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别克系列“英朗”采用通用的“Global Delta”新一代欧洲平台跑轿车已子日前在国内正式上市，“英朗”全系5款车型的售价为13.49－18.59万元，该车系从Riviera“别克未来”双门概念轿跑车的设计理念中汲取灵感，在雕塑般的优雅造型中又注入时尚跑车元素和动感线条。在动力系统方面，别克“英朗”搭载1.6、1.8自然吸气和1.6T涡轮增压引擎，与之相匹配的是5速手动挡和6速手／自一体变速箱。作为别克首款五门轿跑车，英朗的时尚魅力和动感元素是其最大的卖点。
别克“英朗”车身侧面线条动感且张扬，“Riviera别克未来”的设计理念是“英朗”的设计灵感来源，动感流畅的风格是其引领时尚的撒手锏。别克“英朗”车身尺寸分别为长4419mm，宽1814mm，高1487mm，轴距方面同样达到了等同于“科鲁兹”的2685mm，全面超越了老款凯越以及HRV的水平。
座舱前移的运动造型、快背式流线型车顶和环抱式后挡风玻璃，呈现出整体流动感，带来与同级车型截然不同的强烈视觉兴奋感。车身侧翼的展翼型曲线连接刚劲有力的肩线和自由喷张的车尾，展现出英朗特有的英姿。
“鹰眼状”自动感应大灯凌厉而别致，充盈着质感与时尚的透光黑漆是“英朗”的锐利眼冲，自动感应功能通过自动识别周围光感变化，启动照明。“英朗”依然沿用别克标志性直瀑镀铬格栅包裹着别克盾形标识，窗线与引擎罩线自由衔接，平滑而自然。座舱前移的造型与极富雕塑感的车身流体给人带来一种俯冲感，这种冲击感正是跑车的特质。
展翼型曲线搭配低风阻的鲨鱼鳍天线给人一种向上摆飞的感觉，刚劲的肩线更是这种飞翔感的升华。“水滴”型的外后视镜最大程度降低风阻系数，同时配有加热除雾、自动调节的功能，彰显科技内涵。该车系的轮毂采用了五幅式设计，配合别克车系强大的动力系统，更显得动感十足。
“英朗”的车尾是设计的一大亮点，充满艺术感的线条雕刻出自由而不失英俊的车尾，紧凑而利落，最大限度的展现车体的奔放与张狂。展翼式尾灯所独有的分割式设计进一步丰满了整个车尾，起到了画龙点睛的效果。
以驾驶者为中心的内厢设计风格是“英朗”作为轿跑车的一大特点。整个内厢采用别克传统的360度环抱一体式设计，双炮筒式运动仪表盘围拥着前排座驾空间，表圈经过镀铬抛光处理，时速表和转速表的指针均采用大尺码设计，以小角度向内倾斜，当按下Sport运动模式按键，表盘灯光会由原先的Ice Blue冰蓝色转为Spice Red焰红色，渲染出振奋人心的运动主题，给人一种运动的陕感与激情。
充满韵律感的弧线横贯整个座舱，与门线顶部紧密相连。独特的27度中控台设计自仪表盘顶部倾泻而下，动感十足。显示屏在车内最高的位置，最小化影响驾驶者的视线转移，提升了驾驶的安全性。
“英朗”的三辐方向盘体现了当今欧洲运动轿车的流行趋势，在方向盘的横轴两侧所设计运动握槽增加了驾驶者在转弯过程中的把持度。座舱的人体工程学座椅增强了座椅腰部的侧面包覆，时刻体现别克系列轿车对驾驶者健康与舒适的关注，同时采用纹理强烈的红黑织物内饰，热烈的气息更将激发驾驭者的对于运动和飞驰的渴望。
“英朗”基于通用汽车欧洲研发中心所研发的最新全球平台，设计出性能出众的扎实底盘，凭借超越同级的长轴距和宽轮距，为驾车者提供了出众的操控性和稳定性。
