瓦斯抽放泵减速箱独立冷却水系统的设计分析

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针对瓦斯抽放泵在运行过程中因减速器冷却效果不达标而频繁停机的问题,以潞安化工集团某矿的瓦斯抽放泵为例,分析了抽放泵减速箱时常超温的原因,并为减速箱设计了独立的冷却水系统。通过应用表明,该系统很好地解决了减速箱超温的问题,确保瓦斯抽放泵连续稳定运行。
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为确保重卡变速箱齿轮为其提供高效、稳定动力,保证重卡的性能,着重对单级齿轮的齿轮转速、齿轮箱倾角以及润滑油温度对齿轮的润滑效果基于CFD软件进行仿真研究,同时,对两级齿轮对应的飞溅效果与单级齿轮进行对比.通过上述一系列研究,为重卡变速箱齿轮的设计提供参考和依据.
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从全地面起重机结构组成入手,给出全地面起重机生产制造流程图,并详细分析全地面起重机工艺流程,包括下车总成工艺流程、上车总成工艺流程、上、下车合装工艺流程,以助力全地面起重机生产制造工艺的发展.
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为改善巷道支护质量,基于某矿工程概况,分析了工作面支护现状,针对当前支护情况现存的不足,对巷道支护参数及锚索参数进行了优化,并通过试验验证了优化后的支护效果。验证结果表明,巷道顶板变形量与巷道两帮变形量远小于优化前的变形量,取得了较好的支护效果。
对液压支架的静力学性能进行有限元模拟分析,依据分析结果,对承受应力较大的顶梁结构进行优化计算.结果 表明,优化后的顶梁受到的应力减小,且其自身的重量有所下降,优化效果较好.可将该优化方案应用到液压支架的其他构件的优化中,以提高液压支架的整体性能.
为了解决液压支架在复杂工况下部件易发生损坏的情况,利用数值模拟软件对顶梁两端集中加载下液压支架应力分布情况进行模拟研究,发现在顶梁两端集中加载下液压支架整体受力较为均匀,符合设计要求;而在底座扭转加载下底座与后连杆接触位置超过了材料的屈服强度,所以对底座扭转工况下底座进行优化,经过对优化后的底座进行对比研究发现,优化后的受力有了明显的改观,液压支架的受力最大值有了明显的降低,达到了优化的目标,为矿井安全开采提供了一定的保证。