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经过15个小时的长途跋涉，我们终于从北京来到了世界上第二小的国家——摩纳哥，这是一个纸醉金迷的地方，全世界最贵的平均房价，有可能是全世界密度最大的游艇区，还有着世界第三大的赌场，这都与它的“身材”不那么相称，不过这些并不是我们来到这里的目的，我们是为了等在这里的改款奥迪A1而来的。
满地小车的小国度
来到这里，我们中国人对于车的思维会与这儿发生冲突，原本一个如此富有的地方，相必城市里遍布豪车，可事实并不全是这样，除了超跑和豪车外，在这里我们见到的最多的便是A级和A0级的法产小车，这是有悖于车即是身份象征的“定理”。摩纳哥人，或者说住在摩纳哥或者周边的人们更加看重车的实用意义，因为在那么一个袖珍的国度，土地极为稀有，道路的宽度以及停车位的狭窄让小身材的车更受人喜爱。就我们粗略的估算了一下，摩纳哥大约有50%的车来自标致、雪铁龙和雷诺，大约20%的MINI和Smart，还有20%左右的德国小车，剩下的那些才是大SUV、超跑或是各家豪车。
一不小心便被一路追赶
奥迪A1真的是无比适合这片土地，绝不会出现违和感，在狭窄的街道上自由穿梭，在拥挤的路边轻松入位。奥迪为A1选择的试驾线路很专业，几十公里的路经过各种路况，居然还包括一段全是发卡弯的山路，很爽。整个的试驾过程，没有人指引，路书也做得很简单，我们只是跟随
着加强版MMI行进，将路段和标志点输进导航，一切便可以开始，我们绝不会迷路，我不得不说，这是我用过的最让人省心的导航了。
离开酒店，先在摩纳哥横穿，很快不过几公里远我们便已经上了去往尼斯的高速——摩纳哥距离尼斯不过20公里，比北京人上班都近……说实话欧洲这帮人开车可够快的，在高速上时不时就来了一辆车顶在我车的后面，他也不催我，但那跟车的距离足以让你紧张——要么让路、要么加速——我选择了加速，否则也对不起搭载了1.8TSI发动机的这辆A1。只在高速上开了没多久，一拐弯，我们进了山路。山路更加狭窄，可是这帮欧洲人就没什么减速的意思，开得稍微闲情逸致一点儿，后面就跟上来一辆车。
相比尼斯的山，脚下的山道更有味道，巨多无比的发卡弯让奥迪A1的操控性展现得淋漓尽致，小车整体性极好，悬架支撑力十足，虽然是前驱但是尾部很主动，跟随感极强。新款A1的方向盘握感扎实，也很重，但是相比之前的A1还是轻了许多。油门响应在S挡模式下非常灵敏，1.8TSI发动机的动力在山中也能支撑我们的激情。
相遇在欧洲的边陲小镇
欧洲是没有什么国界概念的地方，摩纳哥又是那么小的一个国家，从出发开始算起也就大概40分钟，我们便已经融入了法国味道的小镇里。道路从两个彩色的房屋中间穿过，极窄，可没有什么逼仄的感觉，而且扑面来了些清新的味道，这驱使着我停下车来。
停下车，跑到旁边的小店买了两瓶饮料和一些零食，原本对A1的空间并没什么好印象的我，在放东西的时候发现后排座椅的乘坐空间比想象得要出色不少。新A1的车长加长了20mm，可以看得出这20mm的大部分都分给了后座，因为它让身材不高的我在里面找到了一个还算舒适的坐姿，相比之前我只能蜷缩在里面，或是将腿放在邻座的记忆实在好上不少。不过，行李厢的空间还是那个样子，聊胜于无。在我们停车的这个小镇有一座古朴的教堂，教堂旁边的广场上有一家小咖啡馆，一辆同行的新A1就停在咖啡馆的旁边——别提多和谐的一幅画面了。
如果我能够留下
离开这个小镇继续前行，一路上是无数个发卡弯——这里不做拉力赛道真是浪费了。开不久又来到另一个小镇，这个小镇相对更加繁华，街边几个小店正在营业，路边估计是刚下课的几个孩子正在嬉闹，一条潺潺小河流过小镇，河边是一排3、4层的小楼，