“英朗”的前轮采用增强型麦佛逊独立悬挂和改进的新型双筒减震器，让车辆的操控和动力找到最佳的平衡点。后轮悬挂首次运用了巧妙的瓦特连杆设计，这种设计在保持了扭杆梁尺寸重量和整体效能优势的基础上，能确保车辆在保证稳定陸和舒适性的情况下，获得更强的动力学性能和灵活性。尤其在转弯时，最大限度减少了横向偏转配合以“磁弧”专利技术焊接的增强型复合扭杆梁悬挂，这种创新的悬挂设计不仅将扭杆梁在尺寸、重量和整体效能上的优势发挥到极致，还提供了更大的轮拱刚度及车身侧倾补偿，井保持恒定的轮距。这种绝妙组合可以确保车辆在不损失稳定性和舒适性的前提下，获得更强的动力性和灵活性，带来更好的操控性能。
“英朗”所配备的全新1.6T涡轮增压发动机是其动力十足的保证，它集成当前涡轮尖端技术，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术，可爆发出135 Kw最大功率，升功率达到破纪录的84.4 kW／L。创新运用了Super Boos超推进功能，能使发动机在5秒钟内将最大扭矩飙升至266 Nm。
“英朗”的自动档车型配备全新一代S6六速手自一体变速箱，提供经济及手动两种换动模式，换挡更平顺，完美提升丁车辆的加速性与燃油经济性。此外，1.6T运动版车型中还提供了运动模式，使油门踏板更加线性，达到酣畅淋漓的加速效果。同时配备先进的EPS随速电动助力转向系统，其助力大小取决于车辆的行驶速度。在低速驾驶时，电力辅助水平提高以减小转向力。而在高速行驶时，辅助会自动降低，以确保驾驶者能高度感知方向盘。这种人性化与科技化相结合的动力设计会让英朗成为驾驶者的新宠。
小结
“英朗”不仅给驾驶者完美诠释了这款五门轿跑车与生俱来的英姿焕发的气质及飒爽硬朗的线条和驾驭感受；同时也由内而外辉映出英特有的动感激情与时尚风格。在这个自由奔放的春天，动感时尚的“英朗”必会吹来一股英姿而爽朗的风。
别克“英朗”车身侧面线条动感且张扬，“Riviera别克未来”的设计理念是“英朗”的设计灵感来源，动感流畅的风格是其引领时尚的撒手锏。别克“英朗”车身尺寸分别为长4419mm，宽1814mm，高1487mm，轴距方面同样达到了等同于“科鲁兹”的2685mm，全面超越了老款凯越以及HRV的水平。
座舱前移的运动造型、快背式流线型车顶和环抱式后挡风玻璃，呈现出整体流动感，带来与同级车型截然不同的强烈视觉兴奋感。车身侧翼的展翼型曲线连接刚劲有力的肩线和自由喷张的车尾，展现出英朗特有的英姿。
“鹰眼状”自动感应大灯凌厉而别致，充盈着质感与时尚的透光黑漆是“英朗”的锐利眼冲，自动感应功能通过自动识别周围光感变化，启动照明。“英朗”依然沿用别克标志性直瀑镀铬格栅包裹着别克盾形标识，窗线与引擎罩线自由衔接，平滑而自然。座舱前移的造型与极富雕塑感的车身流体给人带来一种俯冲感，这种冲击感正是跑车的特质。
展翼型曲线搭配低风阻的鲨鱼鳍天线给人一种向上摆飞的感觉，刚劲的肩线更是这种飞翔感的升华。“水滴”型的外后视镜最大程度降低风阻系数，同时配有加热除雾、自动调节的功能，彰显科技内涵。该车系的轮毂采用了五幅式设计，配合别克车系强大的动力系统，更显得动感十足。
