摘 要：通过设计、制作，实现了稳车集中控制，方便了稳车的操作，提高了操作的安全性，极大地提高了生产效率。
　　关键词：稳车；集中控制；吊盘；操作；立井
　　中图分类号： TD63+3 文献标识码：B 文章编号：1671-3362（2013）11-0216-01
　　前言
　　在开凿立井矿山建井施工中，由于大临设施需要吊挂各种设备及电缆管线，使用稳车较多，一个井筒至少使用10台以上，主要用于悬吊吊盘、吊桶运行的罐道绳、悬吊风管及水管、电缆、下滑模等。
　　有些稳车需要同步运行，如悬吊吊盘的钢丝绳和吊桶的罐道绳都生根在吊盘上，若吊盘升降时，这些稳车必须同时操作。一个井筒设置两套吊桶提升系统，需要使用4台稳车同时悬吊罐道绳；悬吊吊盘使用2台稳车。当升降吊盘时，需要6台稳车尽量达到运行同步，在没有集中控制的情况下是不可能做到的，一般都是每组2台的操作；如高吊盘时，先高2台悬吊吊盘的稳车，然后高一套吊桶罐道绳的2台稳车，再高另外一套吊桶罐道绳的2台稳车，需要2个人去同时操作，而且吊盘的升降距离受到限制，一次不能太多，即不能一次性完成操作，需要按操作工序经过多次顺序操作才能完成，人员要在两个稳车群间来回往返多次（因为稳车布置在井架两侧，6台稳车不可能在井架同一侧）。如果悬吊吊盘的稳车一次高的比较多，容易造成钢丝绳握鼻，易导致钢丝绳损坏不能使用，所以每升降一次吊盘时不仅费时费力，而且无法保证吊盘的平衡，易出现钢丝绳握鼻事故等，从而不仅极大地影响生产效率而且也存在较大的安全隐患。
　　针对上述情况，结合实际施工需要，设计了稳车集控操作台，只需一个人就能随时操作任何1台稳车或同时操作多台稳车运行。
　　1 稳车集控系统设计原理
　　为了达到节省成本、满足使用要求的目的，稳车集中控制系统的设计保留原有的稳车控制柜正常使用，结合实际现场使用及维修情况，设计了稳车集控操作台：
　　（1）对于10t及以下的稳车，由于功率小，采用直接起动，只需将按钮线引至集控操作台上，实现简单的远方集中控制。
　　（2）对于16t以上（包括16t）的串电阻调速稳车，根据实际需要集中控制的稳车台数及调速级数，选定稳车集控操作台的主令控制开关和中间继电器，通过中间继电器的扩充点分别控制各台稳车的运行，将所控稳车电控柜里的油泵正反转、加速控制线引至同一功能开关上，即可实现稳车的集中控制。
　　（3）稳车控制电源分别由操作台（011、012）～（121、122）控制，并将原稳车控制电源线拆除并用绝缘胶带包好。
　　开哪台稳车送相应的空气开关，不开的不能送；听到停车信号，不是主令操作的即时按停止按钮停车，是主令操作的主令即时返回零位。稳车集控操作台原理如图1所示。
　　（4）根据现场情况，为确保安全，增加了稳车电源柜，柜内安装一个真空接触器和两个带漏电的空气开关，分别作为两边稳车群主回路电源。正常情况下将空气开关合上，通过集控操作台上的停送电按钮，控制稳车电源柜停送电。
　　（5）在安全保护上，保留了原稳车的安全保护系统，并增加了具有漏电保护功能的电机综合保护装置，其灵敏度高。
　　（6）在稳车集中控制操作台上，设置了电流表，能及时观察各台稳车的运行情况，可随时停止任何1台稳车控制电源装置；并在集控操作台上设置了急停按钮，保证在紧急情况下，按下急停按钮能同时切断所有稳车主回路电源的，确保了稳车的安全运转。
　　（7）操作人员技术水平要求不高，一般电工都能进行维护。
　　（8）稳车集中控制系统缩短了高松吊盘时间。在放炮前、后及安装管路等高吊盘时，同时起动多台稳车同步运行，一次即可高到位。经现场测试，每次操作需用20min，较未实行集中控制操作时间相比，节省近60min；在悬吊下滑模时，需要使用3台或4台稳车同时下松，1d按施工一模考虑，使用稳车集控系统，每天能提高效率2.5～3h。
　　2 结语
　　实践证明，稳车集中控制系统经现场实际使用后，操作方便，成本低，安全可靠，极大地提高了生产效率，经济效益显著，得到施工单位的好评。
　　作者简介：周淑萍（1962-），女，安徽怀远人，毕业于中国矿业大学矿山机电专业，江苏省矿业工程集团有限公司建井工程处机电工程师。