红的、黄的，透着几分生动。照例在路边小店买几张明信片，这里的明信片不同于工业生产的那种，没什么特色，明信片上的那座石桥就在小镇里，为此我举着明信片和那座桥合了个影。
流浪、隐居这样的想法总会时不时地浮现在我的脑海里，我真的不是受过什么伤害或者刺激，只不过很向往那种归园田居的感觉，这个小镇我很喜欢，有种想要留下的冲动。原本觉得在欧洲自驾应该寻访一下那遍布大陆的各种文化古迹，但是发现这种小镇才让我激动，几片面包、一杯淡茶、抱把吉他，写一写身边的小事儿。写了半天别的东西，差点儿忘了我的本职工作，奥迪A1在那里给人的感受并不像我们这边，并不是在豪华品牌里选择一辆小车，而是在所有适合那个地方的小车里选择了一辆品质更好的座驾。说起来有点儿矫情，但是意念的方式是相反的，究竟哪个更重要是有所体现的。
一个地方、不同景色
上下午我们“不幸”地选到了同一条试驾路线，其实我还是挺开心的，上午的匆匆而过并没能让我们在那小镇里更多的感受，所以才有了后来停车、明信片的故事。在我们回到临近摩纳哥的山上时，在路边的停车区停好车，走到临海的一边，整个摩纳哥蒙特卡罗市就在眼前。上午、下午我们都停在了这个地方，而得到的是两张完全不同的片子，很有些味道。你无法想象的是这样一个类似澳门的地方，却没有澳门那喧闹和土豪的味道，有的则是安静和祥和，这一点上，白天和夜晚倒是一样。
上午我们开的是一辆1.8TSI 7挡双离合的四门车型，下午换了一辆1.4TSI 6挡手动的车型，其实二者的组合可能更适合我们国家——1.4TSI 7挡双离合。奥迪A1当然比不了A6、A8那样的奢华，但是在拥挤的城市中为你撑起一片天还是绰绰有余的。座椅支撑性、舒适性都不错，也有一定的包裹，否则在山里“飙车”那会儿我就先受不了了。四门提供了两门车不具备的方便，可两门车又有着自己的韵味，究竟如何选择，真看个人喜好。
写在最后的“吐槽”
在欧洲开车真有点儿不会开的感觉，他们以“让”为首要任务，而不是我们的“抢”。所以，到了路口到底应该谁让谁让我们犯了难，几乎不敢走。这一点上我真是懒得吐什么槽，国内有些人开车的那些恶习真的上不了台面，作为新进汽车大国的我们，还真的有需要学习的地方。
满地小车的小国度
来到这里，我们中国人对于车的思维会与这儿发生冲突，原本一个如此富有的地方，相必城市里遍布豪车，可事实并不全是这样，除了超跑和豪车外，在这里我们见到的最多的便是A级和A0级的法产小车，这是有悖于车即是身份象征的“定理”。摩纳哥人，或者说住在摩纳哥或者周边的人们更加看重车的实用意义，因为在那么一个袖珍的国度，土地极为稀有，道路的宽度以及停车位的狭窄让小身材的车更受人喜爱。就我们粗略的估算了一下，摩纳哥大约有50%的车来自标致、雪铁龙和雷诺，大约20%的MINI和Smart，还有20%左右的德国小车，剩下的那些才是大SUV、超跑或是各家豪车。
一不小心便被一路追赶
奥迪A1真的是无比适合这片土地，绝不会出现违和感，在狭窄的街道上自由穿梭，在拥挤的路边轻松入位。奥迪为A1选择的试驾线路很专业，几十公里的路经过各种路况，居然还包括一段全是发卡弯的山路，很爽。整个的试驾过程，没有人指引，路书也做得很简单，我们只是跟随
着加强版MMI行进，将路段和标志点输进导航，一切便可以开始，我们绝不会迷路，我不得不说，这是我用过的最让人省心的导航了。
离开酒店，先在摩纳哥横穿，很快不过几公里远我们便已经上了去往尼斯的高速——摩纳哥距离尼斯不过20公里，比北京人上班都近……说实话欧洲这帮人开车可够快的，在高速上时不时就来了一辆车顶在我车的后面，他也不催我，但那跟车的距离足以让你紧张——要么让路、要么加速——我选择了加速，否则也对不起搭载了1.8TSI发动机的这辆A1。只在高速上开了没多久，一拐弯，我们进了山路。山路更加狭窄，可是这帮欧洲人就没什么减速的意思，开得稍微闲情逸致一点儿，后面就跟上来一辆车。
