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分析了航空发动机主轴承断裂的机理,指出在高速下轴承元件存在较大内应力,或轴承材料断裂韧性不足,有可能导致轴承元件在出现严重剥落前,材料内部的原始缺陷迅速扩展,超过临界裂纹尺寸而发生快速断裂.给出了两个高速轴承元件损伤容限设计准则;在实际中,应尽量提高轴承材料的高断裂韧性并采用先进探伤技术以加强对主轴承的监控及监测.