“英朗”的车尾是设计的一大亮点，充满艺术感的线条雕刻出自由而不失英俊的车尾，紧凑而利落，最大限度的展现车体的奔放与张狂。展翼式尾灯所独有的分割式设计进一步丰满了整个车尾，起到了画龙点睛的效果。
以驾驶者为中心的内厢设计风格是“英朗”作为轿跑车的一大特点。整个内厢采用别克传统的360度环抱一体式设计，双炮筒式运动仪表盘围拥着前排座驾空间，表圈经过镀铬抛光处理，时速表和转速表的指针均采用大尺码设计，以小角度向内倾斜，当按下Sport运动模式按键，表盘灯光会由原先的Ice Blue冰蓝色转为Spice Red焰红色，渲染出振奋人心的运动主题，给人一种运动的陕感与激情。
充满韵律感的弧线横贯整个座舱，与门线顶部紧密相连。独特的27度中控台设计自仪表盘顶部倾泻而下，动感十足。显示屏在车内最高的位置，最小化影响驾驶者的视线转移，提升了驾驶的安全性。
“英朗”的三辐方向盘体现了当今欧洲运动轿车的流行趋势，在方向盘的横轴两侧所设计运动握槽增加了驾驶者在转弯过程中的把持度。座舱的人体工程学座椅增强了座椅腰部的侧面包覆，时刻体现别克系列轿车对驾驶者健康与舒适的关注，同时采用纹理强烈的红黑织物内饰，热烈的气息更将激发驾驭者的对于运动和飞驰的渴望。
“英朗”基于通用汽车欧洲研发中心所研发的最新全球平台，设计出性能出众的扎实底盘，凭借超越同级的长轴距和宽轮距，为驾车者提供了出众的操控性和稳定性。
“英朗”的前轮采用增强型麦佛逊独立悬挂和改进的新型双筒减震器，让车辆的操控和动力找到最佳的平衡点。后轮悬挂首次运用了巧妙的瓦特连杆设计，这种设计在保持了扭杆梁尺寸重量和整体效能优势的基础上，能确保车辆在保证稳定陸和舒适性的情况下，获得更强的动力学性能和灵活性。尤其在转弯时，最大限度减少了横向偏转配合以“磁弧”专利技术焊接的增强型复合扭杆梁悬挂，这种创新的悬挂设计不仅将扭杆梁在尺寸、重量和整体效能上的优势发挥到极致，还提供了更大的轮拱刚度及车身侧倾补偿，井保持恒定的轮距。这种绝妙组合可以确保车辆在不损失稳定性和舒适性的前提下，获得更强的动力性和灵活性，带来更好的操控性能。
“英朗”所配备的全新1.6T涡轮增压发动机是其动力十足的保证，它集成当前涡轮尖端技术，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术，可爆发出135 Kw最大功率，升功率达到破纪录的84.4 kW／L。创新运用了Super Boos超推进功能，能使发动机在5秒钟内将最大扭矩飙升至266 Nm。
“英朗”的自动档车型配备全新一代S6六速手自一体变速箱，提供经济及手动两种换动模式，换挡更平顺，完美提升丁车辆的加速性与燃油经济性。此外，1.6T运动版车型中还提供了运动模式，使油门踏板更加线性，达到酣畅淋漓的加速效果。同时配备先进的EPS随速电动助力转向系统，其助力大小取决于车辆的行驶速度。在低速驾驶时，电力辅助水平提高以减小转向力。而在高速行驶时，辅助会自动降低，以确保驾驶者能高度感知方向盘。这种人性化与科技化相结合的动力设计会让英朗成为驾驶者的新宠。
小结
“英朗”不仅给驾驶者完美诠释了这款五门轿跑车与生俱来的英姿焕发的气质及飒爽硬朗的线条和驾驭感受；同时也由内而外辉映出英特有的动感激情与时尚风格。在这个自由奔放的春天，动感时尚的“英朗”必会吹来一股英姿而爽朗的风。