摘 要：汽车空调系统是可以用来调节车内乘坐人员舒适性的降温和供暖设备，主要通过对汽车内空气的湿度、温度进行调节，同时还可以对车内的空气进行清洁循环以及净化的作用，使车内保持良好的通风环境，现在的汽车上空调已经成了必不可少的标准装配。本文主要研究汽车空调系统不制热故障的原因分析和诊断过程分析。
　　关键词：汽车空调系统 故障  诊断
　　基金课题： 湖南省教育厅科研资助项目：北汽纯电动汽车两档自动变速器换档参数匹配设计研究（NO.18C1464）; 教育部职业院校信息化教学指导委员会信息化教学研究课题（NO.2018LBX0059）; 湖南省教育科学工作者协会课题（NO.XJKX18B245）。
　　一、故障描述
　　一辆某校企合作品牌汽车车主反映前几天空调系统还工作正常，今天就无法打开空调控制面板，没有暖风。
　　二、故障原因分析
　　根据此汽车空调机械结构和电控电路，分析了产生不制热的原因，根据故障现象分析，分析的原因有：
　　（1）线路连接不良出现问题或破损;
　　（2）蓄电池破损造成电流泄出;
　　（3）继电器保险损坏;
　　（一）机械故障原因
　　（1）鼓风机故障：汽车的暖气是通过鼓风机把热风吹进驾驶舱的，假如空气不够或冷风和热风当中的空气分配不理想不均匀，小水箱的热温度不会得到释放，这也会导致暖空气温度无法上升。
　　（2）水泵叶轮故障：水泵叶轮破损或者无法运行，因此通过暖风水箱的流量会不够，而且热量会产生不足。
　　（3）节温器故障：节温器常开或节温器提前打开，导致冷却系统过早处于大循环，使得防冻液被冷风很快冷却，造成水温达不到预定的温度，暖风也不能发热。
　　（二）电控故障原因
　　（1）空調控制面板故障：空调控制面板如果出现故障，会造成整个空调系统工作不正常，无法调整温度。
　　（2）空调电磁阀故障：假如空调电磁阀故障，会导致空调不工作。
　　（三）冷却液不足
　　冷却液不足也可能造成暖风不热，因为冷却液就是汽车的暖源。
　　三、故障诊断流程
　　第一步：经过查车维修手机可知，拔线检查空调保险丝F65、 F76、F93均正常。
　　第二步：用万用表电压档测量保险丝电压。打开点火开关，保险丝电压分别为11.96V，、12.1V，0V。 F76上必须要有12V的电源，于是拔线F76，打开点火开关，从F76保险丝B端加上一个12V电源，检查保险丝F76后面的线路是否都正常。
　　第三步：鼓风机在高档位会熔断诊断。在F76保险A端加12.1V电源，空调系统完全恢复正常，显示屏正常开启。
　　第四步：鼓风机检测。检查鼓风机继电器的工作情况，观察继电器吸合是否正常，更换继电器。拔下K4 ，测量继电器插座上5脚无12.1V电压，接着测量F6到继电器座5脚之间的电阻为无穷大。
　　第五步：检查中央接线盒。于是从F6到5脚重新接进一根线，测量打开点火开关时保险丝F76只有2.05V电压，拔下K4 ，测量K4继电器座3脚到F76的电阻为1766Kf2，证明中央接线盒出了问题。因中央接线盒较贵，可改线路达到一致效果。处理方法为在原供电线路的基础上加一个外接继电器，故障排除。
　　四、故障总结
　　在诊断故障，首先对车主所反映的故障现象进行了验证，发现故障现象确实存在，先对汽车制冷系统中各主要部件进行了检查，再查看制冷剂知否泄露、制冷循环管路是否正常循环有无冰堵等;在按照车主所反映的风量过小进行了鼓风机的检查，先确定是否是鼓风机的机械原因，经拆解后发现鼓风机供电线和内部存在堵塞，由此推断此故障点为鼓风机故障，在推断整个汽车制冷系统的故障时，先要对各个主要部件（压缩机、电磁离合器、冷凝器、蒸发器、鼓风机、冷却风扇等）的运行状态进行检查，再到制冷管路制冷剂的循环再到制冷剂是否不足或者泄露的各个原因进行观察考虑，这样可以快速有效的判断故障所在。从而进行排除故障。
　　参考文献：
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　　作者简介：凌志勇（1973-），男（汉），湖南株洲，本科，汽车空调与智能汽车研究。