早晨，即使吃过早餐，我们也还是不愿意从睡袋里钻出来。因为外面实在是又冷又潮湿。搬运工们此刻已经离开了我们，前往下一个营地，他们并不需要到山顶上去。我们则在向导的带领下，朝着山顶进发。风停了之后，一切就变得好了起来，我们也在浓密的晨雾中，享受着最后一段爬山的乐趣。在距离山顶100米的地方，风又变得强劲起来，我们在海拔4070米的山顶快速地拍了几张照片，同时也没忘了自拍，然后便准备速降下山了。这想法虽好，可是山顶的大风甚至让我们一度无法跨上车开始骑行，直到几分钟之后，我们终于躲开了大风，开始了从山顶向下的骑行冒险……
　　对于我来说，要跟上雷内的骑行并不容易，他的水平已经够得上参加世界性的Enduro赛事了。对于这样的山地车骑行来说，单肩是最完美的选择，同时我们也开始了40公里、海拔下降4000米的旅程。这简直太棒了。安东尼和我们一样兴奋，他在不停地拍照片和视频。除了在海拔3200米的一段熔岩区我们需要推车通过之外，其他的路段都可以骑车直接通过。在到达Mann’s Spring之前，是整个骑行最爽的一段。这一段路的路面整体被细密的火山灰覆盖，这要求我们在骑行的时候要选择合适的路线，并且快速地通过巨大的火山口。这一天的骑行使我们完全忘记了前一天经历的暴雨，笑容再一次绽放在每个人的脸上。
　　在温暖的营地中，我们终于放松下来，不用再与山上的低温对抗。由于需要拍摄的原因，我们要花费两天的时间完成骑行，事实上如果是单纯的骑行，一天的时间就可以完成。而第二天的骑行充满了惊喜，我们的车轮居然碾压过了许多新鲜的大象脚印。虽然这里因大象而被人熟知，但是实际上我们这一路一头大象都没看到。在经过第二片火山区域时，我们有30分钟没能骑车，只能推着车通过，但这也是我们最后一片需要推車才能通过的区域。向导布鲁诺砍掉了一些路上阻挡我们前进的树木，使得骑行变得更加顺畅。通过最后一段2公里长的越野路面，我们便直接速降到了海边。最后的几米距离甚至直接延伸到了海边的沙滩上。我们成为了世界上首次完成这段骑行的人，在此之后，在大海里洗个澡，这感觉让人终生难忘。
　　在此行的终点附近，我们找了一家非常好的酒店，在良好的沙滩和安静的环境中度过了舒适的一夜。我们的冒险之旅比预计快了一点点时间完成，因此也多出了几天闲暇的时光对这个国家的北部地区进行一番探索。令我们惊讶的是现在的喀麦隆已经成为一个可选的很好的野外（观兽）旅行目的地，有一些机构提供的服务充满冒险意味。我们需要找到一辆车、一个司机、买一些罐子加满汽油，因为在一些观兽旅行区域根本找不到加油站。旅行的最后一天，我们找了架飞机将我们带到国家公园的北部，到达之后我们遇到了负责国家公园安全的安保人员以及公园的管理者。同时我们还遇到了两名前来观兽的生物学家，询问我们对哪种动物最感兴趣，他们是来旅行的荷兰人。在这个国家北部紧张的政治局势中，他们已经8个月没有见到其他的旅行者了。这样的观兽旅行是非常棒的体验，我们也用相机记录下了超级多的罕见珍稀动物。
　　总而言之，喀麦隆拥有令人称奇的山峰，安静的沙滩，以及非常棒的观兽体验……如果你想要来一次冒险，这里绝对是最值得来的地方之一。