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针对天津地铁某地下车站基坑工程，建立数值计算模型，对基坑开挖及支护各工况进行数值模拟计算，主要考察各工况下围护结构及支撑的内力．基于原设计相对保守的事实，探讨减少原设计方案支撑道数的可行性；计算结果表明，将原设计方案5道支撑减为4道是安全可行的，且具有明显的经济效益。
天津地铁某车站基坑围护方案优化数值分析
【摘 要】
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针对天津地铁某地下车站基坑工程，建立数值计算模型，对基坑开挖及支护各工况进行数值模拟计算，主要考察各工况下围护结构及支撑的内力．基于原设计相对保守的事实，探讨减少原设计方
【机 构】
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合肥工业大学土木与水利工程学院,中铁四局集团第四工程有限公司
【出 处】
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工程与建设
【发表日期】
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2008年5期
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