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本文采用气体冷却法测试原理,研究了多工位汽车空调压缩机耐久性实验装置的设计依据、系统结构原理及控制系统原理,分析了16台汽车空调用电动压缩机同时进行的连续及断续耐久实验.结果表明,该实验装置的排气压力均可在20 min内进入稳定,并且与工况设定值的偏差在0.8％以内,在设计要求的允差范围内,满足相关标准要求.