相比尼斯的山，脚下的山道更有味道，巨多无比的发卡弯让奥迪A1的操控性展现得淋漓尽致，小车整体性极好，悬架支撑力十足，虽然是前驱但是尾部很主动，跟随感极强。新款A1的方向盘握感扎实，也很重，但是相比之前的A1还是轻了许多。油门响应在S挡模式下非常灵敏，1.8TSI发动机的动力在山中也能支撑我们的激情。
相遇在欧洲的边陲小镇
欧洲是没有什么国界概念的地方，摩纳哥又是那么小的一个国家，从出发开始算起也就大概40分钟，我们便已经融入了法国味道的小镇里。道路从两个彩色的房屋中间穿过，极窄，可没有什么逼仄的感觉，而且扑面来了些清新的味道，这驱使着我停下车来。
停下车，跑到旁边的小店买了两瓶饮料和一些零食，原本对A1的空间并没什么好印象的我，在放东西的时候发现后排座椅的乘坐空间比想象得要出色不少。新A1的车长加长了20mm，可以看得出这20mm的大部分都分给了后座，因为它让身材不高的我在里面找到了一个还算舒适的坐姿，相比之前我只能蜷缩在里面，或是将腿放在邻座的记忆实在好上不少。不过，行李厢的空间还是那个样子，聊胜于无。在我们停车的这个小镇有一座古朴的教堂，教堂旁边的广场上有一家小咖啡馆，一辆同行的新A1就停在咖啡馆的旁边——别提多和谐的一幅画面了。
如果我能够留下
离开这个小镇继续前行，一路上是无数个发卡弯——这里不做拉力赛道真是浪费了。开不久又来到另一个小镇，这个小镇相对更加繁华，街边几个小店正在营业，路边估计是刚下课的几个孩子正在嬉闹，一条潺潺小河流过小镇，河边是一排3、4层的小楼，
红的、黄的，透着几分生动。照例在路边小店买几张明信片，这里的明信片不同于工业生产的那种，没什么特色，明信片上的那座石桥就在小镇里，为此我举着明信片和那座桥合了个影。
流浪、隐居这样的想法总会时不时地浮现在我的脑海里，我真的不是受过什么伤害或者刺激，只不过很向往那种归园田居的感觉，这个小镇我很喜欢，有种想要留下的冲动。原本觉得在欧洲自驾应该寻访一下那遍布大陆的各种文化古迹，但是发现这种小镇才让我激动，几片面包、一杯淡茶、抱把吉他，写一写身边的小事儿。写了半天别的东西，差点儿忘了我的本职工作，奥迪A1在那里给人的感受并不像我们这边，并不是在豪华品牌里选择一辆小车，而是在所有适合那个地方的小车里选择了一辆品质更好的座驾。说起来有点儿矫情，但是意念的方式是相反的，究竟哪个更重要是有所体现的。
一个地方、不同景色
上下午我们“不幸”地选到了同一条试驾路线，其实我还是挺开心的，上午的匆匆而过并没能让我们在那小镇里更多的感受，所以才有了后来停车、明信片的故事。在我们回到临近摩纳哥的山上时，在路边的停车区停好车，走到临海的一边，整个摩纳哥蒙特卡罗市就在眼前。上午、下午我们都停在了这个地方，而得到的是两张完全不同的片子，很有些味道。你无法想象的是这样一个类似澳门的地方，却没有澳门那喧闹和土豪的味道，有的则是安静和祥和，这一点上，白天和夜晚倒是一样。
上午我们开的是一辆1.8TSI 7挡双离合的四门车型，下午换了一辆1.4TSI 6挡手动的车型，其实二者的组合可能更适合我们国家——1.4TSI 7挡双离合。奥迪A1当然比不了A6、A8那样的奢华，但是在拥挤的城市中为你撑起一片天还是绰绰有余的。座椅支撑性、舒适性都不错，也有一定的包裹，否则在山里“飙车”那会儿我就先受不了了。四门提供了两门车不具备的方便，可两门车又有着自己的韵味，究竟如何选择，真看个人喜好。
写在最后的“吐槽”
在欧洲开车真有点儿不会开的感觉，他们以“让”为首要任务，而不是我们的“抢”。所以，到了路口到底应该谁让谁让我们犯了难，几乎不敢走。这一点上我真是懒得吐什么槽，国内有些人开车的那些恶习真的上不了台面，作为新进汽车大国的我们，还真的有需要学习的地方。